“சிறிய கார்களை விட்டு வெளியேறத் தயார்”, என்று Maruti கூறுகிறது; அவர்களின் கருத்து என்ன?

Times of India செய்தியின்படி, Maruti சுசுகியின் தலைவர் R C Bhargava நிறுவனம் தனது சிறிய கார்களை “நிறுத்த” தயங்காது என்று கூறினார். ஆறு ஏர்பேக்குகளை கட்டாயமாக்க Nitin Gadkari அளித்து வரும் அழுத்தம் குறித்து அவரிடம் கேட்டபோது அவர் இவ்வாறு கூறினார். ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் 6 ஏர்பேக்குகளை பொருத்தினால் வாகனங்களின் விலை கணிசமான அளவு உயரும். இதன் பொருள் Maruti இவற்றில் நிறைய செலவழிக்கும், ஆனால் இறுதி முடிவு சிறிய கார்களின் விற்பனையானது இன்றைய விலையை விட அதிகமாக இருக்கும்.

சிறிய வாகனங்களை விற்பனை செய்வதன் மூலம் நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க லாபம் ஈட்டுவதில்லை என்று ஆர்.சி.பார்கவா கூறினார். ஆறு ஏர்பேக் ஆணை அத்தகைய வாகனங்களின் விலையை கணிசமாக உயர்த்தும், பின்னர் சாமானியர் அவற்றை வாங்க முடியாது. புதிய உத்தரவு வந்தாலும், சாலை விபத்துகளில் உயிரிழப்போரின் எண்ணிக்கை குறையாமல் இருப்பதற்கு அதிக வாய்ப்பு உள்ளது.

தற்போது, 6 ஏர்பேக் விதிக்கு எதிராக குரல் எழுப்பிய ஒரே பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் Maruti சுசுகி மட்டுமே. தற்போதைய நிலவரப்படி, இந்திய சந்தையில் விற்பனையாகும் அனைத்து வாகனங்களும் இரட்டை ஏர்பேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நான்கு ஏர்பேக்குகளை சேர்த்தால் செலவு சுமார் ரூ. 60,000. இதுமட்டுமின்றி, கூடுதல் செலவுகள் தேவைப்படும், ஏனெனில் வடிவமைப்பில் சில கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செலவுகளும் இருக்கும். இதன் பொருள் வாகனங்களின் விலை கணிசமான அளவு உயரும்.

தற்போது, Maruti Suzuki காம்பாக்ட் கார்களின் மிகப்பெரிய வரிசையை கொண்டுள்ளது. அவர்கள் Alto, S-Presso, Celerio, WagonR மற்றும் Ignis ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர். ஹேட்ச்பேக் கார்களைப் பொறுத்தவரை, Maruti Suzuki மிகப்பெரிய சந்தைப் பங்கையும் கொண்டுள்ளது. இந்த விலை உயர்வால் இரு சக்கர வாகன ஓட்டிகள் கார் வாங்க முடியாமல் சிரமப்படுகின்றனர். மேலும், கடுமையான மாசு உமிழ்வு விதிமுறைகள் வருவதால், விலைகளும் அதிகரிக்கலாம்.

Nitin Gadkari, இந்திய அரசின் சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர். இந்தியாவின் சாலைகளை பாதுகாப்பானதாக மாற்ற 6 ஏர்பேக்குகளை கட்டாயமாக்குவது முக்கியம் என்று கூறினார். “இதுபோன்ற முடிவுகளின் முக்கியத்துவத்தை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதிகபட்ச சாலை விபத்துகள் மற்றும் இறப்புகளை இந்தியா தெரிவிக்கும் போது, அவர்கள் (வாகன உற்பத்தியாளர்கள்) ஏன் இதை பெரிதாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை?” தற்போதைய நிலவரப்படி, அக்டோபர் 1 முதல் புதிய விதி கட்டாயமாக்கப்படும் என்று கூறப்படுகிறது.

இதற்கு முன், ஏப்ரல் 2019 இல், அரசாங்கத்தால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட டிரைவர் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள். பின்னர் ஜனவரி 2022 இல் அரசாங்கம் பயணிகள் ஏர்பேக்குகளையும் கட்டாயமாக்கியது.

இந்த முயற்சிகள் அனைத்தும் கார்களில் பயணிப்பவர்களுக்கு மிகவும் பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவதற்கு அரசாங்கத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. இது வாகனங்களின் உற்பத்திச் செலவையும் கணிசமாக உயர்த்தும். 6 ஏர்பேக்குகளை ஒருங்கிணைக்க உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் அனைத்து வாகனங்களிலும் ஏதேனும் மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும் என்பதால் இது நடக்கும்.

Nitin Gadkari Bharat NCAP கிராஷ் சோதனைகளின் வரைவுக்கும் ஒப்புதல் அளித்துள்ளார். அவர் தனது Twitter பதிவில், “Bharat NCAP (புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம்) அறிமுகப்படுத்துவதற்கான வரைவு ஜிஎஸ்ஆர் அறிவிப்பை நான் இப்போது அங்கீகரித்துள்ளேன், இதில் இந்தியாவில் உள்ள ஆட்டோமொபைல்களுக்கு கிராஷ் டெஸ்டில் அவற்றின் செயல்திறன் அடிப்படையில் Star Ratings வழங்கப்படும். @PMOIndia” அவர் மேலும் கூறினார், “பாரத்-NCAP ஒரு நுகர்வோர் மையமாக செயல்படும், வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் நட்சத்திர மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில் பாதுகாப்பான கார்களைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பான வாகனங்களை தயாரிப்பதில் இந்தியாவில் OEM களுக்கு இடையே ஆரோக்கியமான போட்டியை ஊக்குவிக்கிறது.”

ஆதாரம்