300 சக்கர டிரெய்லரை இழுக்கும் Volvo FMX ஹெவி டிரக் ஒரு கிமீக்கு 3-4 லிட்டர் டீசல் குடிக்கிறது [வீடியோ]

நாம் பொதுவாக நமது சாலைகளில் பல ஏற்றப்பட்ட டிரக் மற்றும் டிரெய்லர்களைப் பார்த்திருப்போம். டிரக் போன்ற கனரக வாகனத்தை, குறிப்பாக முழுமையாக ஏற்றிச் செல்லும் போது அதை ஓட்டுவது மிகவும் கடினம் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். வழக்கமான கார் அல்லது பைக்கைப் போலல்லாமல், லாரி ஓட்டுநர்கள் அவசரமாக ஓட்ட முடியாது, ஏனெனில் அது ஆபத்தானது. நம் சாலையில் நாம் பொதுவாகக் காணும் இந்த லாரிகளைத் தவிர, கனரக உபகரணங்களை ஒரு புள்ளியில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப் பயன்படும் கனரக லாரிகளை உற்பத்தி செய்யும் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர். சில நேரங்களில், கொண்டு செல்லப்படும் இந்த பொருட்கள் மிகவும் கனமாக இருக்கும், அதற்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட டிரக்குகள் தேவைப்படும். வோல்வோ இந்தியாவில் இதுபோன்ற ஹெவி டியூட்டி டிரக்குகளை வழங்கும் ஒரு உற்பத்தியாளர். 300க்கும் மேற்பட்ட சக்கரங்களைக் கொண்ட டிரெய்லரில் ஒரு வோல்வோ எஃப்எம்எக்ஸ் டிரக் ஒரு உபகரணத்தை ஏற்றிச் செல்லும் வீடியோவை இங்கே காணலாம்.

இந்த வீடியோவை Kusum Goyat தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். இந்த வீடியோவில், வோல்வோ எஃப்எம்எக்ஸ் கனரக டிரக் டிரெய்லரில் கனரக உபகரணங்களை ஏற்றிச் செல்வதை வோல்கர் காட்டுகிறது. இந்த லாரிகள் மிகவும் வித்தியாசமான முறையில் இயங்குகின்றன. அவர்கள் மிகப் பெரிய உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்வதால், விபத்துகளைத் தவிர்க்க பகல் நேரத்தில் மட்டுமே ஓட்டுகிறார்கள். அத்தகைய கனரக உபகரணங்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக டிரக் கட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சில இடங்களில் அதற்கு உதவி தேவைப்படுகிறது மற்றும் அத்தகைய இடங்களில், டிரெய்லரை முன்னோக்கி தள்ள மற்றொரு டிரக் முன் அல்லது பின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் ஏறும் போது இது வழக்கமாக செய்யப்படுகிறது.

வோல்கர் டிரக்கின் எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பற்றி கூட கேட்கிறார். டிரக் 1 கிமீ பயணிக்க கிட்டத்தட்ட 3-4 லிட்டர் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. பிஹெச்இஎல், ஹரித்வாரில் இருந்து குஜராத்தின் காண்ட்லா துறைமுகம் வரையிலான தூரம் கிட்டத்தட்ட 1,300 கிமீ ஆகும், மேலும் துறைமுகத்தில் உபகரணங்களை விநியோகிக்க 15-30 நாட்கள் ஆகும். பரிமாணங்கள் மிகப்பெரியதாக இருப்பதால், அத்தகைய கனரக உபகரணங்களை ரயிலில் கொண்டு செல்வது நடைமுறையில் இல்லை. அத்தகைய கனரக உபகரணங்களை சாலை வழியாக கொண்டு செல்வதற்கான செலவு உண்மையில் ஒருவர் கற்பனை செய்வதை விட அதிகம்.

இது ஹரித்வாரில் உள்ள பிஹெச்இஎல்-ல் இருந்து கொண்டு வரப்பட்டு குஜராத்தில் உள்ள காண்ட்லா துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும் கருவி என்று வீடியோ குறிப்பிடுகிறது. உபகரணங்கள் மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உபகரணங்கள் மிகவும் பெரியவை, அவர்கள் அதை எடுத்துச் செல்ல ஒன்றல்ல இரண்டு டிரெய்லர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். விஷயங்களை சற்று எளிதாக்க டிரெய்லருடன் மூன்று டிரக்குகள் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். வழக்கமாக, இந்த லாரிகள் தினமும் 60-100 கிமீ மட்டுமே பயணிக்கின்றன, மேலும் சாலைகள் சவாலானதாக இருந்தால் இது கீழே வரலாம்.

இந்த உபகரணத்தை எடுத்துச் செல்லும் குழுவினரில் மொத்தம் 28 பேர் உள்ளனர், மேலும் முன்னும் பின்னும் பாதுகாப்பு வாகனம் உள்ளது, இது போக்குவரத்தை சரிசெய்கிறது மற்றும் டிரக் நகரும் போது சாலையின் நிலையை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. இவ்வளவு கனமான உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்லும் போது வேகத்தை எடுத்துச் செல்ல முடியாததால், லாரி உண்மையில் ஊர்ந்து செல்கிறது. குழுவில் உள்ள மற்ற உறுப்பினர்கள், டிரெய்லர் எந்த மின் கம்பியையும் தொடாமல் இருப்பதையும், நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள டோல் கேட்கள் வழியாக தெளிவாகச் செல்வதையும் உறுதி செய்கின்றனர். டிரெய்லரில் உள்ள சக்கரங்களின் திசையைத் தனித்தனியாகக் கட்டுப்படுத்தி, திருப்பு ஆரத்தைக் குறைக்கலாம். டிரெய்லர் மற்றும் டிரக்கில் உள்ள ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் டிரைவருடன் ஒருங்கிணைத்து, டிரைவரை அவ்வப்போது நிலைமையைப் பற்றி புதுப்பிக்க வேண்டும்.