Tata Harrier vs Tata Safari டிராக் ரேஸ் வீடியோவில்

Tata தற்போது இந்திய சந்தையில் பிரபலமான SUV தயாரிப்பாளர்களில் ஒன்றாகும். அவர்களின் SUV வரிசையில் Punch, Nexon, Harrier மற்றும் Safari போன்ற பல தயாரிப்புகள் உள்ளன. Tata Safari மற்றும் Harrier ஆகிய இரண்டும் அந்தந்தப் பிரிவுகளில் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. Tata 2019 இல் Harrier-ரை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் 2020 இல் ஒரு அம்ச புதுப்பிப்பை வழங்கியது. Harrier-ரை அடிப்படையாகக் கொண்ட all-new Safari 2021 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு SUVகளும் எஞ்சின் உட்பட பல அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இரண்டு SUVகளின் பல வீடியோக்களை நாங்கள் ஆன்லைனில் பார்த்துள்ளோம், மேலும் ஒரு டிராக் ரேஸ் வீடியோவில் Safariயுடன் Tata Harrier போட்டியிடும் வீடியோ இங்கே உள்ளது.

இந்த வீடியோவை ரெஹான் யாதவ் வ்லாக்ஸ் அவர்களின் யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். இந்த வீடியோவில், வோல்கர் இரண்டு SUVகளின் எஞ்சின் விவரக்குறிப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார் மற்றும் இரண்டு SUVகளிலும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் இருப்பதாகக் குறிப்பிடுகிறார். இங்கு காணப்படும் Tata Safari ஒரு உயர் மாறுபாடு ஆகும், அதாவது இது டெரெய்ன் ரெஸ்பான்ஸ் சிஸ்டத்துடன் வருகிறது, ஆனால் வீடியோவில் பயன்படுத்தப்பட்ட Harrier அதைப் பெறவில்லை. இரண்டு எஸ்யூவிகளும் பந்தயத்திற்காக அணிவPunch நின்றன. வோல்கர் தனது நண்பர் Harrier-ரில் இருக்கும்போது Tata Safariயை ஓட்டுகிறார்.

பந்தயம் பல சுற்றுகளில் நடத்தப்படுகிறது, மேலும் அவர்கள் இந்த பந்தயத்திற்கு ஒரு மூடிய சாலையைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இரண்டு SUVகளும் பந்தயத்திற்குத் தயாராகி பந்தயத்தைத் தொடங்குகின்றன. இரண்டு எஸ்யூவிகளும் நல்ல தொடக்கத்தைப் பெற்றன. இரண்டும் ஒரே இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸால் இயக்கப்பட்டதால், இரண்டு SUVகளும் ஒன்றாக முன்னோக்கி நகர்ந்தன. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, Harrier பந்தயத்தின் பாதியிலேயே முன்னோக்கி இழுக்க முடிந்தது. Tata Harrier முதல் சுற்றில் வெற்றி பெற்றது, பின்னர் அவர்கள் அடுத்த சுற்றுக்கான தொடக்கப் புள்ளிக்கு திரும்பினர்.

இரண்டு எஸ்யூவிகளும் வரிசையாக நிறுத்தப்பட்டு ரேஸ் துவங்குகிறது. முதல் சுற்றைப் போலவே, இரண்டு SUVகளும் அடுத்தடுத்து வந்தாலும், இந்தச் சுற்றிலும் வியக்கத்தக்க வகையில், Tata Safari சிறப்பாகச் செயல்பட்டது, மேலும் அது சுமூகமாக விலகி முன்னிலை பெற முடிந்தது. இரண்டாவது சுற்றில் Tata Safari வெற்றி பெற்றது. மூன்றாவது சுற்றில், Harrier டிரைவர் ACயை ஆஃப் செய்து, சிறந்த பிக்அப்பிற்காக ஸ்போர்ட் மோடை இயக்கினார். மறுபுறம் Safari AC ஆன் மற்றும் வழக்கமான முறையில் இயக்கப்பட்டது. பந்தயம் தொடங்கியது மற்றும் இரண்டாவது சுற்றில் போலவே, Tata Harrier பந்தயத்தில் வெற்றிபெற முடியவில்லை. Safari எப்படியோ முன்னிலை பெற்று மூன்றாவது சுற்றிலும் வெற்றி பெற்றார்.

நான்காவது சுற்றில், vlogger Safariயில் ACயை அணைத்துவிட்டு, ஸ்போர்ட் மோடுக்கு மாறியது. Safariயில் Sport Modeயில் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை முடக்க முடியாது. கார்கள் வரிசையாக அணிவPunch நிற்கின்றன மற்றும் இரண்டு SUV களும் பந்தயத்தைத் தொடங்குகின்றன. சில நொடிகளில், Tata Safari அதன் உண்மையான நிறத்தைக் காட்டத் தொடங்கியது மற்றும் வெறுமனே Harrier-ரிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றது. Tata Harrier மற்றும் Safari இரண்டும் 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த எஞ்சின் 170 பிஎஸ் மற்றும் 350 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. இரண்டு எஸ்யூவிகளும் மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆப்ஷனுடன் வருகின்றன. பின்புறத்தில் கூடுதல் வரிசை இருக்கை இருப்பதால், Harrier-ருடன் ஒப்பிடும்போது Tata Safari சற்று கனமானது. அதன் பிறகும் Safari எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றது. Harrier-ரில் உள்ள ஓட்டுநர் வோல்கரைப் போல அனுபவம் வாய்ந்தவராக இல்லை என்பதும், Harrier-ரில் உள்ள டிராக்ஷன் கன்ட்ரோலும் Harrier-ரில் பந்தயத்தின் போது காரை அறிமுகப்படுத்தும்போது குறுக்கீடு செய்திருக்கலாம்.