Mahindra Scorpio-N 5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதிக வெப்பமடைகிறது: அதிகமான உரிமையாளர்கள் சிக்கல்களைப் புகாரளிக்கின்றனர்

Mahindra Scorpio-N டெலிவரி தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே, வாடிக்கையாளர்கள் வாகனத்தின் முக்கிய சிக்கல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளத் தொடங்கினர். டெலிவரிக்கு ஒரு நாளுக்குப் பிறகு புத்தம் புதிய Scorpio-N கிளட்ச் சிக்கலில் வாடிக்கையாளர் சிக்கலைச் சில நாட்களுக்கு முன்பு பகிர்ந்துகொண்டோம். இப்போது, மற்றொரு உரிமையாளர் அதிக வெப்பம் சிக்கலை பகிர்ந்துள்ளார்.

 

இந்த இடுகையை Instagram இல் பார்க்கவும்

Anshuman Bishnoi (@anshyuman) ஆல் பகிர்ந்த ஒரு இடுகை

அன்ஷுமான் Bishnoi நேற்று பகிர்ந்து கொண்ட பிரச்சனை புத்தம் புதிய Mahindra Scorpio-N அதிக வெப்பமடைவதைக் காட்டுகிறது. இன்ஸ்டாகிராமில் Mahindra Scorpio-N அதிக சூடுபிடித்ததாகவும், கூலன்ட் மாயமானதாகவும் கூறுகிறது. இது குழாய் கசிவு காரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் சிக்கல்கள் அதை விட மிகவும் ஆழமானதாகத் தெரிகிறது.

Scorpio-N இன் மற்றொரு இடுகையை Bishnoi பகிர்ந்துள்ளார், அதில் கார் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு ஏசி சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்டு, அதிக வெப்பமடையும் எச்சரிக்கை காரின் டிஸ்ப்ளேயில் காட்டத் தொடங்கியது என்று கூறுகிறார். பொது விடுமுறை காரணமாக சேவை மையங்கள் நேற்று மூடப்பட்டதால், Anusham வாகனத்தை சரி செய்ய முடியவில்லை. மேலும் கண்டறிதல்கள் காத்திருக்கின்றன.

முதல் சேவைக்குப் பிறகு சிக்கல்கள்

T-BHP உறுப்பினர் குஷ்கந்தி, 1,000 கிமீக்குப் பிறகு செய்யப்படும் காரின் முதல் சேவைக்குப் பிறகு ஏற்படும் சிக்கல்களின் பட்டியலைப் பகிர்ந்துள்ளார். இடுகையின் படி, Mahindra சேவை முதல் சேவைக்கு மிக நீண்ட நேரம் எடுத்தது, ஏனெனில் அவர்கள் நிறைய இயந்திர வேலைகளையும் செய்தனர். உரிமையாளர் காரைப் பெற்ற பிறகு, அவருக்கு Hill Hold Failure எச்சரிக்கை வந்தது. உரிமையாளர் வாகனத்தை மீண்டும் இயக்கிய பிறகு எச்சரிக்கை விளக்கு மறைந்தது.

காரைத் தூக்கிப் பார்த்தபோது, முன்பக்க இடது கை பஞ்சராகி, கிரீஸ் முழுவதும் படிந்திருந்தது தெரிந்தது. சர்வீஸ் சென்டரில் ரப்பர் பாகம் கிடைக்காததால், வேறொரு சர்வீஸ் சென்டரில் இருந்து பெற்று, வாரண்டியின் கீழ் அதை மாற்றியுள்ளனர். மேலும் ஆய்வு செய்ததில், டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸ்கெட் பேஸ்ட் சரியாக பொருத்தப்படாததால் கசிவு ஏற்படுவதை கண்டறிந்தனர். டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட குறைந்த அளவில் இருந்தது.

சர்வீஸ் சென்டர் அதிகாரிகள் தனது பிரச்சினைகளை விரைவாக தீர்த்து வைத்ததாகவும் ஆனால் காரின் தரம் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இருப்பதாகவும் உரிமையாளர் கூறினார்.

இரண்டாவது நாளில் கிளட்ச் தோல்வியடைந்தது

சில நாட்களுக்கு முன்பு, Mahindra Scorpio-N உரிமையாளரான Shikha Srivastava தனது காரின் படங்கள் மற்றும் வீடியோக்களை ட்விட்டரில் வெளியிட்டார். பதிவின் படி, அவர் காரை ஓட்டும் போது பிரச்சனை எழுந்தது. கிளட்ச் மற்றும் கியர் சிக்கி வேலை செய்யாமல் நின்றது. கிளட்ச் மிதி தரையில் மூழ்கியது. கிளட்ச் பெடலை எப்படி இழுக்க தனது பாதத்தைப் பயன்படுத்துகிறார் என்பதைக் காட்டும் வீடியோவையும் பதிவேற்றியுள்ளார்.

இது பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் பிரச்சினையாக இருக்கலாம். கிளட்சின் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் கசிந்து அழுத்தத்தை இழந்திருக்கலாம். கிளட்ச் முழுவதுமாக இயங்காததால், கியரும் ஒட்டிக்கொண்டது. இருப்பினும், இது வேறு சில பிரச்சனையாகவும் இருக்கலாம். அதன்பிறகு Shikha இது குறித்து இன்னும் ஒரு அப்டேட் கொடுக்கவில்லை.

XUV700, Thar மற்றும் XUV300 ஐ திரும்ப அழைக்கவும்

நினைவூட்டல்களுடன் Mahindra. நிறுவனம் முதலில் Mahindra XUV700, Thar மற்றும் XUV300 ஆகியவற்றை திரும்பப் பெறுவதாக அறிவித்தது.

Mahindra சமீபத்தில் XUV700 டீசல் மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் மாறுபாடுகள் மற்றும் Thar டீசல் வகைகளுக்கு பெருமளவில் திரும்பப்பெறுகிறது. பிராண்ட் XUV700 இன் பெட்ரோல் வகைகளையும் திரும்பப் பெற்றுள்ளது.

XUV700 மற்றும் Thar டீசல் வகைகளில் புதிய டர்போசார்ஜர் ஆக்சுவேட்டர் இணைப்பு கிடைக்கும். பெட்ரோல் XUV700 காஸ் வென்ட் பைப்புகள் மற்றும் கேனிஸ்டரில் உள்ள டி-பிளாக் கனெக்டர் நிறுவல்களுக்கு பரிசோதிக்கப்படும். பாதிக்கப்பட்ட யூனிட்களின் எண்ணிக்கை குறித்த தகவலை பிராண்ட் இன்னும் வெளியிடவில்லை. இருப்பினும், சந்தையில் இரண்டு வாகனங்களுக்கும் அதிக தேவை இருப்பதால், எண்ணிக்கையில் இது பெரியதாக இருக்கும்.

மற்ற இரண்டு ரீகால்கள் XUV700 இன் ஆல்-வீல் டிரைவ் வகைகளுக்கு. Mahindra ப்ராப் ஷாஃப்டை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், பகுதியை மாற்றியது. COVID-19 லாக்டவுன்கள் காரணமாக சோதனைக்கு கூடுதல் நேரம் கிடைத்ததாகவும், பல சிக்கல்களை சரிசெய்ய முடிந்தது என்றும் Mahindra பொறியாளர்கள் கூறியதை அடுத்து இது வந்துள்ளது.