இழுவை பந்தயத்தில் Jeep Compass Diesel vs Hyundai Creta Diesel [வீடியோ]

டிராக் ரேஸின் பல வீடியோக்கள் ஆன்லைனில் கிடைக்கின்றன. கார்கள் மற்றும் பைக்குகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக பந்தயத்தில் ஈடுபடும் வீடியோக்கள் உள்ளன, அவற்றில் சிலவற்றை எங்கள் இணையதளத்தில் வெளியிட்டுள்ளோம். Jeep Compass Diesel கையேடு மற்றும் Hyundai Creta Diesel ஆட்டோமேட்டிக் எஸ்யூவி ஆகியவை இழுபறி பந்தயத்தில் ஒன்றுக்கொன்று போட்டியிடும் அத்தகைய வீடியோவை இங்கே காணலாம். ஜீப் காம்பஸ் ஒரு பிரீமியம் SUV மற்றும் Hyundai Cretaவிற்கு மேலே ஒரு பிரிவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. Compass சக்தி வாய்ந்தது. பந்தயத்தில் எது வெற்றி பெறும்? என்பதை அறிய வீடியோவைப் பார்ப்போம்.

இந்த வீடியோவை Vivaan Tagra தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். இந்த வீடியோவில், வோல்கர் தனது டிராக் ரேஸ் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு பற்றி பேசுகிறார். இங்கு வீடியோவில் காணப்படும் ஜீப் காம்பஸ் ஒரு டீசல் மேனுவல் எஸ்யூவி. இது 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின் மூலம் 170 பிஎஸ் மற்றும் 350 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது. மறுபுறம், Hyundai Creta சிறிய 1.5 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 115 பிஎஸ் மற்றும் 250 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்குகிறது.

காகிதத்தில் ஜீப் காம்பஸ் தெளிவான வெற்றியாளராக இருக்கும் போல் தெரிகிறது. இரண்டு எஸ்யூவிகளும் பந்தயத்திற்காக அணிவகுத்து நின்றன. பந்தயத்திற்கு வேறு வாகனங்கள் இல்லாத வெற்று சாலையை தேர்வு செய்தனர். அவரது நண்பர் Hyundai Cretaவில் இருந்தபோது வோல்கர் ஜீப் காம்பஸுக்குள் அமர்ந்திருந்தார். இரண்டு எஸ்யூவிகளிலும் 2 பயணிகள் இருந்தனர். கார்கள் வரிசையாக நிற்கின்றன மற்றும் Creta எக்கோ மோடில் இருந்தது. பந்தயம் தொடங்கியது மற்றும் ஆச்சரியப்படும் விதமாக, Hyundai Creta முன்னிலை வகிக்கிறது. ஜீப் காம்பஸ் டிரைவர் Cretaவை முந்திச் செல்ல காரை கடுமையாகத் தள்ளுவதைக் காணலாம் ஆனால் இரண்டு SUV களுக்கும் இடையே இடைவெளி அதிகரித்துக்கொண்டே செல்கிறது.

ஜீப் காம்பஸ் நல்ல வெளியீட்டைப் பெற முடியவில்லை, அதாவது முதல் சுற்றில் Creta வெற்றி பெற்றது. Creta கம்ஃபோர்ட் பயன்முறையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஜீப் காம்பஸில் அத்தகைய டிரைவ் முறைகள் இல்லை. கார்கள் அணிவகுத்து நின்றன, பந்தயம் தொடங்கியது. முதல் சுற்று போலல்லாமல், ஜீப் காம்பஸ் டிரைவர் எஸ்யூவிக்கு ஒரு நல்ல வெளியீட்டைப் பெற முடிந்தது. Creta மற்றும் காம்பஸ் ஆகிய இரண்டும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இருந்தன மற்றும் முன்னணிக்கு போட்டியிட்டன. ஆரம்பத்திலிருந்தே மிக நெருக்கமாக இருந்தது. பாதி தூரத்தை கடந்த பிறகு, ஜீப் காம்பஸ் இறுதியாக முன்னிலை பெற்று, மிகக் குறைந்த வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றது.

இரண்டு எஸ்யூவிகளிலும் பவர் டெலிவரி வேறுபட்டது மற்றும் இரண்டாவது சுற்றில் Creta கடுமையான போட்டியைக் கொடுக்க இதுவும் ஒரு காரணம். மூன்றாவது சுற்றுக்கு, Creta ஸ்போர்ட் பயன்முறையில் இருந்தது மற்றும் ஓட்டுனர்கள் அப்படியே இருந்தனர். மூன்றாவது சுற்றில், ஜீப் காம்பஸ் டிரைவரால் ஒரு நல்ல லாஞ்சைப் பெற முடியவில்லை, அதாவது, Creta உடனடியாக சாதகமாகப் பயன்படுத்தியது. மூன்றாவது சுற்றில் Creta வெற்றி பெற்றது, மேலும் ஒரு சுற்றுக்கு வோல்கர் அழைப்பு விடுத்தார், இதனால் காம்பஸ் நல்ல வெளியீட்டைப் பெற முடியும். இரண்டு SUVகளும் வரிசையாக நிற்கின்றன, அவை மீண்டும் பந்தயத்தைத் தொடங்குகின்றன. இரண்டாவது சுற்றைப் போலவே, Hyundai Cretaவும் ஜீப் காம்பஸ்ஸும் அடுத்தடுத்து இருந்தன. சில நொடிகள், Hyundai Creta முன்னோக்கி இழுத்தது, ஆனால் வேகம் அதிகரித்ததால், ஜீப் காம்பஸ் காரை முந்திச் செல்லத் தொடங்கியது மற்றும் கடைசிச் சுற்றில் சிறிய வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றது.

பந்தயத்தில் ஜீப் காம்பஸ் சிறப்பாக செயல்பட்டது. Hyundai Creta சிறிய குறைந்த சக்தி வாய்ந்த இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தாலும் சிறப்பாகச் செயல்பட்டது. அதன் நல்ல செயல்திறனுக்கான காரணம் தானியங்கி பரிமாற்றம், குறைந்த எடை மற்றும் பவர் டெலிவரி ஆகும். ஜீப் காம்பஸை விட Cretaவில் பவர் டெலிவரி மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்தது.