மாற்றியமைக்கப்பட்ட Tata Altroz பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் குறைந்த ஸ்பிரிங்ஸ் பெறுகிறது, மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்கிறது [வீடியோ]

Tata Altroz இந்தியாவின் மிகவும் பிரபலமான பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் கார்களில் ஒன்றாகும். இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அதன் தனித்துவமான ஸ்டைலிங் மற்றும் உருவாக்க தரத்திற்காக வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமானது. இது Tataவின் முதல் பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் செக்மென்ட்டில் பாதுகாப்பான கார் ஆகும். Tata Altroz என்பது மாற்றியமைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கார் ஆகும், இதற்கு பல உதாரணங்களை ஆன்லைனில் பார்த்தோம். அவற்றில் பலவற்றை எங்கள் வலைதளத்திலும் வழங்கியுள்ளோம். Tata Altroz இல் எவ்வாறு குறைக்கும் ஸ்பிரிங்ஸ் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டும் வீடியோ இங்கே உள்ளது மற்றும் அதை நிறுவிய பின் உரிமையாளர் தனது அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.

இந்த வீடியோவை Rahee தனது யூடியூப் சேனலில் பகிர்ந்துள்ளார். இந்த வீடியோவில், vlogger தனது Tata Altoz ஹேட்ச்பேக்கில் லோரிங் ஸ்பிரிங்களை நிறுவும் செயல்முறையைக் காட்டுகிறது. வோல்கர் காரை ஓரளவு போர்த்தியுள்ளது மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான எக்ஸாஸ்ட் மற்றும் அலாய் வீல்கள் போன்ற பல மாற்றங்களையும் செய்துள்ளது. Altroz அதன் ஸ்டாக் வடிவத்தில் ஒரு உயரமான நிலைப்பாட்டை கொண்டுள்ளது, இது சில சமயங்களில், குறிப்பாக பின்புறத்திலிருந்து வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது. இதை சரிசெய்ய, உரிமையாளர் தாழ்வான நீரூற்றுகளை நிறுவ திட்டமிட்டார். நீரூற்றுகளை நிறுவுவதற்காக, அவர் கோப்ரா பிராண்டிலிருந்து நீரூற்றுகளை குறைக்கும் பட்டறைக்குச் சென்றார்.

பட்டறையின் உரிமையாளர் இந்த நீரூற்றுகள் மற்றவர்களிடமிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன மற்றும் நன்மைகளை விளக்குகிறார். குறைக்கும் நீரூற்றுகள் உலகளாவிய அலகுகள் அல்ல என்றும் குறிப்பாக Tata Altroz க்காக உருவாக்கப்பட்டவை என்றும் உரிமையாளர் குறிப்பிடுகிறார். குறைக்கும் நீரூற்றுகள் காரின் நிலைப்பாட்டை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல் கையாளுதலையும் மேம்படுத்துகிறது. குறைக்கும் நீரூற்றுகளை நிறுவிய பின், முன்புறம் 30 மிமீ துளியும், பின்புறம் 45 மிமீ துளியும் கிடைக்கும். கீழே இல்லாமல் தோற்றத்தை மேம்படுத்த இது போதுமானது. கார்கள் அகலமான விளிம்புகள் மற்றும் டயர்களுடன் நிறுவப்பட்டிருந்தால், லோரிங் ஸ்பிரிங்களை நிறுவிய பின் காரின் உடலில் டயரை தேய்க்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம் என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

Vlogger ஆனது ஃபெண்டருடன் சீரமைக்கப்பட்ட அலாய் வீல்களைக் கொண்டிருந்தது. வோல்கர் நிறுவல் பகுதியைப் பற்றி பேசத் தொடங்குகிறார். காரில் நிறுவப்படும் நீரூற்றுகள் வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ளன. நீரூற்றுகள் விளிம்புகளில் மென்மையாகவும், மையத்தில் கடினமாகவும் இருக்கும், இது சரியான பயணத்தை அளிக்கிறது. முன் நீரூற்றுகளை நிறுவுவதற்காக, மெக்கானிக் காரிலிருந்து சக்கரங்கள் மற்றும் ஸ்டாக் ஸ்பிரிங் அகற்றி புதிய நீரூற்றுகளை நிறுவினார். காரைத் தூக்கிய பிறகு பின்புற நீரூற்றுகள் நிறுவப்பட்டன. நான்கு நீரூற்றுகளையும் நிறுவ மொத்தம் ஒரு மணிநேரம் ஆனது, கார் தரையைத் தொட்டவுடன், வித்தியாசம் மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்தது.

கார் இப்போது மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாகத் தெரிகிறது மற்றும் தோற்றத்தையும் மேம்படுத்தியுள்ளது. இந்தியாவிலேயே இதுவே முதல் Tata Altroz ஆகும். வோல்கர் கார் எந்த இடத்திலாவது கீழே இறங்குகிறதா இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்க பின் இருக்கையில் மூன்று பயணிகளுடன் காரை ஓட்டினார். கார் சோதனையில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றது. Tata Altroz சந்தையில் மூன்று எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் கிடைக்கிறது. 1.2 லிட்டர் நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல், 1.5 டர்போ டீசல் இன்ஜின் மற்றும் 1.2 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது. Tata சமீபத்தில் 1.2 லிட்டர் நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் பதிப்பிற்கான டூயல்-கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனை அறிமுகப்படுத்தியது. மற்ற அனைத்து இன்ஜின் ஆப்ஷன்களும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷனில் மட்டுமே கிடைக்கும்.