இந்தியாவின் சக்திவாய்ந்த Mahindra Thar: இது போல் வேறில்லை! [காணொளி]

Mahindra Thar தற்போது சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும். SUV இல் தற்போது நீண்ட காத்திருப்பு காலம் உள்ளது மற்றும் அவர்களின் SUV ஐப் பெற்ற பலர் ஏற்கனவே அதை மாற்றியுள்ளனர். தற்போதைய தலைமுறை Mahindra Thar, கட்டுமானத் தரம் மற்றும் அம்சங்களின் அடிப்படையில் மிகவும் மேம்பட்டுள்ளது. அதிகம் தேடுபவர்களுக்கு, சந்தைக்குப்பிறகான பாகங்கள் எப்போதும் இருக்கும். பல மாற்றியமைக்கப்பட்ட Mahindra Tharகளை இணையத்தில் பார்த்திருக்கிறோம். அவற்றில் சில ஆஃப்-ரோடுக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன, மற்றவை எஸ்யூவியை அதிக பிரீமியமாக தோற்றமளிக்கும் வகையில் செய்யப்பட்டுள்ளன. DieselTronic நிறுவப்பட்ட அத்தகைய மாற்றியமைக்கப்பட்ட Mahindra Thar SUVயை இங்கே நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.

இந்த வீடியோவை Arun Panwar தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றம் செய்துள்ளார். SUVயின் உரிமையாளரிடம் vlogger பேசுவதுடன் வீடியோ தொடங்குகிறது. தார் மீது ஒருவர் முதலில் கவனிக்க வேண்டியது பெயிண்ட் வேலை. இது முழுக்க முழுக்க கருப்பு நிற Mahindra Thar ஆனால், பெயிண்ட் தரத்தில் உரிமையாளர் திருப்தி அடையவில்லை. எனவே PPF அல்லது செராமிக் பூச்சுக்கு செல்லாமல், அவர் மேலே சென்று தார் மீது உரிக்கக்கூடிய பெயிண்ட்டைப் பயன்படுத்தினார். இது ஒரு மடக்கு போன்றது, ஆனால் இந்த செயல்பாட்டில் வினைலுக்கு பதிலாக, முழு காரும் உரிக்கக்கூடிய வண்ணப்பூச்சில் வரையப்பட்டுள்ளது. இது எதிர்காலத்தில் காரின் அசல் நிறத்தை சேதப்படுத்தாமல் அகற்றப்படலாம்.

XUV700 உடன் கிடைக்கும் மிட்நைட் பிளாக் ஷேடுடன் உரிமையாளர் முன்னேறினார். இந்தப் புதிய நிழலில் தார் வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது. இந்த Mahindraவில் உள்ள மற்ற மாற்றங்களில், ஆஃப்டர்மார்க்கெட் முன் கிரில், ஒருங்கிணைந்த ரிங் வகை டூயல்-ஃபங்க்ஷன் LED DRLs கொண்ட ஆஃப்டர்மார்க்கெட் LED ஹெட்லேம்ப்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கார் 20 இன்ச் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் அலாய் வீல்களையும் பெறுகிறது. ஸ்டாக் வீல்கள் சிறந்த வசதியை அளிப்பதாகவும், ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு மிகவும் ஏற்றதாக இருந்ததாகவும் உரிமையாளர் குறிப்பிடுகிறார்.

இது தவிர, உரிமையாளர் உள்துறைக்கு தனிப்பயனாக்கலையும் செய்துள்ளார். இந்த எஸ்யூவிக்காக கிட்டத்தட்ட 8 மாதங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்ததாகவும், காரைப் பெற்றவுடன், தார் ஸ்பீக்கர்களின் தரம் பெரிதாக இல்லை என்பதை கண்டுபிடித்ததாகவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். எனவே அவர் டென்மார்க்கிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூறுகளுடன் அவற்றை மாற்றினார். இந்த எஸ்யூவியின் கேபினில் வேறு எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை. இங்கு காணப்படும் எஸ்யூவி டீசல் ஆட்டோமேட்டிக் ஹார்ட் டாப் வெர்ஷன் ஆகும். Mahindra Thar ஸ்டாக் பதிப்பு 130 Bhp மற்றும் 320 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும் இந்த தார் பங்கு பதிப்பை விட மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது.

எஸ்யூவியில் DieselTronic நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பிளக் அண்ட் ப்ளே சிஸ்டம், அதாவது தற்போதுள்ள கம்பிகள் எதுவும் வெட்டப்பட வேண்டியதில்லை. பிக்கிபேக் ஹூட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் நான்கு டிரைவ் முறைகளுடன் வருகிறது. ஒவ்வொரு பயன்முறையும் காரின் த்ரோட்டில் பதிலுடன் விளையாடுகிறது. P1 மற்றும் P2 பயன்முறை செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரத்திற்கானது. பங்கு முறை மற்றும் பொருளாதார முறையும் உள்ளது. ஒவ்வொரு முறையிலும் Thars பாத்திரம் வேறுபட்டது. கார் இப்போது 170 பிஎச்பியை உருவாக்குகிறது, இது பங்கு பதிப்போடு ஒப்பிடும் போது ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது என்று உரிமையாளர் குறிப்பிடுகிறார்.