Mahindra XUV700 உரிமையாளர் 3 மாதங்களுக்குப் பிறகு SUVயை ஏன் விற்கிறார் என்பதை விளக்குகிறார் [வீடியோ]

Mahindra தனது புதிய எஸ்யூவி XUV700யை கடந்த ஆண்டு சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தியது. இது கிட்டத்தட்ட உடனடியாக வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமானது. இது மிகவும் பிரபலமானது, SUVக்கான காத்திருப்பு காலம் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக நீடித்தது. இப்போதும் கூட, XUV700 காத்திருப்பு காலம் மிக நீண்டது. அதன் பிரிவில் XUV700 பிரபலமாவதற்கு பல காரணிகள் உள்ளன. அம்சங்களின் நீண்ட பட்டியல் அவற்றில் ஒன்று. இது 2WD மற்றும் AWD ஆகிய இரண்டு வகைகளிலும் கிடைக்கிறது, இப்போது எங்கள் சாலைகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் SUV ஆக உள்ளது. சந்தையில் கிடைக்கும் பல கார்களைப் போலவே, XUV700 க்கும் சிக்கல்கள் உள்ளன. எங்களிடம் ஒரு வீடியோ உள்ளது, அதில் ஒரு உரிமையாளர் தனது XUV700 ஐ வாங்கிய 3 மாதங்களுக்குப் பிறகு ஏன் விற்கிறார் என்பதை விளக்குகிறார்.

வீடியோவை பதிவேற்றியவர் எம்.ஆர். அவர்களின் YouTube சேனலில் DV VLOGS. இந்த வீடியோவில், XUV700 இன் உரிமையாளர் SUV ஐ விற்க திட்டமிட்டுள்ளதற்கான அனைத்து காரணங்களையும் பற்றி பேசுகிறார். அவர் சிறிய பிரச்சினைகளில் தொடங்கி, பின்னர் பெரியவற்றை நோக்கி நகர்கிறார். Vlogger உடைய மாறுபாடு AWD வகையாகும், மேலும் அவர் அதை நீண்ட சாலைப் பயணங்களுக்குப் பயன்படுத்துகிறார். அவர் ஏற்கனவே லடாக் மற்றும் பிற மலைப்பகுதிகளுக்கு எஸ்யூவியை எடுத்துச் சென்றுள்ளார். ஒரு காராக, அவர் செயல்திறனில் மிகவும் திருப்தி அடைந்துள்ளார், ஆனால் இது வெறும் AWD SUV மற்றும் சரியான 4×4 SUV அல்ல என்பதால், SUVயை தீவிர ஆஃப்-ரோடு பிரிவுகளுக்கு எடுத்துச் செல்லும் அளவுக்கு அவருக்கு நம்பிக்கை இல்லை.

இந்த SUV இல் உள்ள மற்ற பிரச்சனை டயர்கள் ஆகும், Mahindra XUV700 உடன் HT டயர்களை வழங்குகிறது, இது நகர நிலைமைகளுக்கு நல்லது, ஆனால் கரடுமுரடான சாலை அல்லது ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளுக்கு பொருந்தாது. Mahindra SUV உடன் AT டயரை வழங்கியிருக்கலாம். வோல்கர் SUVக்கான AT டயரைத் தேடினார், ஆனால், 18 இன்ச் ஸ்டாக் அலாய் வீலுக்குப் பொருந்தக்கூடிய ஒன்றை அவரால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. AT டயரை நிறுவ, அவர் சக்கரத்தின் அளவைக் குறைக்க வேண்டும், அதனால் அது சரியாகப் பொருந்தும். டயர்களைத் தவிர, XUV700-ல் மூன்று வரிசை இருக்கைகள் மேலே உள்ள பூட் ஸ்பேஸ் போதுமானதாக இல்லை என்றும், கேம்பிங் பயணங்களுக்குச் செல்லும் போது அவற்றின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார். அனைத்து இருக்கைகளிலும் பயணிகள் இருந்தால், இந்த எஸ்யூவியில் எந்த லக்கேஜையும் எடுத்துச் செல்ல முடியாது என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

2 அல்லது 5 பயணிகள் மட்டுமே இருந்தால், அவர்கள் தங்கலாம். இவை அனைத்தும் சிறிய காரணங்கள் ஆனால், அவர் இப்போது காரை விற்க திட்டமிட்டுள்ளதற்கு முக்கிய காரணம் பராமரிப்பு செலவு. சமீபத்தில் எஸ்யூவியை வாங்கி 10,000 கிமீ சர்வீஸ் முடித்துள்ளார். எஸ்யூவிக்கான முதல் சேவை இதுவாகும், இதற்காக அவர் சுமார் 5,000 ரூபாய் செலவழிக்க வேண்டியிருந்தது. எஸ்யூவியில் உள்ள பிரேக் பேட்கள் அதிக நேரம் நீடிக்காது என்றும், மாற்றுவதற்கான செலவு சுமார் ரூ.15,000 என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார். எனவே இந்த எஸ்யூவியின் ஒட்டுமொத்த பராமரிப்பு செலவு அவர் எதிர்பார்த்ததை விட விலை அதிகம். இதைத் தவிர, SUVயை விற்பனை செய்வது பற்றி அவரை யோசிக்க வைத்தது சேவை அனுபவம் மற்றொரு காரணியாகும். அவர் கடந்த காலங்களில் Ford EcoSportடைப் பயன்படுத்தினார், அதனுடன் ஒப்பிடுகையில், Mahindraவுடனான சேவை அனுபவம் மோசமாக உள்ளது. XUV700 இல் சிறிய மென்பொருள் சிக்கல்கள் இருந்தன, எதிர்காலத்தில் Mahindra அதை சரிசெய்யும் என்று அவர் கருதுகிறார். XUV700 ஐ விட பாக்கெட்டில் எளிதாக இருக்கும் மற்றும் நல்ல வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை வழங்கும் ஒரு SUV ஐ உரிமையாளர் இப்போது தேடுவதற்கான காரணங்கள் இவை. அவர் இன்னும் SUV ஐ மிகவும் விரும்புவதாகவும், மேலே குறிப்பிட்ட காரணங்களுக்காக மாற்றாகத் தேடுவதாகவும் அவர் வீடியோவில் பல முறை குறிப்பிடுகிறார்.