இந்தியாவில் ஒரு காலத்தில் கிடைத்த 7 விதிவிலக்காக அரிதான மைக்ரோ கார்கள்

நீங்கள் இந்தியாவில் கார் மார்க்கெட்டைப் பின்தொடர்பவராக இருந்தால், Tata Nanoவைப் பற்றி கண்டிப்பாகத் தெரிந்திருக்க வேண்டும். Nano ஒரு நவீன கால மைக்ரோகார் ஆகும், இது சந்தையில் மிகவும் சிறப்பாக செயல்படவில்லை மற்றும் மிகக் குறைந்த தேவை காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. Nanoவுக்கு முன், நம்மில் பலர் Reva எலக்ட்ரிக் மைக்ரோ காரையும் பார்த்திருக்கிறோம். ஆனால் மைக்ரோ கார்கள் ஒரு புதிய கருத்து அல்ல. கடந்த காலங்களில் அவற்றில் சில இருந்தன. இந்திய சந்தையில் விற்பனைக்கு வந்த அனைத்து மைக்ரோ கார்களின் பட்டியல் இங்கே.

Bajaj PTV

Bajaj தற்போது இந்தியாவில் க்யூட் விற்பனை செய்கிறது, ஆனால் மீண்டும், பிராண்ட் PTV உடன் “மைக்ரோ கார்” பிரிவில் நுழைந்தது, இது தனியார் போக்குவரத்து வாகனமாக விரிவடைகிறது. Bajaj முதன்முதலில் 1980 களில் தனது ஆட்டோரிக்ஷாக்களில் இருந்து ஒரு காரை உருவாக்க முயற்சித்த நேரத்தில் இந்த வாகனத்தை மீண்டும் தயாரித்தது. அந்த நேரத்தில் Bajaj விற்கக்கூடிய ஆட்டோரிக்ஷாக்களின் எண்ணிக்கையில் ஒரு விதி இருந்தது.

PTV ஆனது ஒரு ஆட்டோரிக்ஷா சட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஒரு ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் இடம்பெறுவதற்காக வெட்டப்பட்டது. இது ஆட்டோரிக்ஷாக்களின் வழக்கமான கைப்பிடிகளை மாற்றியது. இது 145சிசி சிங்கிள் சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் மெட்டாலிக் பாடி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. Bajaj மொத்தம் 10 முன்மாதிரிகளை உருவாக்கியது ஆனால் அவை உற்பத்தியில் நுழையவே இல்லை.

Sipani Badal

Sipani Badal அடிப்படையில் Reliant Robin, ரோவன் அட்கின்சனின் மிஸ்டர் பீன் டெலி தொடரில் நம்மில் பலர் பார்த்திருக்கலாம். இந்த 198-சிசி, டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் எஞ்சின், பின் சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை அனுப்பியது, இது Reliant Robin கருத்தின் அடிப்படையில் இந்தியாவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது. Reliant Robin ஒரு மூன்று சக்கர கார் ஆகும், அது இங்கிலாந்தில் விற்கப்பட்டது, பின்னர் Badal 1970 களில் எங்களிடம் வந்தார். இது மிகவும் வித்தியாசமான தோற்றமுடைய கார் மற்றும் கண்ணாடியிழை உடலைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் எளிதில் உருண்டுவிடும்.

Scootacar

ரிலையன்ட் ராபினுக்கு பதில் ஜெர்மன் Fuldamobil தான் இந்தியாவிலும் வந்தது. இது மற்றொரு மூன்று சக்கர கார், ஆனால் ஒற்றை சக்கரம் பின்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டதால் அமைப்பு வேறுபட்டது. Scootacar ஆனது 500cc Villiers இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, இது நிச்சயமாக அதன் காலத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது.

Gogomobile

Gogomobile என்பது இந்தியாவில் தயாரிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட மற்றொரு ஜெர்மன் மைக்ரோகார் ஆகும். இருப்பினும், இந்த வாகனத்தை இந்தியாவில் வெற்றிகரமாக தயாரிக்க முடியவில்லை. இது 250சிசி சிங்கிள்-சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, இது காரை மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். ஒரு சில யூனிட்கள் இந்தியாவிற்கு வந்தன ஆனால் உற்பத்தி தொடங்கவே இல்லை.

Meera Mini

இந்தியாவில் 90 களில் உள்ளவர்களின் கையில் வாங்கும் சக்தி இருக்கும் சந்தைக்கு இது தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், Tata Nanoவைப் பற்றி யோசிப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, திரு ஷங்கர்ராவ் Kulkarni 1945 இல் முதல் மைக்ரோகாரை உருவாக்கினார். முதல் முன்மாதிரி 1949 இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கார் ஆகும். காரின் விலையைக் குறைக்க, வழக்கமான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் உதிரி பாகங்களின் விலையைச் சேமிக்க, அனைத்து ரப்பர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஏர்-கூல்டு எஞ்சினுடன் வந்தது.

1951 இல் வெறும் 19 Bhp இன்ஜினுடன் வந்த இது அதிகபட்சமாக 90km/h வரை செல்லும். இது 21கிமீ/லி மைலேஜ் கொடுத்தது அந்த காலகட்டத்திற்கு மிகவும் நல்லது. திரு Kulkarni இந்த காரில் நெகிழ்ச்சியுடன் இருந்தார், மேலும் அதை மக்களிடம் அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு அதை மேம்படுத்த பல்வேறு மாற்றங்களைச் செய்து வந்தார். கடைசியாக அறியப்பட்ட பதிப்பு 1970 இல் தயாராக இருந்தது, V-ட்வின் இயந்திரம் 14 Bhp ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது. சுமார் 12000 ரூபாய் விலையில் விற்பனை செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த ஆண்டுகளில் மாருதி சுஸுகி 800 உடன் சந்தையில் நுழைந்தது மற்றும் இந்த பிரிவு கார்களுக்கான சந்தையை முற்றிலும் மாற்றியது.

Trishul diesel tourer

இந்த மினி Jeepபை பீகார் மாநிலம் பாட்னாவில் உள்ள Trishul Crafts Auto Ltd தயாரித்துள்ளது. மாடல் பெயர் Trishul Diesel Tourer மற்றும் இது நான்கு இருக்கைகள், ஒரு ராக்டாப் கூரை மற்றும் “Trishul” வடிவத்தில் ஒரு ஹூட் ஆபரணத்துடன் வந்தது. இது ஒரு சிலிண்டர் Greaves-Lombardini டீசல் எஞ்சினுடன் வந்தது. இது முற்றிலும் Jeep போன்று மடிக்கக்கூடிய முன் கண்ணாடியுடன் இருந்தது.

Rajah Creeper

Rajah Group சில தனித்துவமான வாகனங்களுடன் வெளிவந்தது. பீடி தயாரித்து விற்பனை செய்வதில் அனுபவம் பெற்ற Kerala-based Rajah Groupமம் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பிரிவை உருவாக்கியது. அவர்கள் சிறிய இரண்டு இருக்கைகளைக் காட்சிப்படுத்தினர் மற்றும் அதற்கு ராஜா க்ரீப்பி என்று பெயரிட்டனர். இது எல்லாவற்றையும் விட பாக்ஸி ஏடிவி போல இருந்தது. க்ரீப்பர் அதிகாரப்பூர்வமாக 2012 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 800சிசி எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது.