Tata Nexon இந்தியாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி என்பதில் சந்தேகமில்லை. புதிய மாறுபாடுகள் மற்றும் புதுப்பிப்புகளின் வடிவில் Nexon EV வாடிக்கையாளர்களை மேலும் ஈர்க்கும் வகையில் Tata தொடர்ந்து செயல்பட்டு வருகிறது. Tata சமீபத்தில் Nexon EV Prime ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது உண்மையில் அதிக அம்சங்களுடன் வழக்கமான Nexon EV ஆகும். சில மாதங்களுக்கு முன்பு, அவர்கள் Nexon EV இன் நீண்ட தூர பதிப்பையும் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தினர். இது Nexon EV Max என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் Nexon EV Prime மற்றும் Nexon EV Max இரண்டையும் ஒப்பிடும் வீடியோ இங்கே உள்ளது.
இந்த வீடியோவை Gagan சவுத்ரி தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். வழக்கமான Nexon உடன் ஒப்பிடும்போது Nexon EV Prime-ல் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்களைப் பற்றி அவர் பேசத் தொடங்குகிறார். டாப்-எண்ட் Nexon EV பிரைமில், Android Auto மற்றும் Apple CarPlay, தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுடன் லெதரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி, எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப், டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை Tata வழங்குகிறது. இந்த அம்சங்களுடன், Nexon EV Prime ஆனது க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், மல்டி-லெவல் Regen மற்றும் i-TPMS ஆகியவற்றையும் பெறுகிறது. வழக்கமான Nexon ஐ வைத்திருக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் அருகிலுள்ள டீலர்ஷிப்பைப் பார்வையிடுவதன் மூலம் இந்த அம்சங்களை தங்கள் EV இல் பெறலாம்.
இதற்குப் பிறகு, Gagan Nexon ஈவி மேக்ஸுக்குச் செல்கிறார். இது ஒரு பிரத்யேக நிறத்திலும் வித்தியாசமான அலாய் வீலிலும் கிடைக்கிறது. இது தவிர, இந்த கார் வழக்கமான Nexon EV போலவே தெரிகிறது. உட்புறத்தில், புதிய ரோட்டரி கியர் செலக்டர் நாப், எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக், வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங் பேட் மற்றும் பலவற்றைப் பெறுகிறது. இது கியர் செலக்டர் குமிழிக்கு அடுத்ததாக ஸ்போர்ட், சிட்டி மற்றும் எகனாமி டிரைவ் மோட் பட்டன்களைப் பெறுகிறது. Nexon EV Max இல், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் Regen பிரேக்கிங்கை செயல்படுத்துவதற்கான இயற்பியல் பொத்தான்கள் உள்ளன. Nexon EV Prime இல், இந்த அம்சங்களை MID இலிருந்து அணுக வேண்டும். இது தவிர, கேபினின் அடிப்படை தளவமைப்பு அப்படியே உள்ளது. தொடுதிரை இப்போது காற்று சுத்திகரிப்பு அம்சத்தையும் பெறுகிறது.
Nexon EV Max வழங்கும் மற்ற அம்சங்கள் Nexon EV Prime இல் காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள் மற்றும் தானாக மங்கலாக்கும் IRVMகள் ஆகும். Tata Nexon EV Prime அதே 30.2 kWh பேட்டரி பேக் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரிக் மோட்டார் 129 பிஎஸ் மற்றும் 245 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால் 312 கிமீ ஓட்டும் திறன் சான்றளிக்கப்பட்டது. மறுபுறம் Nexon EV Max ஆனது 40.5 kWh பேட்டரி பேக் மற்றும் மின்சார மோட்டார் 140 Ps மற்றும் 250 NM பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. இது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 437 கிமீ தூரம் ஓட்டும் திறன் கொண்டது. Vlogger Nexon EVs இரண்டையும் இயக்குகிறது மற்றும் ஓட்டுநர் உணர்வைப் பொறுத்தவரை இரண்டும் மிகவும் ஒத்ததாக இருப்பதாகக் குறிப்பிடுகிறது. EV Max அதிக ஆற்றலை உருவாக்கினாலும், Nexon EV Prime உடன் ஒப்பிடுகையில் கூடுதல் எடை காரணமாக இது மிகவும் ஆக்ரோஷமாக உணரவில்லை.
Nexon EV Prime மற்றும் Nexon EV Max இன் டாப்-எண்ட் மாறுபாடு கிட்டத்தட்ட ரூ.2 லட்சம் வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளது. நகர எல்லைக்குள் ஓட்டுவதற்கு காரைத் தேடுபவர்களுக்கு பிரைம் விவேகமானவர். அதேசமயம் EV Max அதிக அம்சங்களைத் தேடுபவர்களுக்கானது மற்றும் பெரிய பேட்டரி காரணமாக ஓட்டும் வரம்பைச் சேர்த்தது. இரண்டு கார்களும் AC மற்றும் டிசி வேகமான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கின்றன. Nexon EV Max உடன், கூடுதல் கட்டணத்திற்கு வீட்டிலேயே வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் வசதியை Tata வழங்குகிறது.
![Malaika Arora மற்றும் Amrita Arora ரூ.3 கோடி மதிப்புள்ள சமீபத்திய Range Rover SUVயாக மேம்படுத்துகின்றனர் [வீடியோ]](https://tamil.cartoq.com/wp-content/uploads/2023/04/malaika-range-rover-featured-jpg-1200×628--253x131.png)
