பீகாரில் பாலம் இடிந்து விழுந்ததற்கு பலத்த காற்றே காரணம் என்று ஐஏஎஸ் அதிகாரி கூறியதைக் கண்டு வியந்தார் Nitin Gadkari

பாலம் இடிந்து விழுந்ததற்கான காரணத்தை ஐஏஎஸ் அதிகாரி ஒருவர் கூறியது இந்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் Nitin Gadkariயை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது. பலத்த காற்று வீசியதால் பாலம் இடிந்து விழுந்ததாக ஐஏஎஸ் அதிகாரி தெரிவித்தார்.

அமைச்சர் கூறினார், “Mere to baat samajh me nahi aa rahi hai ki hawa dhundh se kaise bridge girega? Kuch naa kuch galati hogi” இதை மொழிபெயர்க்கிறது “பலத்த காற்றினால் பாலம் எப்படி இடிந்து விழும் என்பதை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. சில பிழைகள் இருக்க வேண்டும். இதனால் பாலம் இடிந்து விழுந்தது.”

அமைச்சர் குறிப்பிடும் பாலம் இன்னும் கட்டப்பட்டு வருகிறது. கட்டுமானப் பணியில் இருந்த பாலத்தின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழுந்தது. பீகாரில் உள்ள சுல்தங்கஞ்ச் என்ற இடத்தில் கங்கை ஆற்றின் மீது பாலம் உள்ளது. இது ஏப்ரல் 29 அன்று இடியுடன் கூடிய மழையின் போது சரிந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக இந்த சம்பவத்தில் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை.

 

இதற்கான காரணத்தை அறிய Nitin Gadkari விரும்பினார். எனவே, அதற்கான காரணத்தைக் கண்டறியுமாறு தனது உதவியாளரிடம் கேட்டுள்ளார். “ஏப்ரல் 29-ம் தேதி பீகாரில் ஒரு பாலம் விழுந்தது. அதற்கான காரணங்களை நான் எனது செயலாளரிடம் கேட்டேன். பலத்த காற்று காரணமாக இது ஏற்பட்டதாக அவர் (செயலாளர்) கூறினார்,”

ஒரு ஐஏஎஸ் அதிகாரி இப்படி ஒரு விளக்கத்தை நம்பியது அமைச்சர் ஆச்சரியமடைந்தார். பாலம் இடிந்து விழுந்தது குறித்து விசாரணை நடத்த முதல்வர் நிதிஷ்குமார் ஏற்கனவே உத்தரவிட்டுள்ளார். கட்டுமானச் செலவு குறைய வேண்டும், ஆனால் தரத்தில் சமரசம் செய்யாமல் இது நடக்க வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.

பாலம் கட்டுவதற்கு தரமற்ற பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்க வாய்ப்பு உள்ளது. எனவே, விசாரணை நடத்த வேண்டும். எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக பாலம் கட்ட ரூ. 1,710 கோடியாக இருந்த போதிலும், பலத்த காற்றினால் அது சரிந்தது.

Nitin Gadkari கூறுகையில், “பாலம் கட்டும் பணியில் தரமற்ற பொருட்களை பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை தவிர்க்க முடியாது… ரூ.1,710 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டு வரும் கட்டுமானப் பாலம் வலுவாகத் தாங்கவில்லை என்பது விசாரணையில் உள்ளது. பலத்த காற்று”

பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டால் 3,116 மீட்டர் நீளம் இருந்திருக்கும். இது ஒரு உயர்மட்ட ஆய்வகத்தைக் கொண்டிருக்கும், இது ஆற்றின் தனித்துவமான காட்சிகளை வழங்கும். மேலும், இது இந்தியாவின் மிக நீளமான எக்ஸ்ட்ராடோஸ்டு ஸ்பான்களைக் கொண்டிருக்கும், அதாவது இது கிளாசிக் கேபிள்-ஸ்டேய்டு மற்றும் கான்டிலீவர்-கர்டர் வகை பாலங்களுக்கு இடையே ஒரு கலப்பின அமைப்பாகும். சுல்தாங்கஞ்ச் மற்றும் அகுவானி காட் இடையே பாலம் உள்ளது. 2014-ம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகள் 2019-ம் ஆண்டு நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது

கர்நாடகாவின் புதிய மிதக்கும் பாலம் இடிந்து விழுந்தது

Floating bridge inaugurated by #Udupi MlA Raghupati Bhat last Friday has collapsed. Rs. 80 lakh was spent on this floating bridge. #Karnataka pic.twitter.com/6JnwglRfmH

— Imran Khan (@KeypadGuerilla) May 9, 2022

மே 3 ஆம் தேதி கர்நாடகா ஒரு புதிய மிதக்கும் பாலத்தை ஒருங்கிணைத்தது, மே 6 ஆம் தேதி, கரடுமுரடான அலைகள் காரணமாக மிதக்கும் பாலம் இடிந்து விழுந்தது. சூறாவளி புயல்களால் அலைகள் ஏற்பட்டதால் பாலம் ரூ. 80 லட்சத்தில் கட்டப்படும்.

இந்த பாலம் உடுப்பியின் மல்பே கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. இது 100 மீட்டர் நீளமும் 3 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. பாலத்தின் நோக்கம் சுற்றுலாவை மேம்படுத்துவதாகும். இது அதிக சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கும் மற்றும் கடலை அனுபவிக்க அவர்களுக்கு உதவியது. காலை 9 மணி முதல் மாலை 6 மணி வரை பாலம் திறக்கப்பட்டிருக்கும். 5 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் ரூ. 15 நிமிடங்களுக்கு 100.

ஆதாரம்