டிராக் பந்தயத்தில் Skoda Slavia 1.5 vs Slavia 1.0: அதிர்ச்சி தரும் முடிவு! [காணொளி]

Skoda இறுதியாக Slaviaவை இந்திய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. புதிய செடான் இரண்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் விருப்பங்களில் வழங்கப்படுகிறது. 1.0-litre TSI மற்றும் 1.5-litre TSI உள்ளது. இங்கே, எங்களிடம் ஒரு வீடியோ உள்ளது, அதில் இரண்டு பதிப்புகளும் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக இருப்பதைக் காணலாம்.

இந்த வீடியோவை யூடியூப்பில் பதிவேற்றியவர் ஆயுஷ் எஸ்எஸ்எம். வீடியோவில், இரண்டு Slaviaக்கள் உள்ளன, ஒன்று கார்பன் ஸ்டீலில் முடிக்கப்பட்டது, மற்றொன்று புத்திசாலித்தனமான Silver நிறத்தில் உள்ளது. ஸ்டீல் ஒன்று 1.5-லிட்டர் TSI உடன் வருகிறது, சில்வர் ஒன்று 1.0-லிட்டருடன் வருகிறது.

போட்டியை நியாயமான முறையில் வைத்திருக்க, இரண்டிலும் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எனவே, 1.0-லிட்டரில் 6-வேக முறுக்கு மாற்றி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, 1.5-லிட்டரில் 7-வேக DSG டூயல்-கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. Skoda இரண்டு எஞ்சின்களுடன் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸை தரநிலையாக வழங்குகிறது.

காகிதத்தில், இது 1.0-litre TSI ஐ விட 1.5-litre TSI ஆகும். உண்மையில், 1.5-லிட்டர் டிஎஸ்ஐ Slaviaவை, இந்த பிரிவில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த செடான் ஆக்குகிறது. இது அதிகபட்சமாக 150 பிஎஸ் பவரையும், 250 என்எம் டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தும். 1.0-litre TSI அதிகபட்சமாக 115 PS பவரையும், 178 Nm உச்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இருப்பினும், 1.5 TSI பதிப்பு 1.0 TSI ஐ விட 38 கிலோ எடை அதிகம்.

இன்ஜின்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள் Skoda Kushaq, ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகன் மற்றும் வரவிருக்கும் ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகன் போன்றே உள்ளன. இந்த மூன்று வாகனங்களுடனும் இயங்குதளம் பகிரப்பட்டுள்ளது. இது MQB-A0-IN இயங்குதளம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயங்குதளத்தின் காரணமாக, நான்கு வாகனங்களும் ஒரே மாதிரியான வீல்பேஸ் 2,651 மிமீ.

முதல் இழுவை பந்தயத்தை 1.0 TSI மிக எளிதாக வென்றது. இரண்டாவது இழுவை பந்தயத்திற்கும் முடிவுகள் அப்படியே இருக்கும். இதற்குப் பின்னால் உள்ள காரணம் என்னவென்றால், 1.5 TSI ஆனது டர்போ-லேக்கைக் கொண்டிருப்பதால், பதிலளிக்க ஒரு நொடி ஆகும். மேலும், Skoda தனது நீண்ட ஆயுளைப் பாதுகாக்கவும், கியர்பாக்ஸைப் பாதுகாக்கவும் கியர்பாக்ஸை சற்று மெத்தனமாக நடந்துகொள்ளும் வகையில் டியூன் செய்திருக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

பின்னர் டிரைவர் இருவரும் கார்களை மாற்றிக் கொண்டனர். மூன்றாவது பந்தயத்திலும், 1.0-லிட்டர் முன்னிலை பெற்று பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுகிறது. நான்காவது பந்தயத்தில், 1.5 டிஎஸ்ஐ ஓட்டுநர் 1.0-லிட்டரை வெல்ல முடியும். முடுக்கி மற்றும் பிரேக் மிதிகளை முழுவதுமாக அழுத்தாமல் அவர் இதைச் சாதித்தார். ஐந்தாவது பந்தயமும் அதே நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி 1.5 TSI ஆல் வென்றது. பின்னர் டிரைவர்கள் மீண்டும் இடங்களை மாற்றிக்கொள்கிறார்கள். ஆறாவது பந்தயம் 1.0 TSI ஆல் வென்றது, ஏனென்றால் மற்ற ஓட்டுநருக்கு 1.5 TSI ஐ அறிமுகப்படுத்துவதற்கான நுட்பம் தெரியவில்லை.

Slavia மூன்று வகைகளில் வழங்கப்படுகிறது. ஆக்டிவ், அம்பிஷன் மற்றும் ஸ்டைல் இருக்கிறது. 1.5 TSI ஆனது t0p-end மாறுபாடான ஸ்டைல் மாறுபாட்டுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. Slaviaவின் விலை ரூ. 10.69 லட்சம் எக்ஸ்ஷோரூம் மற்றும் ரூ. 17.79 லட்சம் எக்ஸ்ஷோரூம். இது Maruti Suzuki Ciaz, Volkswagen Vento, Honda City, Hyundai Verna மற்றும் வரவிருக்கும் Volkswagen Virtus ஆகியவற்றுக்கு எதிராக போட்டியிடுகிறது.