Mahindra XUV700 இன் பல வீடியோக்களை இணையத்தில் பார்த்திருக்கிறோம். அவற்றில் பல உரிமையாளர் அனுபவம் மற்றும் அம்சங்களுடன் தொடர்புடையவை மற்றும் சில செயல்திறன் தொடர்பானவை. Mahindra XUV700 மற்ற SUVகளுடன் டிராக் ரேஸில் போட்டியிடும் பல வீடியோக்களை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம். Mahindra எக்ஸ்யூவி700, MG Hector Plus, Tata Safari, Hyundai Alcazar போன்ற கார்களுடன் போட்டியிடுகிறது. டாப்-எண்ட் வேரியண்டில் விருப்பமாக AWD அம்சத்துடன் வழங்கப்படும் பிரிவில் உள்ள ஒரே SUV இதுவாகும். Mahindra எக்ஸ்யூவி700 பெட்ரோல் (மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக்) ஒரு Fortuner Legender-ருக்கு எதிராக டிராக் ரேஸில் போட்டியிடுவதைக் காணும் வீடியோ இங்கே உள்ளது.
எக்ஸ்ப்ளோர் தி அன்சீன் 2.0 மூலம் அவர்களின் யூடியூப் சேனலில் வீடியோ பதிவேற்றப்பட்டது. இந்த வீடியோவில், வோல்கரும் அவரது நண்பர்களும் தங்கள் SUVகளை மூடிய சாலைக்கு அழைத்துச் செல்கிறார்கள், அங்கு அவர்கள் இழுவை பந்தயத்தை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள். கடந்த காலத்தில், Vlogger மற்றும் அவரது நண்பர்கள் XUV700 இன் டீசல் ஆட்டோமேட்டிக் AWD பதிப்பைக் கொண்டு இழுவை பந்தயத்தை மேற்கொண்டனர், மேலும் அது டொயோட்டா Fortuner-ருக்கு எதிராக வெற்றிபெற முடியவில்லை. இந்த முறை, ஒன்றல்ல இரண்டு XUV700 பெட்ரோல் யூனிட்களை கொண்டு வந்துள்ளனர். அவற்றில் ஒன்று கையேடு மற்றும் மற்றொன்று தானியங்கி. அவர்கள் பெட்ரோல் கையேடு பதிப்பில் பந்தயத்தைத் தொடங்குகிறார்கள்.
XUV700 பெட்ரோல் முதல் சுற்றில் வோல்கர் மூலம் இயக்கப்பட்டது, Toyota Fortuner Legender-ரின் உரிமையாளர் அதை ஓட்டினார். இரண்டு எஸ்யூவிகளும் வரிசையாக நிறுத்தப்பட்டு ரேஸ் துவங்குகிறது. Toyota Fortuner Legender உடனடியாக வரிசையை விட்டு வெளியேறி முன்னிலை பெற்றார். பந்தயம் முழுவதும் முன்னிலையை தக்கவைத்து வெற்றி பெற்றது. மறுபுறம், Mahindra XUV700 பெட்ரோல் கையேடு, சக்கர சுழற்சியின் காரணமாக ஆரம்பத்தில் அதன் சக்தியை இழந்தது. இது சரியாக ஏவப்பட்டது ஆனால் தொடக்கத்தில் வீல் ஸ்பின் என்பது ரியர் வீல் டிரைவ் லெஜண்டருக்கு மேல் கை இருந்தது.
XUV700 கையேட்டில் டிரைவர்கள் மாற்றப்பட்டனர் மற்றும் பல பந்தயங்களைச் செய்த பிறகும், முடிவு அப்படியே இருந்தது. Toyota Fortuner Legender அதிக வாக்கு வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றது. XUV700 பெட்ரோல் கையேட்டின் இரண்டாவது கியரில் பின்னடைவு ஏற்பட்டுள்ளதாக, பந்தயத்தின் போது சிக்கல்களை உருவாக்குவதாக பெட்ரோல் மேனுவல் டிரைவர் வீடியோவில் கூறுவதைக் கேட்கலாம்.
இதைத் தொடர்ந்து, இரண்டாவது சுற்று பந்தயம் தொடங்கியது, இந்த முறை, டொயோட்டா Legender பெட்ரோல் தானியங்கி பதிப்போடு போட்டியிட்டது. Toyota Legender 205 பிஎஸ் மற்றும் 500 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது, Mahindra எக்ஸ்யூவி700 பெட்ரோல் ஆட்டோமேட்டிக் 200 பிஎஸ் மற்றும் 380 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. Fortuner Legender பேப்பரில் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாகத் தோன்றினாலும், XUV700 உடன் ஒப்பிடும் போது இது கனமானது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பந்தயம் தொடங்குகிறது மற்றும் முந்தைய சுற்றுகளைப் போலல்லாமல், Mahindra XUV700 சிறப்பாகச் செயல்பட்டது. Legender ஆரம்பத்தில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் சிறிது தூரம் சென்ற பிறகு, XUV700 இல் உள்ள தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் அதன் உண்மையான நிறத்தைக் காட்டியது மற்றும் பந்தயத்தில் மிகச் சிறிய வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றது. Mahindra XUV700 வெற்றி பெற்றதா அல்லது Toyota Legender-ரா என்பது தெளிவாகத் தெரியாததால், இன்னும் இரண்டு பந்தயங்கள் நடத்தப்பட்டன, அனைத்திலும் Mahindra XUV700 தெளிவான வெற்றியாளராக வெளிவருகிறது. பெட்ரோல் ஆட்டோமேட்டிக்கில் உள்ள ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் சிறப்பாக செயல்பட்டது, அதுவே பந்தயத்தில் வெற்றி பெற உதவிய காரணிகளில் ஒன்றாகும்.
