எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் வேகமானவை, அதையே நிரூபிக்கும் பல வீடியோக்களை ஆன்லைனில் பார்த்திருக்கிறோம். இந்தியாவில், எங்களிடம் Tata Nexon EV உள்ளது, இது நாட்டின் மிகவும் பிரபலமான எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும். உற்பத்தியாளர் நெக்ஸான் EV இன் நீண்ட தூர பதிப்பை சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தினார், இது EV Max என அழைக்கப்படுகிறது. Nexon EV அல்லது EV ப்ரைம் உடன் ஒப்பிடும் போது, Max மாறுபாடு மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் அதிக வரம்பையும் வழங்குகிறது. நெக்ஸான் EV Max எஸ்யூவி, ஸ்டேஜ் 1+ டியூன் செய்யப்பட்ட Skoda Rapid டீசல் செடானுடன் டிராக் ரேஸில் போட்டியிடும் வீடியோ இங்கே உள்ளது.
இந்த வீடியோவை Pratham Shokeen தனது யூடியூப் சேனலில் பகிர்ந்துள்ளார். வீடியோ தொடங்குவதற்கு முன்பே, பந்தயத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் எந்த கார் வெற்றிபெறப் போகிறது என்பது பற்றிய தெளிவான யோசனை இருந்தது. இங்கு காணப்படும் Skoda Rapid ஸ்டேஜ் 1+ டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது மேலும் இது சுமார் 150 Bhp மற்றும் 310 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. இது DSG மாறுபாடு மற்றும் நிலை 2 TCU உடன் வருகிறது. மறுபுறம் Nexon EV Max 140 Bhp மற்றும் 250 Nm உச்ச முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. காகிதத்தில் Skoda Rapid வலுவாகத் தெரிந்தது, ஆனால், நெக்ஸான் EV ஒரு மின்சார வாகனம் மற்றும் எந்த பின்னடைவும் இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
Vlogger நெக்ஸான் EV மேக்ஸை தனது நண்பர் ரேபிட்டில் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தார். முதல் சுற்றுக்கு இழுவைக் கட்டுப்பாடு மட்டும் அணைக்கப்பட்டு, இரண்டு வாகனங்களும் ஸ்போர்ட் முறையில் இருந்தன. பந்தயம் தொடங்கியது மற்றும் தாமதமின்றி, நெக்ஸான் EV Max முன்னிலை வகித்தது மற்றும் பந்தயம் முழுவதும் அதை பராமரித்தது. வேகம் அதிகரித்துக்கொண்டே இருந்தது, சில நொடிகளில், Nexon EV அதிகபட்சமாக 140 kmph ஐ தொட்டது. எஸ்யூவி டாப்-ஸ்பீட் அடைந்தவுடன், Skoda Rapid மூடத் தொடங்கியது, அது விரைவில் நெக்ஸான் ஈவியை முந்தியது.
நெக்சன் EV முதல் சுற்றில் வெற்றி பெற்றதாக vlogger அறிவித்தது. இரண்டாவது சுற்றுக்கு, Skoda Rapid டிரைவர் காரை டிரைவ் மோடில் வைத்தார் மற்றும் நெக்ஸான் ஈவி டிரைவர் அவருக்கு ஸ்டார்ட் லைனில் 1 வினாடியின் நன்மையை வழங்கினார். பந்தயம் தொடங்கியது மற்றும் ரேபிட் முதலில் வரிசையை விட்டு நகர்ந்தது. அந்த ஒரு வினாடியில், ரேபிட் டிரான்ஸ்மிஷன் லேக்கை சமாளித்து சிறப்பாகச் செயல்படத் தொடங்கியது. Nexon EV Max செடானைத் தொடர முடியவில்லை, மேலும் இந்தச் சுற்றில் Rapid வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டது. கடைசி மற்றும் மூன்றாவது சுற்றுக்கு, EV Max டிரைவர் சிட்டி பயன்முறையில் ஈடுபட்டார், மேலும் இரண்டு கார்களிலும் ஏசி இயங்கியது.
அவர்கள் பந்தயத்தைத் தொடங்குகிறார்கள், இரண்டாவது சுற்று போலவே, Nexon EV ஆனது Rapidக்கு ஒரு தொடக்கத்தைத் தந்தது, அது லைனில் இல்லை. ரேபிட் வேகத்தை அதிகரித்தவுடன், Nexon EV Max ஆனது டீசல் செடானை முந்த முடியவில்லை. அவர்கள் வழக்கமான பந்தயத்தை நடத்தியிருந்தால், நெக்சன் EV அனைத்து சுற்றுகளிலும் வெற்றி பெற்றிருக்கும் என்று vlogger குறிப்பிடுகிறது. Skoda செடானின் டிரான்ஸ்மிஷன் லேக் தான் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறாமல் தடுக்கிறது. அந்த பின்னடைவு EV இல் இல்லை, அதனால்தான் Nexon EV மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுகிறது.
