Tata Motors ஒருமுறை காற்றில் இயங்கும் கார்களை தயாரிக்க திட்டமிட்டது: என்ன நடந்தது?

உலகம் முழுவதும் மின்சார கார்கள் மற்றும் SUV களின் மீது விறுவிறுப்பாக நடந்து கொண்டிருக்கும் வேளையில், Tata Motors அதன் அழகான சிறிய Nano ஹேட்ச்பேக்கை மைய நிலையில் வைத்து யோசித்த காலம் இருந்தது. இல்லை, 2010 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட Tata Nano EV கான்செப்ட் பற்றி நாங்கள் பேசவில்லை. 2012 ஆம் ஆண்டில், Tata Motors லக்சம்பேர்க்கின் Motor Development International (எம்டிஐ) உடன் இணைந்து காற்றில் இயங்கும் Tata Nanoவை உருவாக்கி வந்தது.

ஜனவரி 2007 இல், Tata Motors இந்தியாவில் காற்றில் இயங்கும் கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கும் விற்பனை செய்வதற்கும் MDI உடன் உரிம ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டது. இந்த ஒத்துழைப்பின் கீழ், இரு நிறுவனங்களும் Tata OneCAT கான்செப்ட், ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட இரண்டு கதவுகள் கொண்ட மைக்ரோ-காரினை உருவாக்கியது. இருப்பினும், இந்த கார் சோதனை நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது, வெளிப்படையான உற்பத்தி நோக்கம் இல்லாமல்.

Tata தனது இணையதளத்தில் காற்றில் இயங்கும் கார் தொழில்நுட்பம் குறித்த சில தகவல்களை வெளியிடும் அளவுக்கு தீவிரமாக இருந்தது. நீங்கள் இன்னும் இணையதளத்தில் எரிபொருளாக காற்றில் உள்ள பழைய பக்கத்தைப் பார்க்கலாம்.

இந்த தனித்துவமான தொழில்நுட்பத்தை Tata Motors முயற்சித்த முதல் தயாரிப்பு கார் Nano ஆகும். ஒரு கட்டத்தில், Tata Motors-ஸும், திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தை முடித்துவிட்டதாக அறிவித்தது, அதே நேரத்தில் அது விரைவில் இரண்டாம் கட்டத்திற்குள் நுழையத் தயாராக இருந்தது. இந்த கார் ஒரு பெரிய கார்பன் ஃபைபர் ஏர் டேங்கில் சேமிக்கப்பட்ட சுருக்கப்பட்ட காற்றால் இயக்கப்படுகிறது என்று கூறப்படுகிறது, இது ஒரு சிறிய இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு சக்தி அளிக்கும் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் முழு தொட்டியில் 200 கிமீ தூரத்தை திரும்பும் என்று நம்பப்படுகிறது.

இவை அனைத்தும் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தது. Tata-MDI திட்டங்களைப் பற்றி உலகம் முழுவதும் உள்ள இணையதளங்கள் மற்றும் ஆட்டோ இதழ்களில் பல கட்டுரைகள் வெளிவந்தன. விளிம்பில் wrote about it, as did Jalopnik, who said that the காற்று-சக்தி நானோ மின்சார கார்களை வேடிக்கையானதாக மாற்றக்கூடும்!

இந்த முழு தொழில்நுட்பமும் MDI ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டது, இது வழக்கமான பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவான அல்லது குறிப்பிட்ட, கிட்டத்தட்ட மிகக் குறைவான உமிழ்வைக் கூறியது, அதன் தூய காற்று இயக்கி பயன்முறைக்கு நன்றி. இந்த தொழில்நுட்பத்தை Nanoவிற்கு Tata Motors பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, MID ஆனது OneFlowAir, AirPod, CityFlowAir மற்றும் MultiFlowAir போன்ற கார்களை உருவாக்கியது, இவை அனைத்தும் சிறிய அளவிலான கார்கள் மற்றும் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள்.

காற்றில் இயங்கும் Tata Nano என்ன ஆனது?

இந்த திட்டம் அதன் இரண்டாம் கட்ட சோதனையில் நுழைந்துள்ளதாக Tata Motors உறுதி செய்திருந்தாலும், அறிவிப்பு வெளியாகி பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டது. இந்த திட்டத்தில் மேலும் முன்னேற்ற அறிக்கைகள் மற்றும் புதுப்பிப்புகள் எதுவும் Tata Motors வெளியிடவில்லை, இது காற்றில் இயங்கும் Tata Nanoவின் திட்டம் அமைதியாக இறந்துவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. இது தவிர, புதிய பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு Tata Nanoவின் பாடிஷெல் இனி பொருந்தாது என்பதன் அர்த்தம், திட்டம் முற்றிலும் கைவிடப்பட்டிருக்கலாம்.

எங்கள் யூகம் என்னவென்றால், அழுத்தப்பட்ட காற்றை உயர் அழுத்தத்தில் சேமிப்பதற்கான செலவு தடைசெய்யக்கூடியதாக மாறியது, மேலும் மின்சார இயக்கம் என்று வரும்போது பணத்திற்கு அவ்வளவு மதிப்பு இல்லை. விபத்து அல்லது விபத்தின் போது சுருக்கப்பட்ட காற்று காரை தயாரிப்பதில் உள்ள சவால்கள் கூட சமாளிக்க முடியாததாக இருந்திருக்கும்.

Tata Motors காற்றில் இயங்கும் Tata Nanoவைக் கொண்டு வந்திருந்தால், அது பெட்ரோலில் இயங்கும் Nanoவை ஒப்பிடுகையில், உலகின் மலிவான உற்பத்திக் காராக அறிமுகமானதை விட மிகப் பெரிய புரட்சியாக இருந்திருக்கும். இருப்பினும், வழக்கமான Tata Nanoவைப் போலல்லாமல், இந்த காற்றில் இயங்கும் Nano, அதற்காக உருவாக்கப்பட்ட விலையுயர்ந்த தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக விலை உயர்ந்ததாக இருந்திருக்கலாம்.