Maruti Zen ஹேட்ச்பேக் நேர்த்தியாக மின்சார காராக மாற்றப்பட்டது [வீடியோ]

மின்சார கார்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள் மெதுவாக நாடு முழுவதும் மக்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது மற்றும் பல முக்கிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் EV களையும் வழங்கத் தொடங்கியுள்ளனர். உதாரணமாக, இந்தியாவில், Tata Nexon EV மிகவும் பிரபலமான மின்சார SUV ஆகும், மேலும் MG, Hyundai மற்றும் Kia போன்ற உற்பத்தியாளர்களும் சந்தையில் மின்சார கார்களைக் கொண்டுள்ளனர். Mercedes-Benz, Audi, BMW மற்றும் Jaguar போன்ற சொகுசு கார் உற்பத்தியாளர்கள் கூட இந்தியாவில் மின்சார கார்களை வழங்குகிறார்கள். இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான Maruti Suzuki, எலெக்ட்ரிக் கார் எதையும் இதுவரை வழங்கவில்லை. Maruti Suzuki Zen ஹேட்ச்பேக்கின் வழக்கமான பெட்ரோலில் இயங்கும் ஒரு EV ஆக மாற்றியமைக்கப்பட்ட வீடியோ இங்கே உள்ளது.

இந்த வீடியோவை ஷிவூஸ் கேரேஜ் தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். இந்த வீடியோவில், உள்ளூர் பணிமனை மூலம் நேர்த்தியாக எலக்ட்ரிக் காராக மாற்றப்பட்ட Maruti Zen ஹேட்ச்பேக்கை vlogger காட்டுகிறது. Vlogger காரின் ஒரு நடையைக் கொடுப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, பின்னர் அவர் இந்த உருவாக்கத்தின் பின்னால் உள்ள நபரிடம் பேசுகிறார். அன்றைய இளைஞர்கள் மத்தியில் பிரபலமான ஹேட்ச்பேக் கார்களில் Maruti Zen ஒன்றாகும். பல ஆண்டுகளாக, Maruti மாடலை புதுப்பித்தது, பின்னர் அதுவும் நிறுத்தப்பட்டது. ஜெல்லி-பீன் வடிவிலான கார் ஒரு பெரிய ரசிகர் பட்டாளத்தைக் கொண்டிருந்தது, இன்றும் கூட, நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட உதாரணம் உங்களுக்கு நல்ல பணத்தைப் பெற்றுத் தரும்.

கார் வெளிப்புறமாக வழக்கமான ஜென் போல் தெரிகிறது. மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஹெட்லேம்ப்கள், டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் மற்றும் டெயில் விளக்குகள் அனைத்தும் எல்இடி விளக்குகளால் மாற்றப்பட்டன. LED விளக்குகள் குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதால் இது செய்யப்பட்டது. முன் கிரில் மற்றும் சக்கரங்கள் தக்கவைக்கப்பட்டன. உள்ளே செல்லும்போது, ஸ்டீயரிங் வீலின் வலது புறத்தில் கியர் செலக்டரின் வேலையைச் செய்யும் சுவிட்ச் உள்ளது. டேஷ்போர்டில் ஒரு டிஜிட்டல் மீட்டர் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பேட்டரிகளில் மீதமுள்ள சார்ஜைக் காட்டுகிறது. தவிர, இன்ஜின் இல்லாததால் அசல் கியர் பாக்ஸ் அகற்றப்பட்டுள்ளது.

சந்தையில் உள்ள எலெக்ட்ரிக் காரைப் போலவே இந்த ஜென் எலெக்ட்ரிக் காரும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பெறுகிறது. கிளட்ச் மிதி இல்லை, அது தவிர, கார் சென்டர் கன்சோலில் பவர் விண்டோ சுவிட்சுகளைப் பெறுகிறது. பேட்டரிகள் பானட்டின் கீழ் மற்றும் காரின் துவக்கத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கார் உண்மையில் ஒரு ICE வாகனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், நவீன EVs போன்ற தரையின் கீழ் உள்ள பேட்டரிகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் பட்டறையில் மாற்றங்களைச் செய்ய முடியாது, மின் மோட்டாரும் பானட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டு முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது. இந்த ஜென் மின்சாரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் லீட்-அமில அலகுகள் மற்றும் மாற்றுவதற்கான செலவு குறைவாக இருக்க இது செய்யப்பட்டது.

மாற்றத்திற்கான செலவு வாடிக்கையாளர்களின் தேவையைப் பொறுத்தது என்று வீடியோ குறிப்பிடுகிறது. ஒரு நபர் ஒரு EV இலிருந்து அதிக வரம்பை விரும்பினால், அவர் அதிக விலை கொண்ட பேட்டரிகளைச் சேர்க்க வேண்டும். உரிமையாளர் அதிக வரம்பை விரும்பவில்லை என்றால் செலவு குறையும். இங்கு காணப்படும் கார் 80-85 கிமீ வேகத்தில் செல்லும், அதில் ஓட்டுனர் மட்டுமே உள்ளனர். முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது வேகம் 70-75 ஆக குறைகிறது. இந்த கார் கிட்டத்தட்ட 100 கிமீ ஓட்டும் திறன் கொண்டது மற்றும் வழக்கமான 15 Amp சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி 7-8 மணிநேரத்தில் பேட்டரிகளை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய முடியும்.