Volkswagen Virtus செடானை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு டீசர் வெளியிட்டது: Maruti Ciaz மற்றும் Honda Cityக்கு போட்டியாக இருக்கும்

Volkswagen தனது புதிய செடானை மார்ச் 8 ஆம் தேதி வெளியிடவுள்ளது. இதுவரை, புதிய நடுத்தர அளவிலான செடானை உருமறைப்பில் மட்டுமே பார்த்தோம். இருப்பினும், இப்போது உற்பத்தியாளர் செடானை அதிகாரப்பூர்வமாக கேலி செய்யத் தொடங்கியுள்ளார். Volkswagen ஏற்கனவே உலக சந்தையில் இதே பெயரைப் பயன்படுத்துவதால் இது Virtus என்று அழைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

முதல் டீஸர் மெட்டாலிக் ரெட் நிறத்தில் முடிக்கப்பட்ட Virtus-ஸைக் காட்டுகிறது. L-வடிவத்தில் உள்ள பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளையும் நாம் காணலாம் மற்றும் ஹெட்லேம்பிற்கு ஒரு புரொஜெக்டர் அமைப்பும் உள்ளது. இவை இரண்டும் எல்.இ.டி. பின்புறத்தில், ஒரு ஜோடி பிளவுபட்ட LED டெயில் லேம்ப்கள் இருக்கும். இதுவரை நாம் புரொடக்ஷன்-ஸ்பெக் விர்டஸைப் பார்க்கவில்லை என்று சொல்லிவிட்டு, எல்லாப் பார்வைகளும் உருமறைப்புடன் மட்டுமே இருந்தன.

செங்குத்து ஸ்லேட் மற்றும் பேட்ஜுடன் Volkswagen-னின் பாரம்பரிய நேர்த்தியான கிரில் உள்ளது. ஏர் டேம் மற்றும் ஃபாக் லேம்ப் ஹவுசிங் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, இது செடானுக்கு சற்று ஸ்போர்ட்டி ஈர்ப்பை அளிக்கிறது. ஃபோக்ஸ்வாகனின் வடிவமைப்பு மொழியின் சிறப்பியல்பு எளிமையான நேர்கோடுகளுடன் வடிவமைப்பு சுத்தமாகத் தெரிகிறது.

Engineered for the thrills. Exhilaration, unveiling soon.

Register interest here: https://t.co/W9rOaP7xtE#ComingSoon #Volkswagen #VolkswagenIndia pic.twitter.com/LmmRxkaHfp

— Volkswagen India (@volkswagenindia) February 18, 2022

Virtus மார்ச் 8 ஆம் தேதி உலகளவில் வெளியிடப்படும் மற்றும் மே மூன்றாவது வாரத்தில் வெளியீடு நடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது Ventoவை வரிசையாக மாற்றும், ஆனால் இது பெரிய மற்றும் அதிக பிரீமியம் செடான் என்பதால் அதிக அளவில் நிலைநிறுத்தப்படும். Virtus என்பது இந்தியா 2.0 வியூகத்தின் கீழ் இரண்டாவது தயாரிப்பு ஆகும், முதல் தயாரிப்பு டைகன் நடுத்தர அளவு SUV ஆகும்.

Virtus அதன் அடித்தளத்தை Skoda Slavia, Kushaq மற்றும் Volkswagen Taigun ஆகியவற்றுடன் பகிர்ந்து கொள்ளும். நான்கு வாகனங்களும் ஒரே தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் ஒரே மாதிரியான இன்ஜின்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களைப் பயன்படுத்தும். சுவிட்ச் கியர் மற்றும் அம்சங்களும் பகிரப்படும். வாகனத் துறையில் பகுதி பகிர்வு மிகவும் பொதுவானது. இது வாகன நிறுவனங்களுக்கு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுச் செலவு மற்றும் உற்பத்திச் செலவைச் சேமிக்க உதவுகிறது, ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தை மட்டுமே உருவாக்கி உற்பத்தி செய்ய வேண்டியதில்லை.

நடைமேடை

Virtus க்காக வோக்ஸ்வாகன் MQB-A0-IN இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தும். அதாவது வீல்பேஸ் 2,651 மிமீ அளவிடும். எனவே, போதுமான அளவு கால் அறை இருக்க வேண்டும். Virtus இன் மற்ற பரிமாணங்கள் இன்னும் அறியப்படவில்லை. பூட் ஸ்பேஸ் சுமார் 500 லிட்டர் இருக்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். ஒரு நல்ல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இருக்க வேண்டும்.

எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்

இரண்டு பெட்ரோல் இன்ஜின்கள் மட்டுமே வழங்கப்படும். இரண்டுமே டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டு நேரடி ஊசி தொழில்நுட்பத்தைப் பெறும். 1.0 லிட்டர், மூன்று சிலிண்டர் TSI இன்ஜின் மற்றும் 1.5 லிட்டர், நான்கு சிலிண்டர் TSI இன்ஜின் உள்ளது. 1.0 TSI அதிகபட்சமாக 115 PS ஆற்றலையும் 178 Nm உச்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அல்லது 6-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வழங்கப்படும்.

பின்னர் 1.5 லிட்டர் TSI இன்ஜின் 150 PS அதிகபட்ச ஆற்றலையும் 250 Nm உச்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அல்லது 7-ஸ்பீடு டிஎஸ்ஜி டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸுடன் வழங்கப்படுகிறது. இந்த எஞ்சின் ACT அல்லது Active Cylinder Technology உடன் வரும். எனவே, சில நிபந்தனைகளில் அதன் சிலிண்டர்களை மூட முடியும். இது எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிக்கவும், உமிழ்வைக் குறைக்கவும் உதவும்.

போட்டியாளர்கள்

Volkswagen Virtus Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Verna, ஹோண்டா சிட்டி மற்றும் Skoda Slavia ஆகியவற்றுக்கு எதிராக போட்டியிடும்.