முற்றிலும் சூரிய ஒளியில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட Tata Tigor EV : Owner இலவசமாக 12,500 கிமீ ஓட்டுகிறார்

இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பிரபலமடைந்து வருவது நாம் அனைவரும் அறிந்ததே. அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் ஒரு EVயின் குறைந்த இயங்கும் செலவு மற்றும் அரசாங்கத்தின் ஊக்கத்தொகை ஆகியவை அதன் பிரபலமடைவதற்கு பங்களிக்கும் காரணிகளாகும். கடந்த காலங்களில் EV உரிமையாளர்களின் பல உரிமை வீடியோக்களை ஆன்லைனில் பார்த்தோம், அவற்றில் பல எங்கள் இணையதளத்திலும் இடம்பெற்றுள்ளன. EVகளைப் பற்றி பேசும்போது, வாங்குபவர்களிடையே Tata Nexon EV தான் முதல் தேர்வாக இருக்கும். பல்வேறு காரணங்களுக்காக நாட்டில் அதிகம் விற்பனையாகும் எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி இதுவாகும். Nexon EV தவிர, Tata பயணிகள் மின்சார வாகனப் பிரிவில் Tigor EV ஐக் கொண்டுள்ளது. EVக்கு இலவசமாக சார்ஜ் செய்யும் Tigor EV உரிமையாளரின் வீடியோ இங்கே உள்ளது.

PluginIndia Electric Vehicles நிறுவனம் இந்த வீடியோவை யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளது. Tata Tigor EV உரிமையாளரின் உரிமையாளரிடம் வீடியோ பேசுகிறது. இந்த வீடியோவில், செடானின் உரிமையாளர் ஆட்டோமொபைல் துறையில் பணிபுரிகிறார், அவர் 5 மாதங்களுக்கு முன்பு Tigor EV செடானை வாங்கினார். அப்போதிருந்து, இந்த செடான் அவரது தினசரி ஓட்டுநராக இருந்து வருகிறது, மேலும் அவர் ஏற்கனவே இந்த செடான் மூலம் சுமார் 12,500 கி.மீ. ஓட்டி இருக்கிறார்  உரிமையாளர் Tigor EV பற்றி அவர் விரும்பிய விஷயங்களைப் பற்றி பேசுகிறார், மேலும் மேம்படுத்தக்கூடிய விஷயங்களையும் குறிப்பிடுகிறார்.

EVக்கு முன்பு பெட்ரோல் Tigorரை வைத்திருந்ததாக உரிமையாளர் குறிப்பிடுகிறார். அவர் Tigorரின் வடிவமைப்பை மிகவும் விரும்புகிறார், அதனால்தான் அவர் இதைத் தேர்ந்தெடுத்தார். Nexon EV உடன் ஒப்பிடுகையில், Tigor EV கிட்டத்தட்ட 3 லட்சம் மலிவானது மற்றும் ஏரோடைனமிக் டிசைன் காரணமாக ஏறக்குறைய அதே அளவு ஓட்டுநர் வரம்பை வழங்குகிறது. எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவிகள் அவற்றின் வடிவமைப்பின் காரணமாக நல்ல ஓட்டுநர் வரம்பைத் தருவதில்லை என்று அவர் கூறுவதைக் கேட்கலாம். தினமும் கிட்டத்தட்ட 60 கி.மீ தூரம் காரை ஓட்டிச் செல்லும் அவர் இதுவரை காரை வேகமாக சார்ஜரில் பொருத்தியதில்லை.

வீட்டில் 10 கிலோவாட் சோலார் பேனல் அமைத்துள்ளதால் கட்டணம் வசூலிக்க ஒரு பைசா கூட செலவு செய்யவில்லை. அவரது வீடும் சூரிய சக்தியில் இயங்குகிறது என்பதும் இதன் பொருள். மேலும் சோலார் பேனல்கள், சோலார் இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பேட்டரிகள் அமைப்பதற்கான செலவு கண்டிப்பாக இருக்கும். மேலும் இது பலருக்கு விரும்பத்தகாததாக இருக்கலாம். ஆனால் முதலீடு செய்ய விரும்புவோருக்கு, அவர்கள் ஈவ் சார்ஜிங் மற்றும் வீட்டு மின்சார பயன்பாடுகளில் சேமிக்க முடியும்.

அவர் எப்போதும் தனது வீட்டில் இருந்தே காருக்கு கட்டணம் வசூலிப்பார். ஏறக்குறைய 12,500 கி.மீ தூரம் காரை ஓட்டிய அவர், செயல்திறனிலும் திருப்தி அடைந்துள்ளார். அவர் ஒரு முரட்டுத்தனமான ஓட்டுநர் என்றும், காரை எப்போதும் ஸ்போர்ட் மோடில் வைத்திருப்பதாகவும் வீடியோவில் கூறுகிறார். Tata மோட்டார்ஸின் ஒட்டுமொத்த சேவை அனுபவமும் உரிமையாளருக்கு நல்லது. உரிமையாளர் தனது கூரையில் நிறுவிய சோலார் பேனல்களைக் கூட காட்டுகிறார். பேனல்கள் அவரது காரை சார்ஜ் செய்வதற்கும் அவரது வீட்டு உபகரணங்களுக்கும் போதுமான மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன. கட்டணம் ஏதும் இல்லாமல் இயங்கும் இந்தியாவில் இதுவே முதல் Tata Tigor EV ஆகும்.

Tigor EVயில் Tata மேம்படுத்தியிருக்க வேண்டும் என்று அவர் விரும்பிய சில விஷயங்கள் உள்ளன. முதல் விஷயம் டயர்கள். இந்த டயர்களில் வீல் ஸ்பின் அதிகம் என்று அவர் சொல்வதைக் கேட்கலாம், ஆனால் அதுவும் கார் எப்போதும் ஆக்ரோஷமாக இயக்கப்படுவதால் இருக்கலாம். வாடிக்கையாளருக்கு டயர்களுக்கு இடையே விருப்பங்களைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று உரிமையாளர் கூறுகிறார். அடுத்தது உட்புறத்தின் தரம். Tigor EV எந்த வகையிலும் மலிவான கார் அல்ல, வழக்கமான பதிப்பை விட சற்று பிரீமியமாக தோற்றமளிக்கும் வகையில் உட்புறத்தில் சில மாற்றங்களை Tata செய்திருக்கலாம். இது தவிர, இந்திய கோடைகாலங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமான ஒரு பின்புற ஏசி வென்ட்டையும் உரிமையாளர் விரும்புகிறார்.