Maruti Suzukiயின் Hyundai Creta போட்டியாளர் & Toyota Highrider-ரின் விவரக்குறிப்புகள் கசிந்துள்ளன

Maruti Suzuki மற்றும் Toyota இரண்டு புதிய நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவிகளை உருவாக்கியுள்ளன. இரண்டு உற்பத்தியாளர்களும் தங்கள் சொந்த எஸ்யூவி பதிப்பைக் கொண்டுள்ளனர். ஜூலை 1 ஆம் தேதி Toyota அவர்களின் நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவியை வெளியிடப் போகிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், மேலும் அவர்கள் அதை ஹைரைடர் என்று அழைக்கலாம். மாருதியின் பதிப்பு பண்டிகை காலத்தில் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இப்போது, இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் பற்றிய விவரங்கள் ஆன்லைனில் கசிந்துள்ளன.

இரண்டு எஸ்யூவிகளும் 1.5 லிட்டர், நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் வழங்கப்படும், அவை சில வகையான ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் இணைக்கப்படும். குறைந்த மாறுபாடுகள் லேசான-கலப்பின தொழில்நுட்பத்தைப் பெறும், அதே நேரத்தில் அதிக வகைகளில் வலுவான கலப்பின அமைப்பு கிடைக்கும்.

மைல்ட்-ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் XL6 மற்றும் சில மாதங்களுக்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Ertigaவில் நாம் பார்த்த K12C இன்ஜினுடன் வரும். இது 103 Ps அதிகபட்ச சக்தியை உற்பத்தி செய்யும், எனவே முறுக்குவிசை வெளியீடு 137 Nm ஆக இருக்க வேண்டும். இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அல்லது 6-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படும். இதுவரை, இந்த 1.5 லிட்டர் K-Series எஞ்சினுடன் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸை மட்டுமே பார்த்தோம். மைல்ட் ஹைப்ரிட் எஞ்சின் ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தையும் வழங்கும் என்றும் அறிக்கை கூறுகிறது. எனவே, வரவிருக்கும் எஸ்யூவிகள் ஆல்-வீல் டிரைவ் விருப்பத்தைப் பெறும் பிரிவில் முதலில் இருக்கும்.

முன் சக்கரங்களை மட்டுமே இயக்குவதற்கு இரண்டு வலுவான மின்சார மோட்டார்கள் கிடைக்கும் வலுவான ஹைப்ரிட் எஞ்சினுக்கு நாங்கள் வருகிறோம். இது 116 Ps அதிகபட்ச சக்தியை உற்பத்தி செய்யும் மற்றும் முறுக்கு வெளியீடு இப்போது தெரியவில்லை. இந்த இன்ஜின் இ-சிவிடி கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே இணைக்கப்படும். பவர் புள்ளிவிவரங்கள் சர்வதேச-ஸ்பெக் Vitara ஹைப்ரிடில் நாம் பார்த்ததைப் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் இது 6-ஸ்பீடு AMT உடன் வருகிறது. எனவே, ஆம், நம் நாட்டில் நாம் பெறும் e-CVT சீராக இருக்கும்.

Maruti Suzuki மற்றும் Toyota டீசல் எஞ்சின்களை வழங்காது. இருப்பினும், மற்ற Maruti Suzuki வாகனங்களைப் போலவே எரிபொருள் திறன் புள்ளிவிவரங்களும் அதிக அளவில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். மேலும், வலுவான கலப்பினத்தின் எரிபொருள் திறன் புள்ளிவிவரங்கள் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

Toyota தங்களின் நடுத்தர அளவிலான SUV D22 என்ற குறியீட்டுப் பெயரை மாருதி சுசுகி நிறுவனம் YFG என அழைக்கிறது. இரண்டு எஸ்யூவிகளும் பல கூறுகள் மற்றும் அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளும். இருப்பினும், உளவு காட்சிகளில் இருந்து, இரண்டு SUVகளும் அவற்றின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.

ஸ்பை ஷாட்களில் இருந்து, இரண்டு எஸ்யூவிகளும் பிளவுபட்ட ஹெட்லேம்ப் வடிவமைப்பைப் பெறுகின்றன, அங்கு எல்இடி டேடைம் ரன்னிங் லேம்ப் மற்றும் டர்ன் இண்டிகேட்டர் மேலே வைக்கப்படும் மற்றும் பிரதான ஹெட்லேம்ப் யூனிட் பம்பரில் அமர்ந்திருக்கும். ஹெட்லேம்ப்களில் புரொஜெக்டர் அமைப்பும் இருக்கும்.

Maruti Suzuki ஒய்எஃப்ஜி ஸ்கொயர்-ஆஃப் வீல் ஆர்ச்சுகள் மற்றும் வெட்டுக்கள் மற்றும் மடிப்புகளுக்குப் பதிலாக எளிமையான, மென்மையான வடிவமைப்பைப் பெறுகிறது. சர்வதேச ஸ்பெக் Vitaraவில் நாம் பார்த்த SUV ஐந்து-ஸ்போக் அலாய் வீல்களில் இயங்குகிறது. உற்பத்தி-ஸ்பெக் எஸ்யூவியை வெளியிடும் போது உற்பத்தியாளர்கள் அலாய் வீல்களை மாற்றுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வழியாக ஜிக்வீல்கள்