Hyundai Santro பெட்ரோலை 3 நாட்களில் மின்சார காராக மாற்றிய மனிதன்; ரூ. 2.4 லட்சம் [வீடியோ]

கடந்த ஓராண்டில் பெட்ரோல் விலை கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது. அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலையை சமாளிக்க மக்கள் மாற்று வழிகளைத் தேடத் தொடங்கியுள்ளனர், இதன் விளைவாக மக்கள் இப்போது மின்சார கார்களையும் கருத்தில் கொண்டுள்ளனர். சந்தையில் மின்சார வாகனங்களை வைத்திருக்கும் Tata, MG மற்றும் Mahindra போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர். மின்சார இரு சக்கர வாகனப் பிரிவில் இன்னும் பல பிராண்டுகள் உள்ளன. வழக்கமான பெட்ரோல் காரை மின்சார வாகனமாக மாற்றுவதற்கான புதிய வழிகளில் பலர் வேலை செய்கிறார்கள், இங்கே ஒரு நபர் தனது Hyundai Santro ஹேட்ச்பேக்கை 3 நாட்களில் வெற்றிகரமாக மின்சார காராக மாற்றும் வீடியோ ஒன்றை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.

இந்த வீடியோவை மேக்கிங் வித் மிஹிர் நிறுவனம் தங்களது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றம் செய்துள்ளது. இந்த வீடியோவில், அந்த நபர் தனது தாத்தாவுக்கு சொந்தமான Hyundai Santroவைப் பற்றி பேசுகிறார். மூன்றே நாட்களில் Hyundai Santroவை மின்சார காராக மாற்றினார். இந்த பெட்ரோல் ஹேட்ச்பேக்கை மின்சார காராக மாற்ற அவர் செய்ய வேண்டிய அனைத்து மாற்றங்களும் வீடியோவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஐசிஇ காரை எலக்ட்ரிக் காராக மாற்றுவதற்கான விசித்திரமான மற்றும் எளிமையான வழி என்று அவர் கூறுகிறார். இந்த வீடியோவில், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சிறிய அளவிலான மாதிரியைக் காண்பிப்பதன் மூலம் அவர் தொடங்குகிறார்.

பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஏசி கம்ப்ரஸரை எஞ்சின் எவ்வாறு இயக்குகிறது மற்றும் EV மாற்றத்திற்காக இயந்திரத்தை முழுவதுமாக அகற்றுவதன் மூலம், ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஏசியை இயக்க அதிக மோட்டார்கள் தேவைப்படும். இது அதிக சிக்கல்கள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும், இது என்ஜின் விரிகுடாவை மிகவும் சுத்தமாக இல்லாததாக மாற்றும். எனவே அவர் இயந்திரத்தின் பாதியை அகற்றி, பிஸ்டன்களை உள்ளே விட்டு, சிலிண்டர்களின் மேல் ஒரு மின் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ஒரு மவுண்ட்டை உருவாக்கினார். இந்த புதிய மின்சார மோட்டார் தற்போதுள்ள ஏசி மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

அவர் முதல் முறையாக இந்த மாற்றத்தைச் செய்ததால், அவர் மெக்கானிக்கின் உதவியைப் பெற்று, அதில் வேலை செய்ய இயந்திரத்தை முழுவதுமாக வெளியே எடுத்தார். யாரேனும் தங்கள் காரில் அதைச் செய்ய விரும்பினால், இயந்திரத்தை முழுவதுமாக வெளியே எடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, எந்த சிரமமும் இல்லாமல் செய்யலாம் என்று அவர் வீடியோவில் குறிப்பிட்டுள்ளார். கார் இப்போது 350A கெல்லி கன்ட்ரோலருடன் இணைக்கப்பட்ட 6kW, 72V BLDC மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. Santroவின் துவக்கத்தில் பேட்டரி வைக்கப்பட்டு, வழக்கமான எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட இடத்தில் சார்ஜிங் போர்ட் வைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் டேங்க் இனி தேவைப்படாது என்பதால் காரில் இருந்து முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது.

இது 72V 100Ah Lithium Ferrophosphate பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த காரில் பிரேக்கிங்கை மேம்படுத்த சில மாற்றங்களை அவர் செய்ய வேண்டியிருந்தது. 72-12V DC-DC கன்வெர்ட்டருடன் ஒரு எலக்ட்ரிக் பிரேக் பூஸ்டர் வெற்றிட பம்ப் நிறுவப்பட்டது, இது 72V க்கு பின்புறத்தில் உள்ள LFP பேட்டரியில் இருந்து 12V க்கு கீழே கொண்டு வர, லீட் ஆசிட் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, சென்ட்ரல் லாக்குகள், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் விளக்குகளுக்கு சக்தி அளிக்கும். . Santro தற்போது மிகச் சிறிய பேட்டரி மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. இது தற்போது 60 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் மற்றும் 80-90 கிமீ ஓட்டும் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது நகர பயன்பாட்டிற்கு போதுமானது. இந்த மாற்றத்திற்கான ஒட்டுமொத்த செலவு சுமார் ரூ. 2.4 லட்சம் மற்றும் இந்த Santro EV-யின் இயக்க செலவு ஒரு கி.மீ.க்கு ரூ.