Hyundai Santro பெட்ரோலை 3 நாட்களில் மின்சார காராக மாற்றிய மனிதன் வெறும் ரூ. 2.4 லட்சம் [வீடியோ]

கடந்த இரண்டு வருடங்களாக இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் புகழ் அதிகரித்து வருகிறது. இந்த போக்குக்கு ஒரு காரணம் எரிபொருள் விலை உயர்வு. பெட்ரோல் அல்லது டீசல் காரை விட எலெக்ட்ரிக் வாகனம் அதிக விலை கொண்டதாக இருந்தாலும், நீண்ட காலத்திற்கு அது அதிக லாபம் தரக்கூடியது, மேலும் இயங்கும் செலவும் மிகக் குறைவு. Tata, MG, Kia, Hyundai மற்றும் Mahindra போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார கார்களைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு வரும்போது இன்னும் அதிகமான உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர். சமீப காலமாக, பெட்ரோல் காரை மின்சார வாகனமாக மாற்றும் கன்வெர்ஷன் கிட்கள் தொடர்பான பல வீடியோக்களை நாங்கள் பார்த்து வருகிறோம். ஒரு நபர் தனது Hyundai Santro ஹேட்ச்பேக்கை மூன்றே நாட்களில் வெற்றிகரமாக எலக்ட்ரிக் காராக மாற்றியிருக்கும் அத்தகைய வீடியோ ஒன்றை இங்கே நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.

இந்த வீடியோவை Making with Mihir நிறுவனம் தங்களது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றம் செய்துள்ளது. இந்த வீடியோவில், Hyundai Santroவை EV ஆக மாற்றிய Mihir, தனது தாத்தாவின் காரைப் பற்றி பேசுகிறார். மூன்றே நாட்களில் பெட்ரோல் ஹேட்ச்பேக்கை மின்சார காராக மாற்றினார். இந்த பெட்ரோல் ஹேட்ச்பேக்கை மின்சார காராக மாற்ற அவர் செய்ய வேண்டிய அனைத்து மாற்றங்களும் வீடியோவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ICE காரை மின்சார காராக மாற்றுவதற்கான விசித்திரமான மற்றும் எளிமையான வழி என்று அவர் அழைக்கிறார். வீடியோ ஒரு Internal Combustion இயந்திரத்தின் அளவிலான மாதிரியைக் காட்டுகிறது.

காரில் உள்ள பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஏசி கம்ப்ரஸரை எஞ்சின் எவ்வாறு இயக்குகிறது என்பதைக் காட்ட இது செய்யப்பட்டது. இயந்திரத்தை முழுவதுமாக அகற்றுவதன் மூலம், ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஏசி வேலை செய்ய அவருக்கு அதிக மோட்டார்கள் தேவைப்படும், இது விஷயங்களை சிக்கலாக்கும் மற்றும் பானட்டின் கீழ் சுத்தமான தோற்றத்தை வழங்காது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, Mihir இயந்திரத்தின் பாதியை அகற்றி அதில் பிஸ்டன்களை விட்டுவிட்டார். அவர் ஒரு மவுண்ட் ஒன்றை உருவாக்கினார், அது இப்போது சிலிண்டர்களின் மேல் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் ஒரு மின்சார மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய மின்சார மோட்டார் தற்போதுள்ள ஏசி மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

இப்படி ஒரு மதமாற்ற வேலையைச் செய்வது இதுவே முதல்முறை, எனவே அனுபவமிக்க மெக்கானிக்கின் உதவியைப் பெற்றார். அதில் வேலை செய்வதற்காக என்ஜினை முழுவதுமாக வெளியே எடுத்தார்கள். யாராவது தங்கள் காரில் இதுபோன்ற மாற்றங்களைத் திட்டமிட்டால், அவர்கள் என்ஜினை வெளியே எடுக்க வேண்டியதில்லை என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார். கார் இப்போது 350A கெல்லி கன்ட்ரோலருடன் இணைக்கப்பட்ட 6kW, 72V BLDC மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. Santroவின் துவக்கத்தில் பேட்டரி வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வழக்கமான எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட இடத்தில் சார்ஜிங் போர்ட் வைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் தொட்டி இனி தேவையில்லை என்பதால் காரில் இருந்து முற்றிலும் அகற்றப்பட்டுள்ளது.

கார் 72V 100Ah Lithium Ferrophosphate பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது. காரின் பிரேக்கிங் திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக மின்சார பிரேக் பூஸ்டர் வெற்றிட பம்ப் நிறுவப்பட்டது. 72-12V DC-DC கன்வெர்ட்டரைப் பெற்று, பின்புறத்தில் உள்ள LFP பேட்டரியில் இருந்து 12Vக்குக் கீழே கொண்டு வர, லீட்-ஆசிட் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, சென்ட்ரல் லாக்குகள், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் விளக்குகளுக்குச் சக்தி அளிக்கும். இந்த Santroவில் பொருத்தப்பட்டுள்ள பேட்டரி மற்றும் மின்சார மோட்டார் சிறியது மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் கொண்டது. இது தற்போது 60 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் மற்றும் 80-90 கிமீ தூரம் வரை செல்லும். பெரும்பாலும் நகர எல்லைக்குள் பயன்படுத்தப்படும் காருக்கு இது போதுமானது. இந்த Santroவை EV ஆக மாற்ற வோல்கர் சுமார் ரூ. 2.4 லட்சம் செலவிட்டார், தற்போது, Santroவின் இயங்கும் செலவு ஒரு கி.மீ.க்கு ரூ. 1.