Toyota Hyryder : வலுவான Hybrid SUVயில் இருந்து சிறந்த மைலேஜ் பெறுவது எப்படி? [காணொளி]

Toyota சமீபத்தில் இந்திய சந்தையில் தங்களின் முதல் நடுத்தர அளவிலான SUV Urban Cruiser Hyryderரை அறிமுகப்படுத்தியது. சரியான வலுவான ஹைப்ரிட் அமைப்பைப் பெற்ற இந்தியாவின் முதல் நடுத்தர அளவிலான SUV இதுவாகும். Toyota Hyryder வலுவான ஹைப்ரிட் அமைப்பின் முக்கிய ஈர்ப்பு எரிபொருள் திறன் ஆகும். வலுவான ஹைப்ரிட் பதிப்பு, அதன் பிரிவில் அதிகபட்சமாக 28 kmpl மைலேஜைக் கொண்டுள்ளது. வலுவான ஹைப்ரிட் வாகனத்தை ஓட்டுவது உண்மையில் வழக்கமான கார்களில் இருந்து சற்று வித்தியாசமானது. வலுவான Hybrid SUVக்கான டிரைவிங் டிப்ஸைப் பகிரும் வீடியோ இங்கே உள்ளது.

இந்த வீடியோவை Toyota India தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றம் செய்துள்ளது. Hyryder ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் பதிப்பை ஓட்டும் போது ஒருவர் மனதில் கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்களைப் பற்றி வீடியோ பேசுகிறது. இது சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை பெற உதவும். இதுபோன்ற வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் பாணி மிகவும் முக்கியமானது என்பதை நாம் அறிவோம். வீடியோ வழங்கும் முதல் உதவிக்குறிப்பு வாகனத்தை எவ்வாறு ஸ்டார்ட் செய்வது என்பது பற்றியது. இது ஒரு வலுவான ஹைப்ரிட் வாகனம் என்பதால், இது எப்போதும் EV ஆகத் தொடங்குகிறது. இதன் பொருள், கார் மிகவும் அமைதியாக உள்ளது மற்றும் முதல் முறையாக அத்தகைய வாகனத்தை ஓட்டும் நபருக்கு, இது சற்று குழப்பமாக இருக்கலாம்.

கார் ஸ்டார்ட் செய்வதற்கு முன் பார்க் மோடில் இருப்பதை எப்போதும் உறுதி செய்ய வேண்டும் என்று Toyota விளக்குகிறது. காரை ஸ்டார்ட் செய்ய, பிரேக் மிதியை அழுத்தி, ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்டார்ட் பட்டனை அழுத்தவும். இன்ஜின் இயக்கத்தில் இருக்கும் போது, காரில் உள்ள இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்ட்டர் தயாராக இருக்கும் EV அறிவிப்பைக் காட்டும். டிரைவரால் கியர் லீவரை டி பயன்முறையில் ஸ்லாட் செய்து வழக்கமான காரைப் போல் ஓட்டத் தொடங்கலாம். நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் டி பயன்முறையில் காரை ஓட்டுநர் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், காரை சாய்வாகவோ அல்லது சாய்வாகவோ இயக்கும் போது, மறுஉற்பத்தி பிரேக்கிங்கிற்காக டிரைவர் கியரை D இலிருந்து Bக்கு மாற்ற வேண்டும். பிரேக்கிங் பயன்முறையில், கார் எஞ்சின் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது பிரேக் மிதிவை அழுத்தாமல் காரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. இது காரில் உள்ள பேட்டரியையும் ரீசார்ஜ் செய்கிறது.

நீங்கள் ட்ராஃபிக் சிக்னலில் சிக்கிக் கொண்டாலோ அல்லது காரை நிறுத்தும்போது, எப்பொழுதும் Nக்குப் பதிலாக P கியருக்கு மாறுங்கள். N பயன்முறையில், பேட்டரியிலிருந்து சார்ஜ் குறைந்து கொண்டே இருக்கும், அது ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்தையும் பாதிக்கும். பி பயன்முறையில், கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதைத் தொடரும், காரை அணைக்கும்போதும் இதே நடைமுறையைப் பின்பற்ற வேண்டும். கார் நியூட்ரல் அல்லது N பயன்முறையில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் காரை P மோடுக்கு மாற்றுவதற்கான அறிவிப்பைக் காண்பிக்கும். இது ஆக்சஸரி ஆன் பயன்முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த பயன்முறையில், டிரைவர் உண்மையில் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தையும் பயன்படுத்தலாம். கியர் லீவரை P க்கு மாற்றும் வரை ஓட்டுநரால் கீ ஃபோப்பைப் பயன்படுத்தி காரைப் பூட்ட முடியாது.

Toyota Urban Cruiser Hyryder ஒரு பிரீமியம் தோற்றமுடைய நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி ஆகும், இது Maruti Suzukiயுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய கிராண்ட் விட்டாராவும் இதே போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. Toyota Hyryderரின் வலிமையான ஹைப்ரிட் பதிப்பு, Atkinson சுழற்சியில் இயங்கும் 1.5 லிட்டர், மூன்று சிலிண்டர், இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இன்ஜின் இ-சிவிடி கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 2WD வடிவத்தில் கிடைக்கிறது மற்றும் நல்ல எண்ணிக்கையிலான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.