Honda City எப்போதும் ஆர்வலர்களுக்கு மிகவும் நெருக்கமான கார். டைப் 1 Honda City குறிப்பாக மிகப்பெரிய மாற்றியமைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கடந்த காலங்களில் பல்வேறு தலைமுறைகளில் இருந்து பல்வேறு சுவையான மாற்றியமைக்கப்பட்ட Honda City செடான்களையும் நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம். Honda City வகை 1 VTEC குறிப்பாக நாட்டில் மிகப் பெரிய ரசிகர் பட்டாளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இன்றும் கூட, டைப் 1 Honda Cityக்கு ஒரு சந்தை உள்ளது மற்றும் நீங்கள் பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் இருந்து கவர்ச்சிகரமான விலையில் நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட Honda City வகை 1 ஐப் பெறலாம். இங்கே எங்களிடம் சுவையாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட Honda City வகை 1 VTEC செடான் 350 பிஎச்பிக்கு மேல் உற்பத்தி செய்கிறது. இது அநேகமாக நாட்டின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த Honda City ஆகும்.
இந்த வீடியோவை ரேஸ் கான்செப்ட்ஸ் நிறுவனம் தங்களது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளது. இந்த வீடியோவில் காணப்படும் Honda City, சாலையில் நீங்கள் காணக்கூடிய மற்ற வழக்கமான சிட்டி செடானைப் போல தோற்றமளிக்கலாம். காரைப் பற்றி நீங்கள் கவனிக்கும் முதல் விஷயம் பிரகாசமான நீல நிற நிழல். இதைத் தவிர, கடந்த காலங்களில் நாம் பார்த்ததைப் போல அதிக மாற்றங்கள் அல்லது பாடி கிட்கள் காரில் நிறுவப்படவில்லை. இது எளிமையானதாகவும் கையிருப்பாகவும் தோன்றலாம் ஆனால் அது இல்லை. இந்த காரில் உள்ள ஒவ்வொரு பிட்டும் செயல்திறனுக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.
எஞ்சினில் தொடங்கி, அது மாற்றியமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் அது முழுமையாக மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இன்ஜின் இப்போது முழுமையாக போலியான தனிப்பயன் உள்ளகங்களைப் பெறுகிறது. இன்ஜின் இப்போது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் இன்டேக் பன்மடங்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அலகு ஆகும். தனித்த ECU, உயர் ஓட்ட செயல்திறன் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள், டர்போ பூஸ்ட் மேலாண்மை அமைப்பு, நிலை 4 சிலிண்டர் ஹெட், நிலை 4 கிளட்ச், பெரிய இண்டர்கூலர், பிரேக் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் பல போன்ற பிற பிட்கள் உள்ளன. இந்த Honda City க்ளோஸ் ரேஷியோ கியர்பாக்ஸையும் பெறுகிறது.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த காரின் எஞ்சின் இப்போது 350 பிஎச்பிக்கு மேல் உற்பத்தி செய்கிறது. இது இதை விட மிக எளிதாக உருவாக்க முடியும் ஆனால், செடான் உரிமையாளர் பயன்படுத்தக்கூடிய சக்தியை விரும்பினார். ஸ்டாக் சிட்டியை விட கார் மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக இருப்பதால், இந்த காரின் பிரேக்குகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பின்புறம் சிறந்த நிறுத்த சக்திக்காக தனிப்பயன் டிஸ்க் பிரேக் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நகரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அலாய் வீல்கள், செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு உதவும் இலகுரக அலாய் வீல்கள். இவை 16 அங்குல அலகுகள். இந்த Honda City மணிக்கு 200-210 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.
காரின் வெளிப்புறம் ORVMகள் மற்றும் டோர் பேட்களில் அசல் கார்பன் ஃபைபர் சிகிச்சை போன்ற பிற பிட்களையும் பெறுகிறது. சஸ்பென்ஷனுக்கு மேல் தனிப்பயன் காயில் வருவதால், கார் இப்போது ஸ்டாக் யூனிட்டை விடக் கீழே அமர்ந்திருக்கிறது. காரின் உட்புறத்தில் Sparco ஸ்டீயரிங் வீல், Sparco பெடல்கள், Sparco இருக்கைகள் மற்றும் Sparco ஃப்ளோர் மேட்கள் உள்ளன. காரில் இன்னும் சில கனமான ஸ்பீக்கர்கள் இயங்கும் AC, மியூசிக் சிஸ்டம் உள்ளது. காரின் எடையை குறைக்க எந்த முயற்சியும் எடுக்கப்படவில்லை என்று வீடியோவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பன்னெட், கூரை, ஃபெண்டர்கள் மற்றும் டெயில் கேட்ஸ் அனைத்தும் உலோகம். இந்த மாற்றம் காரை கனமாக்கியுள்ளது, ஆனால் அது 0-100 கிமீ வேகத்தை வெறும் 5 வினாடிகளில் எட்டிவிடும். காரில் இன்னும் 5 பயணிகளை உட்கார வைக்க முடியும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் தெருக்களில் ஒரு மயக்கமான முறையில் ஓட்ட முடியும்.
