சுடஸ் கஸ்டம்ஸ்ஸின் மினியேச்சர் கார்-பில்டர் Rakesh Babu 1962 Mark 2 Hindustan Ambassador வாங்குகிறார்

Hindustan Ambassadors என்பது இந்திய கார் ஆர்வலர்களின் இதயத்தில் ஒரு தனி இடத்தைப் பிடித்திருக்கும் கார். பல தசாப்தங்களாக தயாரிப்பில் இருந்த பிரபலமான கார் இது. இது இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் கார் மற்றும் அரசியல்வாதிகள் மற்றும் அரசாங்கம் மத்தியில் பிரபலமானது. Hindustan Ambassador-ருக்கான தயாரிப்பு 2014 இல் நிறுத்தப்பட்டது, இன்றும் கூட இந்தியாவில் பல நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட உதாரணங்கள் உள்ளன. அவற்றில் சிலவற்றை எங்கள் இணையதளத்திலும் வெளியிட்டுள்ளோம். சுடஸ் கஸ்டம்ஸின் மினியேச்சர் கார்-பில்டர் Rakesh Babu 1962 Mark 2 Hindustan Ambassador-ரை வாங்கும் வீடியோ இங்கே உள்ளது. அதனுடன் தனது எதிர்காலத் திட்டங்களையும் வெளிப்படுத்துகிறார். இந்த Willys Jeep, இந்த VW பீட்டில் மற்றும் பல சிறிய வாகனங்களை Rakesh Babu உருவாக்கியுள்ளார்.

இந்த வீடியோ sudus custom மூலம் அவர்களின் YouTube சேனலில் பதிவேற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த வீடியோவில், Rakesh Babuவும் அவரது நண்பரும் காரை எடுப்பதற்காக திருவனந்தபுரம் வரை பயணிக்கின்றனர். Rakesh Babuவின் நண்பரான செடானின் முந்தைய உரிமையாளர் கார் Markத்து அவருக்குத் தெரிவித்தார். திரு.Babu முதலில் வாகனத்தின் நிலையைச் சரிபார்த்துவிட்டு, அதை வாங்கலாமா வேண்டாமா என்பதைத் தீர்மானிக்க விரும்பினார். இது Mark 2 Hindustan Ambassadorர் ஆனால் கார் உரிமையாளரால் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. திரு.Babu நிபந்தனையுடன் நன்றாக இருந்தார் மற்றும் ஒப்பந்தத்தை முடித்தார்.

காரை வாங்கிய பிறகு, 170 கிமீ அல்லது 4-5 மணிநேர பயணத்தில் உள்ள தனது வீட்டிற்கு காரை மீண்டும் ஓட்டத் தொடங்குகிறார். இடையில், காரின் நிலையை வீடியோவாக விளக்குவதற்காக நிறுத்துகிறார். இந்த செடானின் உரிமையாளர் கடந்த காலங்களில் சில மறுசீரமைப்பு பணிகளைச் செய்ததாகவும், ஆனால் அவர் நீண்ட காலமாக காரைப் பயன்படுத்தவில்லை என்றும், இதன் காரணமாக காரில் பல பேனல்கள் துருப்பிடிக்கத் தொடங்கியதாகவும் அவர் Markப்பிடுகிறார். மறுசீரமைப்பு செயல்பாட்டின் போது காரில் உள்ள பல பேனல்களும் மாற்றப்பட்டன.

இந்த கார் முன்பக்க கிரில்லுடன் வருகிறது, இது பிற்காலத் தலைமுறை Ambassador-ரில் இருந்து வந்தது. Rakesh Babu அசல் மார்க் 2 வகை கிரில்லை சோர்சிங் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருப்பதாகவும், அவர் அதைக் கண்டால், நிச்சயமாக அதை மாற்றுவார் என்றும் Markப்பிடுகிறார். குரோம் மற்றும் நிக்கல் பூசப்பட்ட பம்பர் அதன் பளபளப்பை இழந்துவிட்டது, மேலும் அதில் புள்ளிகளும் இருந்தன. கார் ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் குரோம் வீல் கேப்கள் அனைத்தும் பங்கு அலகுகள். பின்புற ஃபெண்டர் பேனல்களில் ஒன்று முற்றிலும் துருப்பிடித்துவிட்டது மற்றும் பகுதி காணவில்லை. நம்பர் பிளேட் மற்றும் பம்பர் மற்றும் டெயில் கேட் ஆகியவற்றிலும் துரு பிரச்சனை உள்ளது.

காரின் உட்புறமும் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. காரில் உள்ள அசல் பெஞ்ச் இருக்கைகளுக்கு பதிலாக, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இருக்கை கவர்கள் கொண்ட பக்கெட் இருக்கைகள் மாற்றப்பட்டன. பின் இருக்கையில் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி உள்ளது, இது பயணிகளுக்கு வசதியான இருக்கை நிலையை வழங்குகிறது. டாஷ்போர்டு அனைத்தும் அசல் மற்றும் அதில் உள்ள பெரும்பாலான விளக்குகள் மற்றும் அளவீடுகள் வேலை செய்கின்றன. ஸ்டீயரிங் மாற்றப்பட்டு, தற்போது வேறு மாதிரியில் இருந்து ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கொம்பு மற்றும் ஒளி தண்டு ஆகியவையும் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டன.

இந்த கார் ஆரம்பத்தில் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் வந்ததாகவும், பின்னர் அது 1.5 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் மாற்றப்பட்டதாகவும் Rakesh Babu Markப்பிட்டுள்ளார். கார் அதிகாரப்பூர்வமாக காகிதத்தில் டீசல் வாகனம். இது 1962 மாடல் ஹிந்துஸ்தான் Ambassador மற்றும் 60 ஆண்டுகள் பழமையான காருக்கு, இது கண்ணியமான நிலையில் உள்ளது. Rakesh Babu கூறுகையில், காரில் இயந்திர ரீதியாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றும், எதிர்காலத்தில் காரை முழுமையாக மீட்டெடுக்க திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் கூறினார்.