அடுத்த தலைமுறை Hindustan Ambassador வளர்ச்சியில் உள்ளது: துவக்கம் மற்றும் பிற விவரங்கள் வெளியிடப்பட்டன

Hindustan Ambassador-ரைப் பற்றி யாருக்கும் அறிமுகம் தேவையில்லை, இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் துறையைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு புராணக்கதை. இது மிக நீண்ட காலமாக விற்பனையில் இருந்தது. இறுதியில், புதிய கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகள் அமல்படுத்தப்பட்டதாலும், விற்பனை வலுவாக இல்லாததாலும் உற்பத்தியாளர் அம்பாசிடரை நிறுத்த வேண்டியதாயிற்று. இருப்பினும், தி Times of Indiaவின் அறிக்கையின்படி, அடுத்த 2 ஆண்டுகளில் Ambassador இந்திய சந்தைக்கு திரும்ப முடியும்.

தற்போது குரூப் PSA Ambassador வைத்திருக்கிறது. ரூ.10க்கு வாங்கினார்கள். 2017ல் மீண்டும் 80 கோடிகள். Peugeot Ambassador பெயர்ப் பலகையை மீண்டும் எழுப்பப் போவதாக வதந்திகள் வந்தன. இருப்பினும், வதந்திகள் இறுதியாக உண்மையாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது.

Hind Motor Financial Corporation of India அல்லது HMFCI மற்றும் Peugeot ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியானது Ambassador-ரின் வடிவமைப்பு மற்றும் இயந்திரத்தை உருவாக்கும் பணியைத் தொடங்கியுள்ளதாக அறிக்கை கூறுகிறது.

புதிய மாடல் தற்போது HMFCI இன் கீழ் வரும் Hindustan Motors-ஸின் சென்னை உற்பத்தி ஆலையில் இருந்து தயாரிக்கப்படும். HMFCI, CK பிர்லா குழுமத்தின் கீழ் வருகிறது. Hindustan Motors-ஸின் இயக்குநர் Uttam Bose, Times of Indiaவிடம், “புதிய எஞ்சினுக்கான மெக்கானிக்கல் மற்றும் டிசைன் வேலைகள் மேம்பட்ட நிலையை எட்டியுள்ளன” என்று கூறினார்.

Hindustan Motors, Chennai Plant ஒரு காலத்தில் Mitsubishi கார்களை தயாரிக்கவும், Uttaraparaவில் அமைந்துள்ள உற்பத்தி நிலையம் அம்பாசிடர் கார்களை தயாரிக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. Hindustan Motors-ஸின் உத்தர்பரா ஆலையில் இருந்து கடைசியாக Ambassador வெளியிடப்பட்டது செப்டம்பர் 2014. உற்பத்தியாளர் பெரும் கடனில் இருந்தார், தேவை மிகவும் குறைவாக இருந்தது மற்றும் விற்பனை நன்றாக இல்லை, எனவே பிராண்ட் Groupe PSA க்கு விற்கப்பட்டது.

Hindustan Motors குஜராத்தின் ஓகா துறைமுகத்தில் சுதந்திரத்திற்கு முன்பே நிறுவப்பட்டது. 1948 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு வங்காளத்தின் உத்தரபுராவிற்கு நடவடிக்கைகள் மாற்றப்பட்டன, அங்கு சின்னமான Ambassador-ரின் உற்பத்தி தொடங்கியது. அம்பாசிடர் ஒரு பிரிட்டிஷ் காரான Morris Oxford 3-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. அம்பாசிடர் மூன்று தசாப்தங்களாக இந்தியாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் காராக இருந்தது. 90 களின் நடுப்பகுதி வரை அம்பாசிடர் ஒரு நிலை சின்னமாக இருந்தது, ஆனால் பிற வாகனங்கள் சந்தைக்கு வந்ததால் விற்பனை குறையத் தொடங்கியது. 1980களில் விற்பனையானது 20,000 யூனிட்களாக இருந்தது, மேலும் 2014ல் 2,000 யூனிட்களாக சரிந்தது.

Uttarapara ஆலை இந்தியாவின் மிகப் பழமையான உற்பத்தி ஆலை மற்றும் ஜப்பானின் Toyotaவிற்குப் பிறகு ஆசியாவிலேயே இரண்டாவது பழமையான ஆலை ஆகும். இது நகரத்திலிருந்து 20 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. தற்போது தெரியாத ஐரோப்பிய நிறுவனமான Hindustan Motors இடையே MoU கையெழுத்தானது. இந்த ஆலை இப்போது இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் இறுதியில் நான்கு சக்கர வாகனங்கள் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும்.

Bose கூறுகையில், “அப்போது 2,300 பணியாளர்கள் இருந்தனர், அது தற்போது 300 ஆகக் குறைந்துள்ளது. Hiranandani Groupமத்திற்கும் நிலப் பார்சல்களை விற்று, நஷ்டத்தைக் குறைத்துள்ளோம். ஆரம்பத்தில், சில சீன EV நிறுவனங்களிடம் பேசிக் கொண்டிருந்தோம். , ஆனால் பின்னர் நாங்கள் ஒரு ஐரோப்பிய நிறுவனத்திற்கு செல்ல முடிவு செய்தோம். நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்த நிறுவனத்தில் ஒலி தொழில்நுட்பம் உள்ளது.” HM நிலம் மற்றும் சில நிதிகளை வழங்கும் மற்றும் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சில நிதிகளை வழங்கும். இந்த திட்டத்தில் எச்எம் 600 கோடி முதலீடு செய்யும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஆதாரம்