அரசாங்கம் ரூ. 18 லட்சம், Toyota ரூ. இந்தியாவில் விற்கப்படும் ஒவ்வொரு Fortuner-ருக்கும் 45,000 [வீடியோ]

சமீப காலமாக, ஒட்டுமொத்த வாகனத் துறையும் பல்வேறு சவால்களை எதிர்கொண்டாலும், புதிய கார்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதை நாம் காண்கிறோம். பிரபலமான கார்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதை மேற்கோள் காட்டி, உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் லாபத்தை அதிகரிக்க வாய்ப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது இறுதியில் வாகனங்களின் உரிமையின் விலையையும் அதிகரித்தது.

இருப்பினும், வாகனத்தின் உண்மையான விலைக்கும், எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையில் வாடிக்கையாளரிடமிருந்து கார் தயாரிப்பாளர் எடுக்கும் விலைக்கும் இடையே ஒரு பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. CA Sahil Jain சேனலின் யூடியூப் வீடியோ இதோ, இதில் சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினரால் ஏற்படும் மார்ஜின்கள் மற்றும் வாகனத்திற்கு நீங்கள் செலுத்தும் செலவு ஆகியவற்றின் பின்னால் உள்ள அனைத்து கணிதத்தையும் விளக்குகிறது.

செலவு எவ்வாறு பிரிக்கப்படுகிறது?

வீடியோவில், ஒரு வாகனத்தின் வாடிக்கையாளர் செலுத்தும் செலவுகள் உற்பத்தியாளர், அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரி மற்றும் Government ( both Central and Stateம் உட்பட) என மூன்று வெவ்வேறு தரப்பினராகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன என்று தொகுப்பாளர் விளக்குகிறார். பெரும்பாலான மக்கள் நம்புவதற்கு மாறாக, மொத்த செலவில் குறைந்த தொகையை உற்பத்தியாளர் பெறுகிறார்.

Toyota Fortuner-ரை உதாரணமாக எடுத்துக்கொண்டு முழு கணிதத்தையும் விளக்கினார், இதன் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ.39.28 லட்சம். இந்த குறிப்பிட்ட பதிப்பிற்கு, வாடிக்கையாளர் அனைத்து வரிகள் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் உட்பட ரூ.47.35 லட்சம் ஆன்-ரோடு விலையை செலுத்துகிறார். இந்த குறிப்பிட்ட யூனிட்டில், கார் தயாரிப்பாளரான Toyota, 35,000-40,000 ரூபாய் சம்பாதிக்கிறது.

Toyota போன்ற ஒரு வெகுஜன சந்தை கார் தயாரிப்பாளரின் டீலர் அவுட்லெட் கார் விற்பனையின் ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் 2-2.5 சதவிகிதம் வரை லாபம் ஈட்டுகிறது. இந்த Fortuner-ரைப் பொறுத்தவரை, ஒரு டீலர் அவுட்லெட் தனது மார்ஜினில் இருந்து ஒரு ரூபாயைக் கூட அதன் பக்கத்திலிருந்து தள்ளுபடியாகக் குறைக்கவில்லை என்றால், ரூ. 1 லட்சம் வரை மார்ஜினைப் பெறலாம்.

மத்திய Govtதான் அதிகம் சம்பாதிக்கிறது

அந்தத் தொகை மத்திய, மாநில Govtகளின் பொக்கிஷங்களுக்குச் செல்கிறது. வீடியோவில், ஒவ்வொரு Fortuner விற்பனையிலும் அரசாங்கங்கள் எப்படி 18 லட்சம் ரூபாய் சம்பாதிக்கின்றன என்பதை தொகுப்பாளர் விளக்குகிறார். இந்தத் தொகையில் இரண்டு GST கூறுகள் உள்ளன – GST 28 சதவிகிதம் மற்றும் GST இழப்பீடு செஸ் 22 சதவிகிதம், இது Fortuner-ரின் விஷயத்தில் முறையே ரூ. 5.72 லட்சம் மற்றும் ரூ. 7.28 லட்சம். பதிவு, சாலை வரி, பசுமை செஸ் மற்றும் ஃபாஸ்ட் டேக் ஆகியவை அரசாங்கத்தால் ஏற்படும் பிற கட்டணங்கள். இந்த செலவுகள் அனைத்தையும் கணக்கிட்டால், Govtக்குச் செல்லும் பங்களிப்பு சுமார் ரூ.18 லட்சம்.

கடந்த இரண்டு வருடங்கள் வாகனத் தொழிலுக்கு மிகவும் வியத்தகு காலமாக உள்ளன. உலகளாவிய மந்தநிலை காரணமாக COVID-19 நெருக்கடி தொழில்துறையை பாதிக்கக்கூடும் என்று பலர் ஊகித்தாலும், அதற்கு நேர்மாறானது, புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கான தேவை ஒரு எழுச்சியைக் கண்டது. எவ்வாறாயினும், சப்ளை சங்கிலியில் ஏற்படும் இடையூறு மற்றும் வளர்ந்து வரும் உள்ளீட்டு செலவுகள் காரணமாக உதிரிபாகங்களின் பற்றாக்குறை உள்ளிட்ட பல்வேறு சவால்களை தொழில்துறை சமாளிக்கிறது, இது அவர்களின் வாகனங்களின் விலைகளை படிப்படியாக அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.