Mahindra XUV700 டிரைவர் இன்ஸ்டாகிராம் ரீல்களுக்கான ADAS ஐக் காட்ட நகரும் SUVயில் இருக்கையை விட்டு வெளியேறுகிறார் [வீடியோ]

குறைந்த விலையில் உயர்தர தொழில்நுட்பங்களின் முன்னேற்றம் மற்றும் கிடைப்பதன் மூலம், இந்தியாவில் பல மாஸ்-செக்மென்ட் கார்கள் இப்போது ADAS அல்லது தன்னியக்க ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளன. Mahindra XUV700, இதையே வழங்கும் முதல் வாகனங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் SUVயின் பல அலகுகள் இப்போது தொழில்நுட்பத்துடன் உள்ளன. உதவி அமைப்பைத் தவறாகப் பயன்படுத்துபவர்களின் வீடியோக்களை நாம் நிறையப் பார்த்திருக்கிறோம். சமீபத்தியது, டிரைவர் இருக்கையில் இல்லாமல் கார் ஓடுவதைக் காட்டுகிறது.

இந்த வீடியோவை Mahindra XUV700 இன் உரிமையாளர் தனது இன்ஸ்டாகிராம் கணக்கில் பதிவேற்றினார், ஆனால் அது இப்போது நீக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒற்றை-வழி நெடுஞ்சாலையில் காரைக் காட்டுகிறது. வாகனம் முன்னால் செல்லும் போது காரின் இருக்கையில் டிரைவர் இல்லை. காரின் வேகம் குறித்து எங்களுக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது ஒரு ஆபத்தான ஸ்டண்ட்.

இது வேடிக்கையாகத் தோன்றினாலும், அது மிகவும் பாதுகாப்பற்றது. Mahindra கூட வாகனத்தின் ஓட்டுனரை எப்போதும் ஸ்டீயரிங் மீது கை வைக்குமாறு அறிவுறுத்துகிறது. இயக்கி ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து கைகளை முழுவதுமாக உயர்த்தினால், XUV700 எச்சரிக்கை ஒலிகளை இயக்கும் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அதிர்வுறும்.

 

இந்த இடுகையை Instagram இல் பார்க்கவும்

ஷுபம் பிஷர்வால் (@shubhambisherwal) பகிர்ந்த இடுகை

இயக்கி ஸ்டீயரிங் மீது தங்கள் கைகளை வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்ய, Mahindraவும் பல எச்சரிக்கைகளுக்குப் பிறகு கணினியை துண்டிக்கிறது. ADAS ஒரு உதவி அமைப்பாகும், மேலும் வாகனத்தை அதன் சொந்தமாக இயக்க முடியாது. மேலும், இத்தகைய அமைப்புகள் தோல்வியடையும், குறிப்பாக இந்தியாவில் லேன் அடையாளங்கள் திடீரென மறைந்துவிடும். ADAS லேன் அடையாளங்களை நம்பியுள்ளது மற்றும் அவை இல்லாமல், பாதையின் உள்ளே காரை பராமரிக்க முடியாது.

Tesla கார்களில் இதே போன்ற சம்பவங்கள் பற்றிய அறிக்கைகள்

பல சந்தர்ப்பங்களில், பல Tesla டிரைவர்கள் இதேபோன்ற செயல்களில் ஈடுபடுவதை நாம் பார்த்திருக்கிறோம். Tesla கார்கள் இதே போன்ற லெவல்-2 டிரைவிங் உதவி அமைப்புகளை வழங்குகின்றன, மேலும் ஓட்டுநர்கள் திரைப்படங்களைப் பார்ப்பதன் மூலமும், தங்கள் கைகளில் ஸ்டீயரிங் கொண்டு செய்யாத பல விஷயங்களைச் செய்வதன் மூலமும் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள். Tesla கார்கள் அதிக அளவிலான சுயாட்சியை வழங்குகின்றன, ஆனால் அதற்கு இன்னும் ஓட்டுநரின் கவனம் தேவைப்படுவதால், இது Level-2 ADAS என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், Tesla மீது முழு தன்னாட்சி உரிமைகோரல்கள் மீது ஓட்டுனர்கள் வழக்கு தொடர்ந்தனர்.

பொது சாலைகளில் இதுபோன்ற வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது. பல நாடுகளில் தன்னாட்சி கார்களுக்கான விதிகள் இருந்தாலும், இந்தியாவில் இன்னும் அத்தகைய விதிகள் இல்லை. இந்திய சாலைகளில் இதுபோன்ற தன்னாட்சி மற்றும் அரை தன்னாட்சி கார்கள் வளர்ந்து வருவதால், பிரச்சனைகளை தீர்க்க அரசாங்கம் புதிய சட்டங்களை உருவாக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

உலகில் எந்த ஒரு காரும் முழுமையாக தன்னாட்சி பெற்ற பொதுமக்களுக்கு விற்கப்படவில்லை. ஆல்பாபெட் போன்ற தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை தன்னாட்சி அமைப்புகளுக்குச் செலவழித்தாலும், அது இன்னும் புதிய நிலையில் உள்ளது, மேலும் பொதுச் சாலைகளில் பாதுகாப்பாகவும் முழுமையாகவும் செயல்பட குறைந்தபட்சம் ஒரு தசாப்தம் தேவைப்படும்.