Volkswagen Virtus அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னதாக வீடியோவில் சிக்கியது

Volkswagen மார்ச் மாதத்தில் Virtus ஐ வெளிப்படுத்தும் மற்றும் புதிய நடுத்தர அளவிலான செடான் மே இரண்டாம் பாதியில் இந்தியாவில் விற்பனைக்கு வரும். சாலை சோதனையின் போது Virtus இந்திய சாலைகளில் சில முறை காணப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த முறை நடுத்தர அளவிலான செடான் வீடியோவில் சிக்கியது.

இந்த வீடியோவை தி ஃபேட் பைக்கர் யூடியூப்பில் பதிவேற்றியுள்ளார். வீடியோவில், விர்டஸை நாம் நெருக்கமாகப் பார்க்கலாம். இது தடிமனான உருமறைப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் இரண்டு வெவ்வேறு வீடியோக்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. விற்பனைக்கு வரும் தயாரிப்பு-ஸ்பெக் Virtus-ஸை நாங்கள் இன்னும் பார்க்கவில்லை.

முதல் வீடியோவில், Virtus கருமையாக்கப்பட்ட விளிம்புகளில் இயங்குகிறது. எனவே, இது ஒரு குறைந்த-ஸ்பெக் மாறுபாடாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். இரண்டாவது வீடியோவில், சோதனைக் கழுதை அலாய் வீல்களில் இயங்குவதைக் காணலாம், எனவே இது ஒரு உயர் ஸ்பெக் மாறுபாடு.

Volkswagen Vento உடன் ஒப்பிடும் போது Virtus இந்திய சந்தையில் அதிகமாக வைக்கப்படும். ஏனெனில் இது Ventoவை விட பெரிய மற்றும் அதிக பிரீமியம் கார் ஆகும். விர்டஸ் Ventoவை வரிசையாக மாற்றும் மற்றும் Volkswagen ஏற்கனவே Ventoவின் சில மாறுபாடுகளை விர்டஸ் அறிமுகத்திற்குத் தயார்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. மேலும், Skoda Rapid and Slavia ஆகியவற்றிலும் அவ்வாறே செய்தது. இருப்பினும், Slaviaவின் விலைகள் எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை.

மாறுபாடுகள்

Volkswagen அவர்கள் டைகனுக்குப் பயன்படுத்தும் வேரியண்ட் பெயரிடும் திட்டத்தைப் பின்பற்றலாம். எனவே, Dynamic Line and Performance Line என இரண்டு டிரிம்கள் இருக்கலாம். டைனமிக் லைனை கம்ஃபோர்ட்லைன், ஹைலைன் மற்றும் டாப்லைன் என மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். Performance Lineயை GT மற்றும் GT Plus என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். GT Trim மிகவும் ஸ்போர்டியர் டிரிம் ஆக இருக்கும்.

எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்

என்ஜின்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் Slavia, Taigun மற்றும் Kushaqஆகியவற்றுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும். இரண்டு பெட்ரோல் இன்ஜின்கள் வழங்கப்படும். இரண்டுமே டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டு நேரடி ஊசி தொழில்நுட்பத்தைப் பெறும்.

1.0-லிட்டர், மூன்று-சிலிண்டர் TSI அதிகபட்சமாக 115 PS ஆற்றலையும் 178 Nm உச்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்யும். இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அல்லது 6-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வழங்கப்படும். இந்த எஞ்சின் டைனமிக் டிரிமில் வழங்கப்படும்

பின்னர் 1.5 லிட்டர், நான்கு சிலிண்டர் TSI அதிகபட்சமாக 150 PS ஆற்றலையும் 250 Nm உச்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்யும். இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அல்லது 7-ஸ்பீடு டிஎஸ்ஜி டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வழங்கப்படும். இந்த எஞ்சின் ஆக்டிவ் சிலிண்டர் தொழில்நுட்பத்துடன் வரும் மற்றும் GT டிரிமில் மட்டுமே வழங்கப்படும். . மேலும், இந்த எஞ்சின் விர்டஸ் மற்றும் Slaviaவை உருவாக்குகிறது, இந்த பிரிவில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நடுத்தர அளவிலான செடான்.

அடித்தளங்கள் மற்ற வாகனங்களுடன் பகிரப்பட்டது

Volkswagen Taigun, Skoda Slavia மற்றும் Kushaq ஆகியோருடன் Virtus அதன் அடித்தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும். எனவே, இது MQB-A0-IN இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதாவது மேலே குறிப்பிட்டுள்ள கார்களைப் போலவே Virtus 2,651 மிமீ வீல்பேஸைக் கொண்டிருக்கும். சில உதிரிபாகங்கள் மற்றும் சுவிட்ச் கியர் மற்ற வாகனங்களுடன் பகிரப்படலாம்.

போட்டியாளர்கள்

Hyundai Creta, Honda City, Skoda Slavia மற்றும் Maruti Suzuki Ciaz ஆகியவற்றுக்கு எதிராக Volkswagen Virtus போட்டியிடும்.