மும்பை-புனே எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் டிரக்கின் பிரேக் தோல்வி: டிவைடர் டிரைவரில்லாத டிரக்கை எதிரே வரும் போக்குவரத்தில் மோதவிடாமல் நிறுத்தியது [வீடியோ]

மும்பை-புனே விரைவு சாலையில் கட்டுப்பாட்டை மீறிய லாரியின் வைரலான வீடியோ சமூக வலைதளங்களில் வைரலாகி வருகிறது. மும்பை-புனே விரைவுச் சாலையில் கண்டாலாவின் சரிவில் டிரக் ஓடுவதைக் கண்டனர். பிரேக்குகள் செயலிழந்ததாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. பக்கவாட்டு தண்டவாளங்கள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதையும், பாலத்தில் இருந்து கீழே விழும் லாரியை பக்கவாட்டு தண்டவாளங்கள் எவ்வாறு காப்பாற்றியது என்பதையும் பார்வையாளர்கள் எடுத்த வீடியோ காட்டுகிறது.

This is what happened at the Mumbai-Pune Expressway… pic.twitter.com/5zKYs8jL8Q

— Vivek Gupta (@imvivekgupta) December 10, 2022

விபத்து நடந்தபோது லாரியில் சிமென்ட் மூட்டைகள் ஏற்றிச் சென்றுள்ளனர். கண்டாலா காட் என்ற இடத்தில் டிரக்கின் பிரேக் செயலிழந்தது. Sanjay Yadav என அடையாளம் காணப்பட்ட டிரக்கின் ஓட்டுநர் பிரேக்குகள் பதிலளிக்காததைக் கவனித்தார், மேலும் வேகத்தைக் குறைத்து, ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி டிரக்கை எக்ஸ்பிரஸ்வேயின் ஓரத்தில் நிறுத்த முடிவு செய்தார்.

இருப்பினும், லாரி டிரைவர் லாரியை விட்டு இறங்கியவுடன், ஹேண்ட்பிரேக்கும் செயலிழந்தது. ட்ரக் டிரைவர் இல்லாமல் எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் உருள ஆரம்பித்தது. டிரக் டிரைவர் அனைவரையும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் வாகன இயக்கத்தை நிறுத்தினார். டிரக் அம்ருதாஞ்சன் பாலத்தை கீழ்நோக்கிச் சென்று பக்கவாட்டு தடுப்புகளில் மோதியது. மோதிய லாரி பக்கவாட்டு தடுப்புகளில் மோதி திசை மாறியது. அது மீண்டும் பக்கவாட்டு தடுப்புகளில் மோதியதால், லாரி பள்ளத்தாக்கில் விழுந்து விடாமல் தடுத்தது.

இந்த சம்பவத்தில் உயிர் சேதம் ஏதும் ஏற்படவில்லை. கல்பூர் போலீசார் லாரி டிரைவர் மீது வழக்கு பதிவு செய்து டிரைவரையும் கைது செய்துள்ளனர். கவனக்குறைவாக ஓட்டுனர்கள் லாரிகளை முறையாக ஆய்வு செய்யாததே இதுபோன்ற விபத்துகளுக்கு முக்கிய காரணமாகும்.

சாலைகளில் செல்லும் கனரக வாகனங்களை முறையாக ஆய்வு செய்யாததால், இதுபோன்ற விபத்துகள் அதிகம் ஏற்படுகிறது. கடந்த காலங்களில், சாலைகளில் கனரக வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட பெரும்பாலான விபத்துக்கள் உயிரிழப்புகளாக மாறிவிட்டன.

பல லாரிகள் எரிபொருளைச் சேமிக்க பற்றவைப்பை அணைக்கின்றன

கீழ்நோக்கி பல டிரக் விபத்துக்கள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக இயக்கிகள் இயந்திரத்தை அணைப்பதால் ஏற்படுகின்றன. பெரும்பாலான டிரக்குகளில் எலக்ட்ரானிக் பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லை என்றாலும், அவை பிரேக்குகளுக்கு என்ஜின் சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தியாவில் பல பழைய டிரக்குகளில் பவர் பிரேக்குகள் கூட கிடைக்கின்றன. இவை என்ஜின் இன்டேக் மேனிஃபோல்டுடன் வேலை செய்யும் வெற்றிட பூஸ்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. கீழ்நோக்கி இயந்திரத்தை அணைப்பது ஆபத்தானது.

அதிக சுமை ஏற்றுவதும் ஒரு குற்றவாளி

ஓவர் லோடு வாகனங்கள் இந்தியாவில் ஒரு பொதுவான பிரச்சனை. பெரும்பாலான வணிக வாகனங்களில் சரக்குகள் நிரம்பி வழிகிறது. ஓவர்லோடிங் இயந்திரத்தின் மீது கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் இன்ஜினின் ஆயுட்காலம் பெருமளவில் குறைகிறது. மேலும், அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட வாகனம் சாலையில் அடிக்கடி பழுதடைகிறது மற்றும் முக்கியமான பாகங்களை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.

அதிக பாரம் ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களைச் சரிபார்க்கும் வழிமுறைகள் இருந்தாலும், அவை சரியாக வேலை செய்யவில்லை. சாலைகளில் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட லாரிகள் மற்றும் கனரக வாகனங்கள் சாலையில் செல்லும் மற்ற வாகன ஓட்டிகளுக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாக மாறுவதை நாம் பார்க்கிறோம்.

பொதுப் போக்குவரத்து அரிதாக உள்ள நகரங்களில், மக்கள் தங்களுக்குத் தெரிந்த வழிகளில் பயணம் செய்கிறார்கள். சாலைகளில் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான போக்குவரத்து வாகனங்கள் இருப்பதால் பெரும்பாலும் அந்த வழி ஒரு வாகனத்திலிருந்து தொங்குகிறது. நாட்டின் உள்பகுதிகளில் உள்ள சாலைகளில் இதுபோன்ற வாகனங்களில் பயணிக்க ஆண்கள், பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் தொங்கிக் கொண்டிருப்பது சகஜம்.