Mahindra XUV700 உரிமையாளர் SUVயை 1 வருடம் பயன்படுத்திய பிறகு மதிப்பாய்வு செய்தார் [வீடியோ]

Mahindra XUV700 ஆனது 2021 ஆம் ஆண்டில் இந்திய கார் உற்பத்தியாளர்களால் வெளியிடப்படும் வெற்றிகரமான தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும். இது மிகவும் பிரபலமடைந்தது, SUV ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக காத்திருக்கும் காலம் இருந்தது. இது மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட மற்றும் அம்சங்களுடன் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் Mahindra ஆகும். ADAS போன்ற அம்சங்களுடன் வந்த அதன் பிரிவில் முதல் SUV இதுவாகும், மேலும் பணத்திற்கு மதிப்புள்ள தயாரிப்பாகக் கருதப்பட்டது. XUV700 இப்போது எங்கள் சாலைகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் SUV ஆகும். SUV ஆனது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக சந்தையில் உள்ளது மற்றும் XUV700 1 வருடத்திற்குப் பிறகு SUVயுடன் தனது அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் வீடியோவை எங்களிடம் உள்ளது.

இந்த வீடியோவை Arun Panwar தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். இந்த வீடியோவில், XUV700 டாப்-எண்ட் மாறுபாட்டின் உரிமையாளர் தான் விரும்பிய விஷயங்கள் மற்றும் XUV700 ஐ வாங்கிய பிறகு அவர் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்களைப் பற்றி பேசுகிறார். வீடியோவின் தொடக்கத்தில் அவர் ஒரு வருடமாக காரைப் பயன்படுத்துவதாகவும், தனது காரும் முதல் தொகுதியைச் சேர்ந்தது என்றும் குறிப்பிடுகிறார். அனைத்து அம்சங்களுடனும் டாப்-எண்ட் வேரியண்ட்டை வாங்கினார். அவர் வாகனத்தில் மகிழ்ச்சியடைந்தார் மற்றும் Mahindraவின் பணத்திற்கு மதிப்புள்ள தயாரிப்பு என்று கூறுகிறார். அவர் ஓடோமீட்டரில் சுமார் 17,000 கிமீ தூரத்தை முடித்துள்ளார், மேலும் அவர் காரை எதிர்கொண்ட சிக்கல்களில் ஒன்று இடைநீக்கம் ஆகும்.

சில மாதங்கள் காரை ஓட்டிய பிறகு, எஸ்யூவியின் முன்பக்கத்தில் இருந்து வித்தியாசமான சத்தம் கேட்க ஆரம்பித்தது. ஆரம்பத்தில் சத்தம் குறைவாக இருந்ததால் அதை அலட்சியப்படுத்திவிட்டு தொடர்ந்து ஓட்டினார். சிறிது நேரம் கழித்து, முன்பக்க சத்தம் அதிகரித்தது, அப்போதுதான் காரை வொர்க்ஷாப்க்கு கொண்டு செல்ல முடிவு செய்தான். காரையும் சர்வீஸ் சென்டரையும் இறக்கிவிட்டு வாகனத்தை ஆய்வு செய்யச் சொன்னார். பரிசோதித்தபோது, காரின் அடிப்பகுதி பாதுகாப்பு சேதமடைந்துள்ளதாகவும், கார் ஏதேனும் பொருளைத் தாக்கிய பிறகு அது நடந்திருக்கலாம் என்றும் உரிமையாளரிடம் தெரிவித்தனர். சிக்கலைச் சரிசெய்து காப்பீட்டைக் கோருமாறு உரிமையாளர் அவர்களிடம் கூறினார்.

அதற்குச் சம்மதித்த சர்வீஸ் சென்டர், வாடிக்கையாளரிடம் 2-3 நாட்களுக்கு காரை விட்டுச் செல்ல வேண்டும் என்று கூறியது. அவர் காரை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் சேவை மையத்தால் குறிப்பிட்ட நேரத்தில் சிக்கலை சரிசெய்ய முடியவில்லை. அதை சரி செய்ய கிட்டத்தட்ட 10 நாட்கள் ஆனது. சேவை மையம் காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் ஒரு சிக்கலை எதிர்கொண்டது மற்றும் சர்வேயர் கோரிக்கையை அங்கீகரிக்கவில்லை. காரில் உள்ள சிக்கல்களை சரி செய்ய 2 முறை கோரிக்கைகளை முன்வைத்தனர். டீலர்ஷிப்பிலிருந்து மட்டுமே காப்பீடு தங்களுக்கு வழங்கப்பட்டதாக உரிமையாளர் குறிப்பிட்டார், அதை வழங்கும் நிறுவனம் பற்றி அவர் கேள்விப்பட்டதில்லை.

நீண்ட காத்திருப்புக்குப் பிறகு, சேவை மையம் XUV700 இன் முன் பம்பர் மற்றும் அண்டர்பாடி பாதுகாப்பை மாற்றியது. எஸ்யூவியின் பின்புற பம்பரில் ஒரு சிறிய கீறலை அவர்கள் சரிசெய்தனர். அவர் எஸ்யூவியை திரும்பப் பெற்றார், உரிமையாளர் வாகனத்தை ஓட்டியபோது, முதன்மைப் பிரச்சினை (சத்தம்) இன்னும் இருப்பதைக் கண்டார். பின்னர் கார் மீண்டும் சர்வீஸ் சென்டருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, சஸ்பென்ஷனில் சில சிக்கல்கள் இருப்பதாகவும், அவர்கள் அதை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்றும் மெக்கானிக் அவரிடம் கூறினார். அதற்காக அவர் காரை மீண்டும் பணிமனையில் விட வேண்டும். ஓட்டுவதற்கு தன்னிடம் வேறு வாகனம் இல்லாததால், அந்த காரை உரிமையாளர் விட்டுச் செல்லவில்லை. அவர் வாகனத்தில் மகிழ்ச்சியாக இருப்பதாகக் குறிப்பிடுகிறார், ஆனால் அவர்கள் பொறுப்பற்ற முறையில் நடந்து கொண்டதால் Mahindraவின் பாடி ஷாப்பில் அவர் சிறிதும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. சேவை மைய அனுபவம் இதுவரை நன்றாக உள்ளது. அவர் தனது XUV700 இல் பின்புற இருக்கை பெல்ட் பூட்டப்படவில்லை என்றும் குறிப்பிடுகிறார்.