Mahindra Scorpio N உரிமையாளர் தனது SUV பற்றி பிடிக்காத 15 விஷயங்களைப் பற்றி பேசுகிறார் [வீடியோ]

Mahindra தனது புதிய Scorpio N எஸ்யூவியை இந்தியா முழுவதும் அதிகாரப்பூர்வமாக வழங்கத் தொடங்கியுள்ளது. டெலிவரி பற்றிய அறிக்கைகளுடன், Mahindra Scorpio N பயனர்கள் பல்வேறு வாகனங்களில் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்கள் பற்றிய அறிக்கைகளையும் நாங்கள் காணத் தொடங்கியுள்ளோம். Scorpio N இந்த ஆண்டு Mahindraவின் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது மிகவும் பிரபலமானது, Mahindra அவர்கள் முன்பதிவு தொடங்கிய அரை மணி நேரத்திற்குள் 1 லட்சத்திற்கும் அதிகமான முன்பதிவுகளைப் பெற்றது. புதிய Scorpio N ஐ வாங்கியவர்கள் தங்கள் SUVயின் வீடியோக்களை ஆன்லைனில் இடுகையிடத் தொடங்கியுள்ளனர், மேலும் Scorpio N உரிமையாளர் SUV பற்றி தனக்குப் பிடிக்காத 15 விஷயங்களைப் பற்றி பேசும் அத்தகைய வீடியோ ஒன்றை இங்கே நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.

இந்த வீடியோவை Arun Panwar தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றம் செய்துள்ளார். இந்த வீடியோவில், உரிமையாளர் அனைத்து எதிர்மறை விஷயங்களைப் பற்றி பேசுகிறார், அவர் புத்தம் புதிய Scorpio N எஸ்யூவியில் வந்துள்ளார். முதல் பிரச்சனைகளில் ஒன்று பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு. அவர் பானட்டிற்கும் முன் கிரில்லுக்கும் இடையில் ஒரு ரப்பர் பீடிங்கைக் காட்டுகிறார். இது சமமாக வைக்கப்படவில்லை மற்றும் ஒரு முனையில், மணிகள் பொன்னெட்டிலிருந்து கூட வெளியே வருகின்றன. அடுத்து அவர் தனது Scorpio N-ல் ரூஃப் லைனர் சீராக வைக்கப்படவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறார். வெளியில் மணி அடிப்பது போல், ரூஃப் லைனர் பல இடங்களில் கூரைக்குள் நேர்த்தியாகத் தள்ளப்படாமல் செல்கிறது. Mahindra டீலர்ஷிப் எஸ்யூவியில் சீட் பெல்ட்களின் அட்டையை பூட்டவில்லை என்றும் ரூஃப் லைனர் ஏற்கனவே அழுக்காக உள்ளது என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

பின்னர் அடுத்த பிரச்சினைக்கு செல்கிறார். அவர் Scorpio N இன் டாப்-எண்ட் 4×4 மேனுவல் பதிப்பை வாங்கினார், அது சன்ரூஃப் உடன் வருகிறது. இந்த எஸ்யூவியில் உள்ள ஸ்பீக்கர்கள் கூரையில் பொருத்தப்பட்டு, சன்ரூப்பைத் திறந்தால், ஸ்பீக்கரின் பின்புறம் வெளிப்படும். மழை அல்லது கூரையில் கசிவு ஏற்பட்டால், முதலில் ஸ்பீக்கர்கள் சேதமடையும். Scorpio N இல் அவருக்குப் பிடிக்காத அடுத்த விஷயம், பின்புற வைப்பரின் வடிவமைப்பு. இது பூமராங் போல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பின்புற கண்ணாடியை முழுமையாக அழிக்காது. பின்புற ஏசி வென்ட்களை கட்டுப்படுத்த பிரத்யேக பட்டனை Mahindra வழங்கவில்லை என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

அடுத்து கிளட்ச் பற்றி பேசுகிறார். கிளட்ச் லேசானது ஆனால் நிறைய பயணம் உள்ளது என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார். அதைத் தவிர, கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும் போது சத்தம். அடுத்த பிரச்சனை கியர் லீவரில். கியர் ஷிப்ட்கள் மிகவும் மென்மையாக இல்லை மற்றும் கியர் இடையே மாற்றுவதற்கு நிறைய முயற்சி தேவைப்படுகிறது. இதன் பின்னர் ஹார்னை பயன்படுத்துவதில் தனக்கும் பிரச்சனைகள் ஏற்படுவதாக குறிப்பிடுகிறார். ஸ்டீயரிங் வீலில் ஹார்ன் பேட் சரியாக நிறுவப்படவில்லை. 4×4 ரோட்டரி குமிழியின் நிலை குறித்தும் அவர் புகார் கூறுகிறார். கார் இயக்கத்தில் இருக்கும் போது 2WD இலிருந்து 4WD க்கு மாறலாம். இது 4H இல் மட்டுமே ஈடுபடும், 4L அல்ல.

அடுத்ததாக அவர் வீடியோவில் குறிப்பிடுவது கேமராவின் தரம். Scorpio N உடன் Mahindra வழங்கும் கேமராவின் தரத்தில் அவர் திருப்தியடையவில்லை. பின்னர் அவர் கதவு பாக்கெட்டுகள் மற்றும் பாட்டில் ஹோல்டர்களில் உள்ள வடிவமைப்பு குறைபாட்டை சுட்டிக்காட்டினார். பணிச்சூழலியல் ரீதியாக, இவை சிறந்தவை அல்ல என்று உரிமையாளர் குறிப்பிடுகிறார். Scorpio N பற்றி அடுத்த எதிர்மறையானது டெயில் கேட் ஆகும். மேலே செல்வதை விட பக்கவாட்டில் திறக்கிறது. அருகில் வேறு கார்கள் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், கதவைத் திறப்பது கடினம். மூன்றாவது வரிசை இருக்கையை அதிகபட்சமாக உட்காருபவர்கள் இரண்டாவது வரிசையில் சாய்ந்திருந்தால், அதை ஒருவர் மடிக்க முடியாது என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

அடுத்ததாக மூன்றாவது வரிசை பயணிகளுக்கான ஏசி வென்ட் காணாமல் போனதைப் பற்றி பேசுகிறார். இது ஒரு பெரிய SUV என்பதால், மூன்றாவது வரிசையில் இருப்பவர்களுக்கு ஏசி வென்ட் வசதியை Mahindra வழங்கியிருக்க வேண்டும் என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார். அடுத்து அவர் பிரேக்கிங் பற்றி பேசுகிறார். இந்த எஸ்யூவியில் பாடி ரோல் நன்றாக உள்ளது ஆனால், அதிக வேகத்தில் பிரேக் போட்டால், முழு காரும் பக்கவாட்டில் நகரத் தொடங்குகிறது என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார். அதிவேக பிரேக்கிங்கின் போது எஸ்யூவி உருவாக்கப்படவில்லை. வீடியோவில் அவர் குறிப்பிடும் கடைசி புள்ளி ஸ்டீயரிங் பற்றி. அதிக வேகத்தில் கூட ஸ்டியரிங் வீல்கள் மிகவும் இலகுவாக இருப்பதாகவும், நீங்கள் சாலையுடன் இணைக்கப்படவில்லை என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார்.