Mercedes Benz-ல் இயங்கும் கிரேன் விலை ரூ. 22 கோடி இந்தியாவில் இப்போது [வீடியோ]

கனரக கிரேன்கள் சாலையோரத்தில் நிறுத்தப்படுவதை அடிக்கடி பார்க்கிறோம். அவை பெரும்பாலும் பாலங்களைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் கட்டுமான தளத்தில் கனமான பொருட்களை தூக்குகின்றன. இந்த லாரிகளை நீங்கள் சாலையில் பார்த்திருப்பீர்கள் என்றாலும், இணையத்தில் இதுபோன்ற வீடியோக்கள் அதிகம் இல்லை. இது மிகவும் சிக்கலான இயந்திரம் மற்றும் இதை இயக்க ஒரு நிபுணர் தேவை. ஜேர்மனியில் இருந்து வரும் ஹெவி டியூட்டி கிரேன் எப்படி இருக்கிறது என்பதைக் காட்டும் விரைவான நடைப்பயண வீடியோ இங்கே உள்ளது.

இந்த வீடியோவை ஆல் இன் ஒன் என்டர்டெயின்மென்ட் நிறுவனம் தங்களது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றம் செய்துள்ளது. இந்த வீடியோவில், vlogger கிரேனை இயக்குபவர் அல்லது பொறியாளர் மற்றும் டிரைவருடன் பேசுகிறார். கிரேன் புதிய இடத்திற்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது மைதானத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. கிரேனை இயக்கும் பொறியாளரிடம் பேசுவதன் மூலம் Vlogger தொடங்குகிறது. இது ஒரு சிறப்பு உபகரணம் என்பதால், இதை யாராலும் இயக்க முடியாது. இது சிறப்புப் பயிற்சி பெற்ற ஒருவரால் மட்டுமே இயக்கப்படும், அவர் அதைச் செய்வதற்கான அனுமதியை மட்டுமே பெற்றுள்ளார். கிரேன் ஜெர்மனியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது இடது கை டிரக் ஆகும்.

டிரக் ஏழு அச்சுகள் மற்றும் கிரேன் கொண்டு, அதன் எடை சுமார் 83 டன். மேலே குறிப்பிட்டுள்ள கிரேன் ஒரு கனரக ஒன்றாகும், மேலும் இது 300 டன்கள் வரை தூக்கக்கூடியது. இது ஒரு பெரிய இயந்திரம் மற்றும் 7 அச்சுகள் கொண்டது. Mercedes-Benz நிறுவனத்தின் 12 சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் மூலம் டிரக் இயக்கப்படுகிறது. டிரக்கின் சரியான ஆற்றல் மற்றும் முறுக்கு வெளியீடு குறிப்பிடப்படவில்லை. கிரேன் 6 சிலிண்டர் அலகு கொண்ட மற்றொரு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. கிரேனை ஈடுபடுத்துவதற்கு முன் டிரக்கை சமநிலைப்படுத்த பின்புறத்தில் ஹைட்ராலிக் லிப்ட் இடம் உள்ளது. கிரேன் 25 அங்குல டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அனைத்தும் டியூப் இல்லாதவை. டிரக் 500 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவு கொண்டது, கிரேன் மற்றொரு 300 லிட்டர் தொட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது. டிரக் ஒரு லிட்டருக்கு 1 கிமீ எரிபொருள் செயல்திறனைத் திருப்பித் தருகிறது என்று பொறியாளர் வீடியோவில் கூறுவதைக் கேட்கலாம்.

டிரக்கின் விலையைப் பற்றி கேட்டபோது, பொறியாளர் அதைப் பற்றி தனக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை என்று குறிப்பிட்டார், ஆனால் அது புதியதாக இருந்தால் அல்லது பயன்படுத்தப்பட்டால் அதன் விலை நிலைமையைப் பொறுத்து மாறுபடும் என்று கூறினார். இது போன்ற புத்தம் புதிய கிரேன் சுமார் 22 கோடி ரூபாய் செலவாகும். வோல்கர் பின்னர் டிரக்கில் டிரைவரிடம் பேசுகிறார். இது இடது கை ஓட்டுநர் லாரி என்பதால், சாலையில் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார். சாலையில் செல்லும் போது ஓட்டுநர் பராமரிக்க வேண்டிய வேகத்தைப் பற்றி வீடியோ எதுவும் குறிப்பிடவில்லை, ஆனால் அது 15-20 கிமீக்கு மேல் செல்லாது என்று நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம்.

அப்போது டிரைவர் லாரியின் கேபினை காட்டுகிறார். இது ஒரு தானியங்கி டிரக் மற்றும் வலது புறத்தில் உள்ள பேனலில் பல கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. இந்த டிரக்கில் 4×4, குறைந்த விகித பரிமாற்ற கேஸ், டிஃபெரன்ஷியல் பூட்டுகள் மற்றும் டிரக்கின் ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷனைக் கட்டுப்படுத்த பொத்தான்கள் உள்ளன. டிரக்கின் ஆக்ஸிலரேட்டர் மற்றும் கியர் லீவரை டிரைவரின் கேபினின் கீழ் உள்ள குமிழியைப் பயன்படுத்தி வெளிப்புறமாக கட்டுப்படுத்தலாம். டிரக் ஒரு தளத்தில் வேலை செய்யும் போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.