Volkswagen Virtus GT vs BMW 5 சீரிஸ் 520d டிராக் ரேஸில் [வீடியோ]

2014 BMW 5 Series 520d உடன் ஒப்பிடுகையில், சமீபத்திய செயல்திறன் சார்ந்த எக்ஸிகியூட்டிவ் செடான், Vitus GT ஒரு இழுவை பந்தயத்தில்; பிரிவின் அடிப்படையில் துருவங்களைத் தவிர, இந்த பிரத்யேக இழுவை பந்தயத்தில் இந்த இரண்டு செடான்களும் எவ்வாறு ஒன்றுக்கொன்று எதிராகச் செயல்படுகின்றன என்பதைப் பார்ப்போம்.

சமீப காலங்களில், வாகனங்களின் வரம்புகளை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்கும், சோதனை செய்வதற்கும் டிராக் ரேஸ் நடத்துவது இந்தியாவில் வழக்கமாகிவிட்டது. மக்கள் தங்கள் வாகனங்களைச் சோதிப்பதற்காக பொதுச் சாலைகளில் அதிவேக ஓட்டங்களைச் செய்யும் பல்வேறு சமூக ஊடக தளங்களில் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் வீடியோக்களைக் காண்பீர்கள். தேவையான அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுடன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் நடத்தப்படும் வரை இதுபோன்ற செயல்கள் நிறைய அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த நடவடிக்கைகளை நாங்கள் ஆதரிக்கவில்லை, மேலும் இதுபோன்ற செயல்களில் ஈடுபட வேண்டாம் என்று எங்கள் வாசகர்கள் அனைவருக்கும் அறிவுறுத்துகிறோம்.

யூடியூப் வீடியோவில் ‘IT’S ME AHLAWAT’ இன் டிராக் ரேஸ் பயன்படுத்தப்படாத மற்றும் காலியாக உள்ள சாலையில் நடத்தப்படுவது போல் தெரிகிறது மற்றும் ஓட்டுநர்கள் சரியான சீட் பெல்ட்களை அணிந்துள்ளனர். இந்த இழுவை பந்தயத்தில் வோக்ஸ்வேகன் Virtus GT BMW 520d சொகுசு செடான்களுக்கு எதிராக போட்டியிடுகிறது.

Volkswagen Virtus GT VS BMW 5 தொடர் 520d இழுவை பந்தயம்: வாகன விவரங்கள் மற்றும் முடிவுகள்

இழுவை பந்தயத்தில், இழுவை பந்தயத்தில் முதல் வாகனம் புத்தம் புதிய Volkswagen Virtus GT ஆகும். இது 2014 மாடல் BMW 5 Series 520dக்கு எதிராக போட்டியிடுகிறது. வீடியோவில் உள்ள சொகுசு செடான் F10 6th Generation மாடல். ஆற்றல் புள்ளிவிவரங்களைப் பற்றி பேசுகையில், Virtus 1.5 லிட்டர் TSI EVO இன்ஜினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 148 bhp மற்றும் 250 Nm உச்ச முறுக்குவிசையை வெளிப்படுத்துகிறது. இது துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் 7-ஸ்பீடு டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம், F10 5 சீரிஸ் 2.0-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் டர்போ டீசல் எஞ்சின் 184 பிஎச்பி மற்றும் 380 என்எம் பீக் டார்க்கை வெளிப்படுத்தும். இந்த அமைப்பு 8-ஸ்பீடு ZF கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. Virtus GT ஆனது முன்-சக்கர இயக்கி அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே சமயம் 5 தொடர் பின்-சக்கர இயக்கி உள்ளமைவுடன் வருகிறது.

இப்போது இழுவை பந்தயத்திற்கு வரும்போது, பல சுற்றுகள் நடத்தப்பட்டன, எல்லாவற்றிலும் BMW 5 சீரிஸ் வெற்றி பெற்றது. விளிம்பு மிகவும் குறைவாக இருந்தாலும், BMW அதன் மிகவும் மந்தமான Eco Pro பயன்முறையில் Virtus ஐ புகைக்க முடிந்தது. BMW உரிமையாளருக்கு செடானை ஆக்ரோஷமாக வெளியிட வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்தப்பட்டதால் இரண்டு வாகனங்களுக்கிடையில் மிகச்சிறிய மார்ஜின் இருந்தது. 2வது சுற்றில், விர்டஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் மோடில் இருந்தது மற்றும் BMW கம்ஃபர்ட் மோடில் இருந்த போது டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் ஆஃப் செய்யப்பட்டது. இந்த சுற்றில், BMW விர்டஸை நல்ல வித்தியாசத்தில் வீழ்த்தியது.

வீடியோவின் முடிவில், தொகுப்பாளர் 5 தொடரில் 0-100 கிமீ ஓட்டத்தை நடத்தினார், மேலும் அது 8 வினாடிகளுக்கு சற்று அதிகமாகவே குறியைத் தொட்டது. நிறுவனம் 7.9 வினாடிகள் என்று கூறியது.

Volkswagen Virtus GT VS BMW 5 தொடர் 520d இழுவை பந்தயம்: தீர்ப்பு

Virtus GT மற்றும் 5 சீரிஸ் முற்றிலும் வேறுபட்ட பிரிவுகளைச் சேர்ந்தவை மற்றும் விலை நிர்ணயத்தின் அடிப்படையில் வேறுபட்டவை. இதனுடன், வீடியோவில் உள்ள விர்டஸ் ஒரு புத்தம் புதிய வாகனம், BMW கிட்டத்தட்ட 8 ஆண்டுகள் பழமையானது. ஒரு இழுபறி பந்தயத்தின் விளைவாக வாகனத்தின் நிலை உட்பட பல காரணிகளைச் சார்ந்திருப்பதால், பிம்மரின் செயல்திறன் நிச்சயமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆண்டுகளில் சீரழிந்துள்ளது. பவர் புள்ளிவிவரங்களில் உள்ள வேறுபாடு மிகவும் கணிசமானதாக இருந்தாலும், 5 சீரிஸ் கர்ப் எடையின் அடிப்படையில் ஒப்பீட்டளவில் கனமானது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறைந்த செயல்திறன், அதிக எடை, Eco Pro மற்றும் ஆறுதல் பயன்முறையின் பயன்பாடு மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட லான்ச்கள் இருந்தபோதிலும், BMW அனைத்து முயற்சிகளிலும் Virtus-ஐ தோற்கடிக்க முடிந்தது. ஒரு ஸ்லிக்-ஷிஃப்டிங் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மூல சக்தியும் BMW க்கு சாதகமாக நன்றாக வேலை செய்தது மற்றும் Virtus க்கு வெற்றிக்கான வாய்ப்பு இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. குறைந்த சக்தி, குறைந்த விலை மற்றும் பல்வேறு பிரிவுகள் உட்பட அனைத்து குறைபாடுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு 5 தொடருக்கு மரியாதைக்குரிய சண்டையை வழங்கியதற்காக நாம் அதை விர்டஸுக்கு வழங்க வேண்டும்.