பழைய முதல் தலைமுறை Mahindra XUV500 வீடியோவில் நேர்த்தியாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது

Mahindra XUV500 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும். இது மிகவும் பிரபலமானது, அது நீண்ட காத்திருப்பு காலத்தைக் கொண்டிருந்தது. இது நாள் வரை சந்தையில் விற்கப்பட்ட எந்த Mahindraவைப் போலவும் இல்லை. இது எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றது, பிரீமியம் மற்றும் பயணிகளுக்கு வசதியான பயணத்தை வழங்கியது. இது சரியான மூன்று வரிசை SUV மற்றும் AWD விருப்பங்களுடன் கூட வந்தது. பல ஆண்டுகளாக, Mahindra XUV500 இல் மாற்றங்களைச் செய்து, சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் தோற்றத்தை மேம்படுத்தியது. XUV700 அறிமுகத்துடன், Mahindra XUV500 ஐ சந்தையில் இருந்து நிறுத்த முடிவு செய்தது, ஆனால், இன்றும் இந்த SUVக்கு ரசிகர்கள் உள்ளனர். பழைய Mahindra XUV500 புத்தம் புதியது போல நேர்த்தியாக மீட்டெடுக்கப்பட்ட வீடியோ இங்கே உள்ளது.

இந்த வீடியோவை BROTOMOTIV அவர்களின் YouTube சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளது. இந்த வீடியோவில், முதல் தலைமுறை Mahindra XUV500, மறுசீரமைப்பு பணிகளுக்காக பணிமனைக்கு வருகிறது. வேலைக்குச் செல்வதற்கு முன், காரை முதலில் ஊழியர்கள் சோதனை செய்தனர். எஸ்யூவியின் பானட், கதவுகள் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு துறு இருப்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். எனவே அவர்கள் வேலையை எடுத்துக்கொண்டு நான்கு கதவுகளையும் XUV500க்கான பானட்டையும் Mahindraவிடம் இருந்து ஆர்டர் செய்தனர். ஆர்டர் செய்யப்பட்ட உதிரிபாகங்கள் பணிமனைக்கு வந்தவுடன், அவர்கள் அதை வேலை செய்யத் தொடங்கினர். Rusty வேறு ஏதேனும் பாகங்கள் உள்ளதா என்று பார்க்க பம்பர், கிரில் மற்றும் ஹெட்லேம்ப் ஆகியவற்றை அகற்றினர்.

பம்பரைத் திறந்து பார்த்தபோது, பேனல்களில் துரு இருப்பதைக் கண்டனர். இந்த XUV500 இல் துரு பிரச்சினை அவர்கள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக இருந்தது. ஃபெண்டர்கள், காரின் தரை மற்றும் காரின் கதவு சேனல்கள் கூட Rustyிருந்தன. இந்த Rusty பேனல்கள் அனைத்தும் வெட்டப்பட்டு புதிய உலோகத் துண்டுகளால் மாற்றப்பட்டன. Rusty பிரச்சனையை எதிர்கொள்ளும் பேனல்கள் ஏதேனும் உள்ளதா என்று பார்க்க, இருக்கைகள் மற்றும் டேஷ்போர்டு காரிலிருந்து முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது. பட்டறையின் உரிமையாளரும் ஒருவரான வோல்கர், மறுசீரமைப்புக்கான செலவு காரின் உண்மையான மதிப்பை விட அதிகமாக இருந்தால், காரை மீட்டெடுப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை என்று குறிப்பிடுகிறார்.

துறு பிடித்த பேனல்கள் அனைத்தும் மாற்றப்பட்ட பிறகு, அவை காரில் உள்ள பற்களில் வேலை செய்யத் தொடங்கின. அதில் சிறிய பள்ளங்கள் இருந்தன மற்றும் கார் அனைத்தும் டென்ட் புல்லர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்பட்டது. இதற்குப் பிறகு, ஒரு மெல்லிய பூச்சு பூசப்பட்டது மற்றும் சாண்டரைப் பயன்படுத்தி அதிகப்படியான புட்டி அகற்றப்பட்டது. இது முடிந்ததும், முழு காரின் மீதும் ஒரு கோட் பிரைம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இதில் பல உலோக பேனல்கள் மாற்றப்பட்ட உட்புறங்களும் அடங்கும். ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்பட்டதும், கார் பெயிண்ட் சாவடிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது மற்றும் உரிமையாளர் வெள்ளை நிற நிழலில் மட்டுமே செல்ல முடிவு செய்தார்.

இருப்பினும் இது முதலில் XUV500 உடன் வந்ததில் இருந்து வேறுபட்டது. இது Lexus அவர்களின் கார்களில் வழங்கும் நிழல். கார் முற்றிலும் வெள்ளை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது மற்றும் பம்பர், பானட், கதவுகள் என அனைத்து பேனல்களுக்கும் தனித்தனியாக பெயின்ட் அடிக்கப்பட்டிருந்தது. இது ஒரு தொழிற்சாலை முடிவை அடைய அவர்களுக்கு உதவியது. இந்த எஸ்யூவியில் உள்ள அலாய் வீல்கள் அப்படியே இருந்தன, இருப்பினும் சில்வர் கலர் வீல்கள் மாறுபட்ட தோற்றத்திற்காக கருப்பு வண்ணம் பூசப்பட்டன. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு புத்திசாலித்தனமாகத் தோன்றியது, மேலும் இது ஒரு புதிய SUV போல உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வெளியே வந்தது.