இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை

இந்தியா கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு வளர்ந்து வரும் சந்தையாக இருந்தாலும், அது மிகவும் சவாலானது. பல உற்பத்தியாளர்கள் சந்தையில் ஊடுருவ தங்கள் உத்திகளில் மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது. பல சந்தைகளில் பிரபலமான பல உடல் பாணிகள் உள்ளன, ஆனால், இந்தியாவில் ஒருபோதும் வேலை செய்யாது. இதற்கு சிறந்த உதாரணம் ஸ்டேஷன் வேகன்கள். அவை ஐரோப்பிய சந்தைகளில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, இருப்பினும் இந்தியாவில், இந்த உடல் பாணி வாடிக்கையாளர்களுக்கு வேலை செய்வதாகத் தெரியவில்லை. இது வழக்கமான செடானை விட மிகவும் நடைமுறைக்குரியது ஆனால் சில காரணங்களால் இது இந்திய வாங்குபவர்களிடையே ஒருபோதும் எடுக்கப்படவில்லை. இந்தியாவில் ஒரு காலத்தில் கிடைத்த 10 ஸ்டேஷன் வேகன்களின் பட்டியலை இங்கே தருகிறோம்.

Fiat Padmini Safari

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Fiat Padmini Safari

Fiat Padmini என்பது கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் நினைவில் இருக்கும் ஒரு செடான். இருப்பினும், இந்த நான்கு கதவு செடானில் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பு இருந்தது என்பது உங்களில் பலருக்குத் தெரியாது. இது 1973 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் Padmini Safari என்று அழைக்கப்பட்டது. செடானின் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பு மும்பையை தளமாகக் கொண்ட Starline Motors எனப்படும் கோச்-பில்டிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. இது 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் 40 Ps ஐ உருவாக்கும்.

Hindustan Ambassador Estate

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Ambassador Estate

Hindustan Ambassador என்பது இந்திய வாகன வரலாற்றில் மிகவும் சிறப்பான இடத்தைப் பெற்ற கார். சாலையில் ஒரு தூதரை அடையாளம் காணாதவர்கள் யாரும் இருக்க மாட்டார்கள். Hindustan Motors மார்க்கெட்டில் உள்ள Ambassadorரின் ஸ்டேஷன் வேகன் வெர்ஷனைக் கூட எடுத்து வருகிறது. Ambassador Estate சந்தையில் முதன்மையான ஒன்றாக இருந்தது, இருப்பினும் காரின் பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு மற்றும் ஒட்டுமொத்த தேய்மானம் ஆகியவை குறிக்கு ஏற்றதாக இல்லை. இது நம் சாலையில் அரிதான கார்களில் ஒன்றாகும்.

Maruti Suzuki Altura

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Baleno Altura

Baleno தற்போது நாட்டில் மிகவும் பிரபலமான பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் கார்களில் ஒன்றாகும். இந்த ஹேட்ச்பேக்கிற்கு முன், Maruti அதே பெயரில் ஒரு செடானை வைத்திருந்தது. Baleno செடானில் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பு இருந்தது, அது Altura என்று அழைக்கப்பட்டது. இது 2000 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் மற்ற ஸ்டேஷன் வேகன்களைப் போலவே, Alturaவும் சந்தையில் வாழ முடியவில்லை.

Skoda Octavia Combi

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Octavia Combi

Skoda Octavia Combiயை இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தியது. மற்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிடும் போது, Skoda ஸ்டேஷன் வேகனின் செயல்திறன் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, இது 150 பிஎச்பியை உருவாக்கியது (அப்போது இது மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையாக இருந்தது). சில ஆர்வலர்கள் அதை கவர்ந்திழுத்து அதை வாங்கினர் ஆனால், அந்த கார் சந்தையில் தோல்வியடைந்தது.

Tata Indigo Marina

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Indigo Marina

Tata இந்த பிரிவில் இரண்டு முறை தங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை சோதித்தது. அவர்கள் Indica இயங்குதளத்தை அதிக அளவில் பயன்படுத்தினர் மற்றும் வெவ்வேறு உடல் பாணியில் கார்களை தயாரித்தனர். Indigo செடானின் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பு Indigo Marina என்று அழைக்கப்பட்டது. இது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின் ஆப்ஷன்களில் கிடைத்தது. Indica nad Indigo சந்தையில் நன்றாக இருந்தது, இருப்பினும் Indigo Marina பல வாங்குபவர்களை ஈர்க்க முடியவில்லை.

Tata Estate

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Tata Estate

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, Tata ஏற்கனவே இந்த பிரிவில் தங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை சோதித்தது. Indigo Marinaவை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு, Tata நிறுவனம் சந்தையில் Estateடைக் கொண்டிருந்தது. இது 1980களின் Mercedes Benzஸின் ஸ்டேஷன் வேகன்களின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உண்மையில், சொகுசு பிராண்ட் நாட்டில் அதன் சுதந்திரமான செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு Tata இந்தியாவில் Mercedes Benz கார்களை அசெம்பிள் செய்து வந்தது. இந்த ஸ்டேஷன் வேகனை மக்கள் விரும்பாததால் அது நிறுத்தப்பட்டது.

Fiat Weekend

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Fiat Weekend

Fiat அவர்களின் இந்திய போர்ட்ஃபோலியோவில் சில சுவாரஸ்யமான கார்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் வார இறுதியும் அவற்றில் ஒன்று. இது உற்பத்தியாளரிடமிருந்து Sienna செடானை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஸ்டேஷன் வேகன் 2002 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது இத்தாலியைச் சேர்ந்த Giorgetto Giugiaro என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது.

Fiat Palio Adventure

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Palio Adventure

Fiat அவர்களின் பிரபலமான ஹேட்ச்பேக் Palioவை அடிப்படையாகக் கொண்ட மற்றொரு ஸ்டேஷன் வேகனையும் கொண்டிருந்தது. இது Palio அட்வென்ச்சர் என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் வழக்கமான பதிப்பை விட மிகவும் முரட்டுத்தனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது Palio GTX இலிருந்து சக்திவாய்ந்த 1.6 உடன் வந்தது.

Opel Corsa Swing

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Corsa Swing

Opel Corsa இந்தியாவில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் வெற்றிகரமான செடான் ஆகும், இருப்பினும் Corsa Swing என்ற செடானின் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பில் இதைப் பிரதிபலிக்க முடியவில்லை. இது 92 பிஎச்பி ஆற்றலை வழங்கும் சக்திவாய்ந்த 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் வந்தது.

Rover Montego

இந்தியாவின் மறக்கப்பட்ட 10 ஸ்டேஷன் வேகன்கள்: Tata Estate முதல் Maruti Baleno Altura வரை
Rover Montego

இந்திய உற்பத்தியாளர் Sipani Automobiles Ltd. பிரிட்டனின் Rover Motors உடன் இணைந்து Rover Montegoவை இந்தியாவிற்கு கொண்டு வந்தது. இதுவரை கேள்விப்படாத பல அம்சங்களை இது வழங்கியது. Montegoவின் அம்சப் பட்டியலில் சுய-நிலை இடைநீக்கம், சன்ரூஃப் மற்றும் பல உள்ளன. இந்தப் பட்டியலில் உள்ள மற்ற கார்களைப் போலவே, Montegoவும் தோல்வியடைந்தது.