Mahindraவின் இந்த ஆண்டு மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட மாடல்களில் ஒன்று Scorpio N. தார் மற்றும் XUV700 போலவே, Scorpio N யும் வாங்குவோர் மத்தியில் உடனடி வெற்றி பெற்றது. இந்த எஸ்யூவி வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அமோக வரவேற்பைப் பெற்றது, மேலும் இது டீலர்ஷிப்களுக்கும் வரத் தொடங்கியுள்ளது. புதிய Scorpio Nக்கான டெலிவரி விரைவில் தொடங்கும். Mahindra Scorpio N இன் ஆஃப்ரோடு மற்றும் விமர்சன வீடியோக்கள் இணையத்தில் கிடைக்கின்றன. Mahindra Scorpio N மற்றும் Tata Harrier ஆகியவை இழுபறி பந்தயத்தில் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடும் வீடியோவை இங்கே காணலாம்.
இந்த வீடியோவை Vikram Malik Boxer தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். Vlogger மற்றும் அவரது நண்பர்கள் Scorpio N மற்றும் Harrier ஐ தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் ஒரு மூடிய நெடுஞ்சாலைக்கு கொண்டு செல்கிறார்கள். Vlogger ஆரம்பத்தில் Scorpio N இல் அமர்ந்திருந்தார் மற்றும் அவரது நண்பர் Harrierரை ஓட்டினார். Harrier உரிமையாளர் கடந்த காலத்தில் இதுபோன்ற பந்தயங்களைச் செய்ததில்லை என்று Vlogger குறிப்பிடுகிறது. இரண்டு SUVகளும் தொடக்கக் கோட்டில் வரிசையாக நிற்கின்றன மற்றும் பந்தயம் மூன்றாவது கொம்பில் தொடங்குகிறது. Harrier இயக்கி ஏவுதலை தவறவிட்டதால் அவர்கள் மீண்டும் முதல் சுற்றை செய்ய வேண்டியிருந்தது.
முதல் சுற்றுக்கு, AC மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு இரண்டு SUVகளிலும் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்டதாக Vlogger குறிப்பிடுகிறது. முதல் சுற்று தொடங்குகிறது மற்றும் Scorpio N ஆக்ரோஷமாக வரிசையை விட்டு நகர்கிறது. Harrier ஆக்ரோஷமாக நகரவில்லை, அது பின்தங்கியிருந்தது. இரண்டு SUV களுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி தொடர்ந்து வளர்ந்து கொண்டே இருந்தது மற்றும் Scorpio N முதல் சுற்றில் வெற்றி பெற்றது. Vlogger பின்னர் Harrier டிரைவரை Scorpio N இல் வந்து உட்காரச் சொன்னார், மீதமுள்ள சுற்றுகளுக்கு Harrierயரை ஓட்டினார். Vlogger காரை ஸ்டார்ட் லைனுக்கு ஓட்டி, Scorpio N டிரைவரிடம், தான் ACயை ஆஃப் செய்வதாகவும், இரண்டாவது சுற்றுக்கு Harrierரில் ஸ்போர்ட் மோடில் ஈடுபடுவதாகவும் கூறுகிறார். Scorpio N இல் AC & இழுவைக் கட்டுப்பாடு இயக்கப்பட்டது.
பந்தயம் தொடங்கியது மற்றும் Harrierருக்கு உடனடியாக ஒரு நன்மை கிடைத்தது. SUV Scorpioவை விட முந்தியது, ஆனால் சில மீட்டர்களுக்குப் பிறகு, Scorpio N ஐ மூடத் தொடங்கியது. இது Harrierருக்கு மிகவும் கடுமையான போட்டியைக் கொடுத்தது. Scorpio N டிரைவர் எஸ்யூவியை சரியாக வெளியிட முடியவில்லை என்று குறிப்பிடுகிறார். மூன்றாவது சுற்றுக்கு, அமைப்புகள் அப்படியே இருந்தன, இந்தச் சுற்றில், Harrier ஆரம்பத்தில் முன்னணியில் இருந்தது, ஆனால் கார் 100 கிமீ வேகத்தைத் தொட்டதால், Scorpio N முன்னோக்கி தள்ள ஆரம்பித்து முன்னிலை பெற்றது. SUV ஆனது Harrierரில் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருந்த போது அதன் ACயுடன் இயங்கிக் கொண்டிருந்தது.
கடைசி சுற்றுக்கு, Mahindra Scorpio N டிரைவர் ACயை ஆஃப் செய்தார், Harrierரில் இருந்த வோல்கரும் அப்படியே செய்தார். இருவரும் பந்தயத்துக்காக வரிசையாக நின்று பந்தயம் தொடங்கியவுடன் Scorpio N முன்னிலை பெற்றது. அது உடனடியாக முன்னிலை வகித்தது மற்றும் பந்தயம் முழுவதும் பராமரிக்கப்பட்டது. Scorpio N-ஐ முந்திக்கொள்ள Harrier போராடிக்கொண்டிருந்தார், ஆனால் எந்த நேரத்திலும், அதைச் செய்ய முடியவில்லை. இந்த பந்தயத்தில் Mahindra ஸ்கார்ப்பியோ என் வெற்றி பெற்றதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இங்கு காணப்படும் Scorpio N 4×4 டீசல் தானியங்கி பதிப்பு. Harrier ஒரு டாப்-எண்ட் டீசல் ஆட்டோமேட்டிக் வேரியண்ட் ஆகும்.
Harrier 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 170 பிஎஸ் மற்றும் 350 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. Scorpio N 2.2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட mHawk டீசல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 172 Bhp மற்றும் 400 Nm உச்ச முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இது Harrierரை விட சற்று கனமானது, ஆனால் அது கூட Harrier பந்தயத்தில் வெற்றி பெற உதவவில்லை. எந்த வகையிலும் Harrier ஒரு மோசமான SUV என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. Scorpio N மற்றும் Harrier இரண்டும் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.
