Toyota இந்தியாவில் விற்கும் ஒவ்வொரு Fortunerருக்கும் ரூ.45,000 மட்டுமே சம்பாதிக்கிறது. 18 லட்சம் சம்பாதிக்கிறார்

வாகனத் துறை பல்வேறு சவால்களை எதிர்கொண்டாலும், சமீப காலமாக புதிய கார்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதைக் காண்கிறோம். இந்த வாய்ப்பை பயன்படுத்தி உற்பத்தியாளர்கள் தங்களின் லாபத்தை அதிகரித்துக் கொள்வதால், சொந்தமாக வாகனம் வாங்கும் செலவு அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், ஒரு வாகனத்தின் உண்மையான விலைக்கும், வாடிக்கையாளரிடமிருந்து கார் தயாரிப்பாளர் எடுக்கும் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலைக்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளது. CA சாஹில் ஜெயின் சேனலின் யூடியூப் வீடியோவில், சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினரால் ஏற்படும் மார்ஜின்களின் பின்னணியில் உள்ள கணிதம் மற்றும் ஒரு வாகனத்திற்காக வாடிக்கையாளர் செலுத்தும் செலவு ஆகியவை விளக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒரு வாகனத்தின் வாடிக்கையாளர் செலுத்தும் செலவுகள் உற்பத்தியாளர், அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர் மற்றும் Govt (மத்திய மற்றும் மாநிலம் உட்பட) என மூன்று வெவ்வேறு தரப்பினராகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை வீடியோ விளக்குகிறது. பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, உற்பத்தியாளர் மொத்த செலவில் குறைந்த தொகையைப் பெறுகிறார். தொகுப்பாளர் Toyota Fortunerரின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துகிறார், இதன் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ.39.28 லட்சம். வாடிக்கையாளர் அனைத்து வரிகள் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் உட்பட ரூ.47.35 லட்சம் ஆன்-ரோடு விலையை செலுத்தி முடிக்கிறார். Toyota, இந்த வழக்கில், 35,000-40,000 ரூபாய் மட்டுமே சம்பாதிக்கிறது.

Toyota போன்ற வெகுஜன-சந்தை கார் தயாரிப்பாளரின் டீலர்ஷிப் விற்கப்படும் காரின் ஒவ்வொரு யூனிட்டில் 2-2.5% மார்ஜினைப் பெறுகிறது. Fortunerரைப் பொறுத்தவரை, ஒரு டீலர் அவுட்லெட் எந்த தள்ளுபடியையும் வழங்கவில்லை என்றால், ரூ. 1 லட்சம் வரை மார்ஜினைப் பெறலாம். பெரும்பாலான தொகை மத்திய, மாநில Govtகளுக்கு செல்கிறது. வீடியோவில், ஒவ்வொரு Fortuner விற்பனையிலும் அரசாங்கங்கள் சுமார் 18 லட்சம் சம்பாதிக்கின்றன என்று தொகுப்பாளர் விளக்குகிறார். இந்த தொகையில் இரண்டு GST கூறுகள் அடங்கும் – GST 28% மற்றும் GST இழப்பீடு செஸ் 22%, விவாதிக்கப்பட்ட Fortuner விஷயத்தில் முறையே ரூ.5.72 லட்சம் மற்றும் ரூ.7.28 லட்சம். பதிவு, சாலை வரி, பசுமை செஸ் மற்றும் ஃபாஸ்ட் டேக் ஆகியவை அரசாங்கத்தால் விதிக்கப்படும் பிற கட்டணங்கள். இந்த செலவுகள் அனைத்தையும் கணக்கிட்டால், Govtக்குச் செல்லும் பங்களிப்பு சுமார் ரூ.18 லட்சம்.

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக வாகனத் துறை பல சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய மந்தState காரணமாக COVID-19 நெருக்கடி தொழில்துறையை பாதிக்கும் என்று பலர் ஊகித்தாலும், அதற்கு நேர்மாறானது, புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கான தேவை அதிகரித்தது. இருப்பினும், சப்ளை செயின் சீர்குலைவுகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் உள்ளீட்டு செலவுகள் காரணமாக தொழில்துறை உதிரிபாகங்களின் பற்றாக்குறையை சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது, இதனால் வாகன விலைகளை படிப்படியாக அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

முடிவில், சம்பந்தப்பட்ட பல்வேறு தரப்பினரால் ஏற்படும் செலவு காரணமாக ஒரு காரை சொந்தமாக வைத்திருப்பது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு வாகனத்தின் உண்மையான விலையை விட அதிகமாக செலுத்துகிறார்கள், கணிசமான பகுதி அரசாங்கத்திற்கு செல்கிறது. வாகனத் துறையின் தேவை அதிகரிப்பு காணப்பட்டாலும், வாகனங்களின் விலை மேலும் அதிகரிக்க வழிவகுக்கும் பல சவால்களை அது இன்னும் எதிர்கொள்கிறது. இந்த வழக்கில் Toyota Fortuner பற்றி வீடியோ குறிப்பாக பேசுகிறது. இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொகை இந்த குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளருக்கானது மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்களுக்கான தொகை வேறுபட்டிருக்கலாம். இந்த வீடியோ 10 மாதங்களுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்டது, மேலும் இந்த வீடியோவிற்குப் பிறகு Toyota Fortunerரின் விலைகள் உயர்ந்துள்ளன. 32.59 லட்சம், எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை மற்றும் ரூ.50.34 லட்சம், எக்ஸ்ஷோரூம்.