Suzuki Vitara 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் ஹைப்ரிட் விருப்பத்தைப் பெறுகிறது: Maruti மற்றும் Toyota SUV களில் அதே எஞ்சின் வழங்கப்படும்

உலகெங்கிலும் உள்ள பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் டீசல் என்ஜின்களிலிருந்து மெதுவாக நகர்ந்து பெட்ரோல், ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். இந்தியாவில், எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான தேவை திடீரென அதிகரித்து வருவதைக் கண்டோம், மேலும் பல உற்பத்தியாளர்கள் உண்மையில் இந்த பிரிவில் மற்றும் சுவாரஸ்யமான தயாரிப்புகளுடன் நுழைகின்றனர். Maruti Suzuki இந்தியாவில் தங்கள் கார்களுக்கு Smart Hybrid அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இப்போது Suzuki ஐரோப்பாவில் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஹைப்ரிட் விருப்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஹைப்ரிட் ஆப்ஷன் முதலில் Vitara SUVயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த இன்ஜின் இந்தியாவில் உள்ள Maruti Ertiga, Ciaz மற்றும் XL6 போன்ற கார்களில் வழங்கப்படும் K15B இன்ஜினின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும்.

Toyota மற்றும் Maruti Suzuki ஆகியவை இணைந்து இந்தியாவிற்காக ஒரு புதிய காம்பாக்ட் SUVயை உருவாக்கி வருகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. Suzuki கார்களில் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஹைப்ரிட் சிஸ்டம், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட எஸ்யூவியில் இந்தியக் கடற்கரைக்கு வர வாய்ப்புள்ளது. Maruti மற்றும் Toyotaவின் வரவிருக்கும் எஸ்யூவிகள் சமீபத்தில் கடுமையான உருமறைப்பு சோதனையில் காணப்பட்டன.

Suzukiயின் புதிய ஹைப்ரிட் எஞ்சின் K15C என அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் 115 Ps மற்றும் 138 Nm உச்ச முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இந்தியாவில் தற்போதுள்ள K15B இன்ஜினை விட 10 Ps அதிக சக்தியை இந்த எஞ்சின் உருவாக்குகிறது. ஹைப்ரிட் அமைப்பு மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் மோட்டார் 33 Ps மற்றும் 60 Nm உச்ச முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பு நிறுவப்பட்ட மாதிரியைப் பொறுத்து, மோட்டார் முன் சக்கரங்கள் அல்லது நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்கும். இது ஒரு லேசான Hybrid அமைப்பு அல்ல, குறுகிய தூரத்திற்கு மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் காரை நகர்த்த உதவும். மேம்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறனுக்காக பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இதைப் பயன்படுத்துவதற்கான விருப்பமும் உள்ளது.

Suzuki வாகனத்தில் உள்ள புதிய ஹைப்ரிட் அமைப்பு 12v லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது. மற்றொரு 12 V லீட்-அமில பேட்டரியும் காரில் உள்ளது, இது விளக்குகள் மற்றும் பிற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அம்சங்களைப் போன்ற மின் கூறுகளை கவனித்துக்கொள்கிறது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஹைப்ரிட் அமைப்பின் முக்கிய நோக்கங்களில் ஒன்று எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவது மற்றும் புதிய அமைப்பாகும். Suzuki Vitaraவில் உள்ள ஹைப்ரிட் விருப்பம் லிட்டருக்கு 22.5 கிமீ மைலேஜை வழங்குகிறது.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, Maruti மற்றும் Toyota இணைந்து புதிய எஸ்யூவியை உருவாக்கி வருகின்றன, இது Hyundai Creta போன்றவற்றுடன் போட்டியிடும். இரு உற்பத்தியாளர்களும் இந்த வரவிருக்கும் எஸ்யூவியில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அம்சங்களை பகிர்ந்து கொள்ளும். SUVகள் இரண்டையும் வேறுபடுத்தும் வெளிப்புற வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் ஒரு சிறிய மாற்றம் மட்டுமே இருக்கும். வரவிருக்கும் SUVயின் Marutiயின் பதிப்பு தற்போது YFG என்றும் Toyota D22 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

இரு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் வரவிருக்கும் SUV Toyotaவின் குறைந்த விலை Daihatsu New Generation கட்டிடக்கலை (DNGA) அடிப்படையிலானது. இது Toyotaவின் TNGA இலிருந்து பெறப்பட்டது, இது இந்தியாவில் Camry போன்ற கார்களை ஆதரிக்கிறது. இப்போதைக்கு, வரவிருக்கும் SUVகள் பற்றி அதிக தகவல்கள் கிடைக்கவில்லை, ஆனால், ஐரோப்பாவில் விட்டாராவில் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினில் முறையான ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், இந்த தொழில்நுட்பம் இந்தியாவிற்குள் நுழையும் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் உயர்ந்து வரும் நிலையில், ஓட்டுவதற்கு சோம்பேறித்தனமாக இல்லாத எரிபொருள் சிக்கனமான காரை மக்கள் தேடும் தற்போதைய சூழ்நிலையில் இது பொருத்தமானது.