ADAS இயக்கப்பட்ட Mahindra XUV700 வளைந்த சாலையில் விழுந்தது: கார் தானாக இயங்கியதாக டிரைவர் கூறுகிறார் [வீடியோ]

Autonomous Driver Assistance System அல்லது ADAS என்பது இந்தியாவில் ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்நுட்பமாகும், குறிப்பாக மலிவு விலையில் உள்ள மாஸ் செக்மென்ட் கார்களில். இந்தியாவில் மலிவு விலை பிரிவில் ADAS ஐ அறிமுகப்படுத்திய முதல் மாடல்களில் XUV700 ஒன்றாகும். பிராண்ட் XUV700 இன் டெலிவரியை 2022 இல் தொடங்கியதிலிருந்து, ADAS உடன் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் சாலைகளில் உள்ளன. கடந்த காலங்களில் பொதுச் சாலைகளில் ADAS அம்சத்தை ஓட்டுநர்கள் தவறாகப் பயன்படுத்துவதைக் காட்டும் பல வீடியோக்களை நாம் இதுவரை பார்த்திருக்கிறோம். ADAS இயக்கப்பட்டபோது கார் தன்னைத்தானே திசைமாற்றி சாலையில் இருந்து குதித்ததாக டிரைவர் கூறும் ஒரு வழக்கு இங்கே உள்ளது.

ஹரியானா மாநிலம் குர்கானில் இந்த சம்பவம் நடந்துள்ளது. கிடைத்த தகவலின்படி, எக்ஸ்யூவி700 நெடுஞ்சாலையில் பயணித்ததாகவும், ADAS இயக்கப்பட்டதாகவும் கூறப்படுகிறது. கார் தன்னைத்தானே இயக்கியதாக தகவல் கூறுவதால், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் லேன் கீப் அசிஸ்டன்ட் ஆகியவையும் இயக்கப்பட்டிருக்கும் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்.

வாகனம் மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் சென்று நெடுஞ்சாலையில் ஒரு திருப்பத்தை கடந்து கொண்டிருந்தது. XUV700 சாலையில் இருந்து விலகி சாலையில் சென்றதாக கூறப்படுகிறது. சாலை உயரமான இடத்தில் அமைக்கப்பட்டதால், XUV700 கவிழ்ந்தது.

வாகனம் முழுமையாக ஓய்வெடுக்கும் முன் சில முறை திரும்பியதாக கூறப்படுகிறது. மோசமாக சேதமடைந்த XUV700 இன் வீடியோக்கள் முன்புறம் எந்த தாக்கத்தையும் பெறவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும் C-Pillar நொறுங்கியது. ஓட்டுநர் பக்க ஏர்பேக்கும் தாக்கம் காரணமாக திறக்கப்படவில்லை. விபத்து நடந்தபோது வாகனத்தில் இருவர் பயணித்துள்ளனர். அவர்களில் ஒருவர் சில சிறிய காயங்களுடன் தப்பினார், மற்றவர் சில பலத்த காயங்களுடன் தப்பினார், ஆனால் அவர் ஆபத்தில் இல்லை.

ADAS தவறாகப் பயன்படுத்துவதற்கான பல நிகழ்வுகள்

சமீப காலங்களில், மக்கள் ADAS அம்சத்தில் ஈடுபடுவதையும் காரில் லுடோ விளையாடுவது, உணவு உண்பது மற்றும் தூங்குவது போன்ற பிற விஷயங்களைச் செய்வதும் பல உதாரணங்களைப் பார்த்திருக்கிறோம். வாகனம் ஓட்டும் போது இதுபோன்ற குறும்புகளை செய்வது அந்த வாகனத்தின் ஓட்டுநர் மற்றும் பிற பயணிகளுக்கு மட்டுமல்ல, அந்த வாகனத்தின் அருகிலுள்ள மற்ற வாகன ஓட்டிகளுக்கும் ஆபத்தானது.

கார் தயாரிப்பாளர்கள் இந்தியாவில் லெவல்-1 மற்றும் லெவல்-2 ADAS செயல்பாடுகளை வழங்குகிறார்கள், இது வாகனம் அதன் இயக்கத்தை ஓரளவு கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் மக்கள் அரை-தன்னாட்சி அனுபவத்தைப் பெற அனுமதிக்கிறது. உங்கள் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்ற இந்த அம்சங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் தவறான பயன்பாடு, அத்தகைய வாகனங்களில் ஓட்டுபவர்களையும் மற்ற பயணிகளையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்தலாம்.

பலமுறை குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது முழுநேர இயக்கி இல்லாத அமைப்பு அல்ல. ADAS என்பது வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்கும் ஒரு உதவி அமைப்பாகும். அதனால்தான் ADAS இல்லாமல் வாகனங்களில் செல்வது போல் ஸ்டியரிங் வீலில் கைகளை வைத்துக் கொண்டு சாலையில் கவனம் செலுத்துவது கட்டாயம். உண்மையில், சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு டிரைவரின் கைகளைக் கண்டறிய முடியாமல் போனவுடன் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் தானாகவே ADAS ஐ துண்டித்துவிடும்.

Tesla கார்கள் கூட டிரைவர் இல்லாதவை அல்ல

Tesla Autopilot சிஸ்டம் கடந்த காலங்களில் பல முறை தவறாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கார் தயாரிப்பாளரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் கூறுகிறது, “ஆட்டோ பைலட் என்பது ஒரு முழுமையான கவனமுள்ள ஓட்டுனருடன் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு இயக்கி உதவி அமைப்பாகும். இது Teslaவை சுயமாக ஓட்டும் காராக மாற்றாது”.

எப்பொழுதும் ஸ்டீயரிங் மீது கைகளை வைத்திருக்கவும், காருக்கான கட்டுப்பாட்டையும் பொறுப்பையும் எப்போதும் பராமரிக்க ஓட்டுநர் ஒப்புக்கொள்ளாத வரையில் ஆட்டோபைலட் பயன்முறையை இயக்க முடியாது. அமெரிக்காவின் வெவ்வேறு மாநிலங்கள் வெவ்வேறு விதிகளைக் கொண்டிருப்பதால், Autopilot கார்கள் எப்பொழுதும் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் யாரையாவது வைத்திருக்க வேண்டும் என்று கலிபோர்னியா மாநிலம் விதிக்கிறது.