இந்த 1996 மாடல் Bajaj Chetak 400cc டீசல் எஞ்சினில் இயங்குகிறது: 80 kmpl திரும்பும் [வீடியோ]

இந்தியர்களான எங்களைப் பொறுத்தவரை, Bajaj Chetak ஒரு ஸ்கூட்டரை விட அதிகம். இந்த பெயருடன் பலருக்கு நிறைய நினைவுகள் இருப்பதால் இது ஒரு உணர்ச்சி. Bajaj இனி சந்தையில் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் சேடக்கை விற்பனை செய்யாது. இந்த நாட்களில் நமது சாலைகளில் Bajaj Chetakகைக் காண்பது மிகவும் அரிது. Bajaj Chetakகைப் பராமரித்து மீட்டெடுத்த பலர் உள்ளனர், அவர்களில் பலர் தங்கள் விருப்பப்படி ஸ்கூட்டரைத் தனிப்பயனாக்கியுள்ளனர். இன்ஜின் மோட் கொண்ட Bajaj ஸ்கூட்டரை நீங்கள் எப்போதாவது பார்த்திருக்கிறீர்களா? சரி, இங்கே நம்மிடம் அதுதான் இருக்கிறது. இந்த 1996 மாடல் Bajaj Chetak உண்மையில் 400-சிசி டீசல் எஞ்சினில் இயங்குகிறது.

இந்த வீடியோவை Auto Fiction நிறுவனம் தங்களது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றம் செய்துள்ளது. இந்த வீடியோவில், இந்த உருவாக்கத்தின் பின்னணியில் இருக்கும் நபருடன் vlogger பேசுகிறது. இந்த மாற்றத்தின் பின்னணியில் உள்ள நபர் Sahib மற்றும் அவர் இந்த வீடியோவில் ஸ்கூட்டர் பற்றிய அனைத்தையும் விளக்குகிறார். வீடியோவில் இங்கு காணப்படும் ஸ்கூட்டர் மற்ற Bajaj Chetakகைப் போலவே அதன் வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது. ஸ்கூட்டர் Sahibபின் பெற்றோருக்கு சொந்தமானது மற்றும் அவர்களின் திருமணத்திற்கு பரிசாக வழங்கப்பட்டது. Sahib ஸ்கூட்டரை ஸ்கிராப் செய்ய விரும்பவில்லை, அதில் சில மாற்றங்களைச் செய்யத் திட்டமிட்டார்.

அவரது தந்தை புல் அறுக்கும் இயந்திரத்தை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு தொழிலை நடத்துகிறார், சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு Sahib டீசல் Bajaj Chetak தயாரிக்கும் யோசனையைக் கொண்டு வந்தார். புல் அறுக்கும் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பழைய இன்ஜினை எடுத்து ஸ்கூட்டரில் இணைப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டுபிடிக்கத் தொடங்கினார். அவர் ஒரு தனிப்பயன் உலோகத் தகடு ஒன்றை உருவாக்கினார், அது ஸ்கூட்டரின் ஃபுட் போர்டில் பொருத்தப்பட்டது. தட்டில் இரண்டு செட் புதர்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தன, அதற்கு மேல் டீசல் என்ஜின் ஒரு உலோகத் தகட்டைப் பயன்படுத்தி வைக்கப்பட்டது. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி-வேகனில் இருந்து ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்பைப் பெறும் எஞ்சின் ஒரு வெளியேற்றத்தைப் பெறுகிறது. இந்த ஸ்கூட்டரின் வளைவு குழாய் Royal Enfield மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது.

இருக்கைக்கு அடியில் இருந்த அசல் எரிபொருள் தொட்டி இப்போது காற்று வடிகட்டி அமைந்துள்ள இடத்தில் உள்ளது. ஸ்கூட்டர் செயின் டிரைவ் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மேலும் செயின் கழன்று விடாமல் இருக்க, இடையில் அட்ஜஸ்டர்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்கூட்டரில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் அனைத்தும் பட்டறையில் Sahib தயாரித்தவை, மேலும் ஸ்கூட்டர் அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது என்று அவர் வீடியோவில் கூறுவதைக் கேட்கலாம். பவர் மற்றும் டார்க் இடையே ஒரு நல்ல சமநிலையைக் கண்டறிய அவருக்கு நிறைய நேரம் பிடித்தது. ஆரம்பத்தில், இயந்திரம் அதிக சக்தியை உருவாக்கியது, சங்கிலியால் அதைச் சரியாகக் கையாள முடியவில்லை. இது டீசல் எஞ்சினைத் தொடங்க இழுக்கும் தண்டு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் இது ஒரு வழக்கமான டீசல் எஞ்சின் இரைச்சலைக் கொண்டுள்ளது.

மற்ற ஸ்கூட்டர்களைப் போல, உங்கள் பொருட்களை முன்பக்கத்தில் வைக்க இதில் இடமில்லை. சவாரி செய்யும் போது நீங்களும் உங்கள் கால்களும் எஞ்சினிலிருந்து விலகி இருக்கும் வகையில் Sahib தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கால் ரெஸ்ட்களின் தொகுப்பையும் நிறுவியுள்ளார். ஸ்கூட்டரில் உள்ள டீசல் எஞ்சின் மிகவும் திறமையானது மற்றும் ஒரு லிட்டர் டீசலுக்கு சுமார் 80 கிமீ திரும்பும் என்று Sahib வீடியோவில் கூறுவதைக் கேட்கலாம். ராணுவத்தில் இருந்து உத்வேகம் பெற்று ஸ்கூட்டருக்கு பச்சை வண்ணம் தீட்டினார்.