Mahindra XUV700 உரிமையாளர் SUV இல் பிடிக்காத விஷயங்களைப் பற்றி பேசுகிறார் [வீடியோ]

Mahindra XUV700 தற்போது சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான SUV ஆகும். அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட உடனேயே, இது வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமடைந்தது மற்றும் SUV இல் தற்போது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக காத்திருக்கும் காலம் உள்ளது. Mahindra எக்ஸ்யூவி700 என்பது மூன்று வரிசை எஸ்யூவி ஆகும், இது Tata Safari, Hyundai Alcazar, MG Hector Plus போன்ற எஸ்யூவிகளுடன் போட்டியிடுகிறது. கடந்த காலத்தில், XUV700 இன் பல வீடியோக்களை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம், அதில் உரிமையாளர் தனது வாகனத்தின் அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார். Mahindra XUV700 AX7 L AWD பதிப்பின் உரிமையாளர் தனது SUVயில் தனக்குப் பிடிக்காத விஷயங்களைப் பற்றி பேசுவதைக் காணும் மற்றொரு வீடியோ இங்கே உள்ளது.

இந்த வீடியோவை இட்ஸ் மை டேக் யூடியூப் சேனல் பதிவேற்றியுள்ளது. இந்த வீடியோவில், Vlogger தனக்குப் பிடிக்காத விஷயங்களைப் பற்றி பேசுகிறார் அல்லது SUVயில் Mahindra மேம்படுத்தியிருக்கலாம் என்று நினைக்கிறார். அவர் சார்ஜிங் போர்ட்களுடன் தொடங்குகிறார். முன் வரிசை பயணிகள் USB சார்ஜிங் புள்ளிகளைப் பெறுகிறார்கள் மற்றும் வயர்லெஸ் தொலைபேசி சார்ஜர் உள்ளது என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார். வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜரின் வேகம் மிகவும் மெதுவாக இருக்கும், சில சமயங்களில் அது போனை சூடாக்குகிறது. முதல் அல்லது இரண்டாவது வரிசை இருக்கையில் 12V சார்ஜிங் சாக்கெட் எதையும் Mahindra வழங்கவில்லை என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார். காரில் உள்ள ஒரே 12V சாக்கெட் மூன்றாவது வரிசையில் உள்ளது, அதாவது போர்ட்டபிள் ஏர் கம்ப்ரஸரைப் பயன்படுத்தி டயரில் காற்றை நிரப்புவது ஒரு பணியாகிறது.

SUV இல் அவர் எதிர்கொள்ளும் மற்ற பிரச்சனை விளக்குகள். முதல் மற்றும் இரண்டாவது வரிசையில் கேபின் விளக்குகள் உள்ளன, ஆனால், பூட்டின் உள்ளே அத்தகைய விளக்குகள் இல்லை, இது இருட்டில் விஷயங்களை சற்று கடினமாக்குகிறது. SUV இல் அவர் சுட்டிக்காட்டும் அடுத்த பிரச்சினை காலநிலை கட்டுப்பாடு பற்றியது. XUV700 இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது ஆனால், காற்று சுழற்சியை இயக்கினால், தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு அணைக்கப்படும். XUV700 வயர்லெஸ் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஆகியவற்றையும் வழங்குகிறது. திரையானது தொலைபேசியுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, அது AC வெப்பநிலை அளவீடுகளைக் காட்டாது.

எஸ்யூவியில் அவர் சுட்டிக்காட்டும் அடுத்த பிரச்சனை டிரைவ் மோடுகளைப் பற்றியது. XUV700 ஒவ்வொரு முறையும் காரை அணைக்கும்போது டிரைவ் பயன்முறையை மீட்டமைக்கிறது. ஒவ்வொரு முறையும் Zap பயன்முறையில் தானாகவே இருக்கும் என்பதால் இது Custom mode என்ற விருப்பத்தை பயனற்றதாக்குகிறது. SOS பொத்தான் அட்டையின் தரம், பின்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் விடுபட்டன, மேலும் அடாப்டிவ் ஹெட்லேம்ப்களை இயக்கும்போது, பூஸ்டர் ஹெட்லேம்ப் செயல்பாடு தானாகவே அணைக்கப்படும் என்பதையும் குறிப்பிடுகிறது. மோசமான சேவை வழங்குநரின் காரணமாக XUV700 இல் இணைப்பு அம்சங்கள் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாகவும் அவர் குறிப்பிடுகிறார். டாப்-எண்ட் பதிப்பில் காணாமல் போன AWD பேட்ஜ் பற்றி அவர் புகார் கூறுகிறார், ஏனெனில் இது 2WD வகைகளில் இருந்து வாகனத்தை வேறுபடுத்துகிறது.

இருப்பினும், பல எதிர்மறைகளை அவர் இன்னும் ஒரு தொகுப்பாக XUV700 ஐ விரும்புவதாகக் குறிப்பிட்டார் மற்றும் பாகங்கள் அல்லது மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் Mahindra இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்ய பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறார். இதைத் Apart, அவருக்கு கார் விஷயத்தில் இதுவரை எந்தப் பிரச்னையும் இல்லை. Vlogger சமீபத்தில் தனது XUV700ஐ டெலிவரி செய்தது. SUV பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின் விருப்பங்களில் கிடைக்கிறது, மேலும் இது இன்றுவரை மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட மற்றும் மிகவும் அம்சம் ஏற்றப்பட்ட Mahindra வாகனமாகும்.