இந்தியாவின் முதல் Tata Nexon SUV ஆனது சந்தைக்குப்பிறகான iMT அமைப்பைப் பெறுகிறது: இது தான் ஒசத்தி! [வீடியோ]

Tata இந்தியாவில் மிகவும் பிரபலமான கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். Tata இந்திய வாடிக்கையாளர்களுக்காக முரட்டுத்தனமான தோற்றம் மற்றும் நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட மாடல்களை தயாரிப்பதில் பெயர் பெற்றுள்ளது. காம்பாக்ட் எஸ்யூவியான Tata Nexon அதன் செக்மென்ட்டில் பிரபலமான மாடலாகும், மேலும் இது பல ஆண்டுகளாக சந்தையில் உள்ளது. இது செக்மென்ட்டில் உள்ள பாதுகாப்பான SUVகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின் விருப்பங்களுடன் வருகிறது. இந்த இரண்டு இன்ஜின் ஆப்ஷன்களும் மேனுவல் மற்றும் ஏஎம்டி கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷனுடன் வருகிறது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட Tata Nexon SUVகளின் பல உதாரணங்களை ஆன்லைனில் பார்த்திருக்கிறோம் ஆனால், இங்கே எங்களிடம் ஒரு Nexon உள்ளது, இது அநேகமாக இந்தியாவின் முதல் சந்தைக்குப்பிறகான iMT அல்லது Auto கிளட்ச் சிஸ்டத்தைப் பெறுகிறது.

இந்த வீடியோவை Nitin Grover Skycar தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். இந்த வீடியோவில், Tata Nexon டீசல் மேனுவல் எஸ்யூவியில் நிறுவப்பட்ட ஆஃப்டர்மார்க்கெட் Auto கிளட்ச் சிஸ்டம் பற்றி vlogger விளக்குகிறது. Vlogger வீடியோவில் கணினியை விளக்கினார். Tata Nexon டீசலில் ஃபிசிக்கல் கிளட்ச் பெடல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இணைப்பு ஒரு மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சங்கிலியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காரின் கியர் லீவரில் ஒரு சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அது ஓட்டுநர் கியர் லீவரில் கையை வைத்திருக்கும் போதெல்லாம் கிளட்சை ஈடுபடுத்துவதற்கான சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.

கணினி மோட்டார் மற்றும் ஒரு கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஓட்டுநர் இருக்கையின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த Nexon SUVயின் உரிமையாளருடன் vlogger சிஸ்டம் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதைக் காட்ட ஒரு டிரைவில் செல்கிறார். இயக்கி கியர் லீவரில் கையை வைத்திருக்கும் போது, கிளட்ச் தானாகவே ஈடுபடுத்தப்படும், மேலும் டிரைவர் அதிக கியருக்கு மாறலாம் அல்லது கீழே மாற்றலாம். இந்த எஸ்யூவியின் உரிமையாளர் ராஜஸ்தானை சேர்ந்தவர் என்றும், 3-4 மாதங்களுக்கு முன்பு தான் இந்த சிஸ்டத்தை நிறுவியதாகவும், சிஸ்டத்தை நிறுவிய பின் 4000 கி.மீட்டரை கடந்துள்ளதாகவும் வீடியோவில் கூறுவதைக் கேட்கலாம்.

தொழில் ரீதியாக மருத்துவராக இருக்கும் உரிமையாளர், இந்த அமைப்பை நிறுவியதில் இருந்து, இதை ஒரு தானியங்கி காராக மட்டுமே பயன்படுத்துவதாகக் குறிப்பிடுகிறார். iMT கியர்பாக்ஸைப் போலவே, கிளட்சை அழுத்துவதைப் பற்றி கவலைப்படாமல் கைமுறையாக கியர் தேர்வு செய்யலாம். இந்த அமைப்பு தடையின்றி இயங்குகிறது மற்றும் உரிமையாளர் SUVயை நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலைகளிலும் ஓட்டியுள்ளார். கிளட்ச் எலக்ட்ரானிக் மூலம் மோட்டாரால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், காரை மிகவும் திறமையாக ஓட்டுவதற்கு இந்த அமைப்பு உதவுகிறது. iMT சிஸ்டத்தை நிறுவுவதற்கு கிட்டத்தட்ட 50,000 ரூபாய் செலவிட்டதாக உரிமையாளர் குறிப்பிடுகிறார். முக்கியமாக விலை வித்தியாசம் காரணமாக டீசல் AMT பதிப்பிற்கு அவர் செல்லவில்லை. இந்த Auto கிளட்ச் சிஸ்டத்தை தேவையில்லாத போது ஆஃப் செய்துவிட்டு, வழக்கமான மேனுவல் வாகனம் போன்று காரை பயன்படுத்த முடியும். காரில் உள்ள கிளட்ச் அளவைக் கட்டுப்படுத்த புரோகிராமரில் முறைகள் உள்ளன.

இது குறிப்பாக Tata Nexon-னுக்காக உருவாக்கப்படாத அமைப்பு. இது ஒரு உலகளாவிய கிட் மற்றும் இது எந்த கையேடு காரிலும் நிறுவப்படலாம். காரில் இருக்கும் கம்பிகள் எதையும் வெட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. Tata Nexon 1.2 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் மற்றும் 1.5 லிட்டர் டீசல் இன்ஜின் விருப்பங்களுடன் கிடைக்கிறது. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின் விருப்பங்கள் இரண்டும் மேனுவல் மற்றும் AMT கியர்பாக்ஸ் விருப்பத்துடன் கிடைக்கும்.