Tata Punch சாலையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது [வீடியோ]

Tata கடந்த ஆண்டு சந்தையில் தங்கள் மைக்ரோ எஸ்யூவி பஞ்சை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் பல Tata தயாரிப்புகளைப் போலவே, பஞ்சும் குறுகிய காலத்தில் வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமானது. இது தற்போது உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நுழைவு நிலை SUV ஆகும், மேலும் இது பிரிவில் உள்ள Maruti Ignis, Mahindra KUV100 NXT போன்ற கார்களுடன் போட்டியிடுகிறது. மற்ற Tata எஸ்யூவிகளைப் போலவே, இது ஒரு எஸ்யூவி போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. இது இன்னும் முன் சக்கர டிரைவ் எஸ்யூவி மற்றும் ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், லேசான ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு பயன்படுத்துவதற்கு போதுமான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ளது. Tata Punch உரிமையாளர் மைக்ரோ எஸ்யூவியின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களை சோதிக்கும் வீடியோவை இங்கே காணலாம்.

இந்த வீடியோவை குமார்அதுல் தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். இந்த வீடியோவில், இந்த Tata பஞ்சின் உரிமையாளர் எஸ்யூவியை திறந்தவெளியில் ஓட்டுகிறார். மைக்ரோ எஸ்யூவியின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அணுகுமுறை மற்றும் புறப்படும் கோணத்தை அவர் சோதிக்கிறார். குறுகலான சாலையில் Tata பஞ்சை வோல்கர் ஓட்டுவதுடன் வீடியோ தொடங்குகிறது, மேலும் ஒரு புள்ளியை அடைந்த பிறகு, சாலையின் ஓரத்தில் உள்ள தாழ்வான திறந்தவெளிக்கு அவர் வெளியேறுவதைக் காண்கிறார். தரையில் நுழைவதற்கு செங்குத்தான சரிவு உள்ளது. SUV எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்க்க, கீழே இறங்கி வீடியோவைப் பதிவுசெய்யத் தொடங்குமாறு Vlogger தனது நண்பரைக் கேட்கிறார். அவர் மைதானத்திற்குள் நுழைவதற்கான திருப்பத்தை எடுத்தார், எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல், Tata Punch சீராக சரிவில் உருண்டது.

Tata பஞ்சுக்கு கூடுதல் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் எப்படி உதவுகிறது என்பதைக் காட்ட Vlogger வாகனத்தை நடுவில் நிறுத்தியது. பின்னர் எஸ்யூவியை கீழேயும் சரிவாகவும் ஓட்டிக்கொண்டு தரையில் நுழைகிறார். பின்னர் சிறிது நேரம் மைதானத்தில் எஸ்யூவியை ஓட்டிவிட்டு மெயின் ரோடுக்கு திரும்பினார். அருகில் உள்ள வேறு வயல்வெளிக்கு செல்ல திட்டமிட்டிருந்ததால் வேறு வழியை தேர்வு செய்தார். எப்படி மைதானத்துக்குள் நுழைந்தாரோ, அதே போல மெயின் ரோட்டில் சேர ஒரு சாய்வு இருந்தது. சரிவு வழியாக எஸ்யூவியை சீராக ஓட்டிவிட்டு மெயின் ரோட்டில் சேர்ந்தார். Tata பஞ்சின் அடிப்பகுதி எந்த இடத்திலும் தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை.

பின்னர் அவர் மற்றொரு மைதானத்திற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் தடையை மீறி ஓட்ட திட்டமிட்டார். அவர் அந்த இடத்தை அடைந்ததும், Tata Punchக்கு இது மிகவும் ஆபத்தானதாகத் தோன்றியதால் அவர் தனது முடிவை மாற்றிக்கொண்டார். அவர் முன்னே சென்று தடையை கடந்து சென்றிருந்தால், அது சிக்கிக்கொள்ளும் வாய்ப்புகள் மிக அதிகம். மாறாக ஒரு முனையில் சாய்வாக இருந்த மற்றொரு பாதையை அவர் எடுத்தார். இரண்டு சக்கரங்கள் சரிவில் இருந்தன, வோல்கர் அதன் வழியாக நேராக ஓட்டினார். அதன் பிறகு அவர் மற்றொரு செங்குத்தான சரிவைக் கண்டார், அது ஒரு வயலின் நுழைவாயிலாக இருந்தது. அவர் இதுவரை வந்த சரிவுகளை விட அது செங்குத்தானது.

மேலே ஏறும் போது, முன் சக்கரங்களில் ஒன்று கூட ஒரு கட்டத்தில் இழுவை இழந்தது, ஆனால் அது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மேலே வந்தது. இது லேசான ஆஃப்-ரோடு சூழ்நிலையில் சிறப்பாக செயல்பட்டது மற்றும் வோல்கர் அதன் செயல்திறனில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார். பஞ்ச் இந்த வகையான தடைகளை சமாளிக்க முடியும் ஆனால் இது ஒரு முன் சக்கர டிரைவ் எஸ்யூவி என்பதால், தீவிர ஆஃப்-ரோடு நிலப்பரப்பை அகற்றுவது மிகவும் வேறுபட்டது.