மறக்கப்ட்ட Maruti Suzuki கார்கள்: Zen Classic முதல் Baleno Altura வரை

Modern-day Maruti Suzuki நிர்வாகம் குறைந்த பட்சம் 10,000 யூனிட்களை விற்கக்கூடிய கார்களை மட்டுமே சந்தைக்குக் கொண்டுவருகிறது. ஆனால் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளருக்கு இது ஒரே கதையாக இல்லை. கடந்த காலத்தில், அனைத்து Maruti Suzuki கார்களும் எப்போதும் வெற்றி பெற்றதில்லை. வெற்றி பெறாத Maruti Suzuki கார்கள் சில இங்கே.

Maruti Suzuki 1000

Maruti Esteem ஒரு பிரபலமான வாகனம் மற்றும் இந்திய குடும்பங்களின் அந்தஸ்து சின்னமாக மாறியது, Esteem க்கு முன்னோடியாக அறியப்படாத Maruti 1000 Maruti 1000 ஆகும். Maruti 1000 பிராண்டின் முதல் செடான் மற்றும் பலரின் போஸ்டர் காராக மாறியது. 1980 களில் பத்திரிகைகள். Maruti 1000 1990 ஆம் ஆண்டில் ரூ. 3.81 லட்சம் விலைக் கொண்ட பிரீமியம் காராகக் கருதப்பட்டது. அதிகபட்சமாக 46 பிஎச்பி ஆற்றலை வெளிப்படுத்தும் 1 970-சிசி எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, 1000 எடை 825 கிலோ மட்டுமே. முன்னாள் பிரதம மந்திரி Rajiv Gandhi Maruti 1000 இன் தீவிர ரசிகராக இருந்தபோது, பெரிய எஞ்சின் விருப்பத்துடன் எஸ்டீம் வரும் வரை அது பிரபலமடையவில்லை.

Maruti Suzuki Omni உயர் கூரை

Maruti Omni இந்தியாவில் மிகவும் வெற்றிகரமான கார்களில் ஒன்றாக மாறியது, ஆனால் காரின் உயர் கூரை பதிப்பு. 90 களில் இது ஒரு பொதுவான காட்சியாக இருந்தாலும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது அரிதாகிவிட்டது. Omni உயர் கூரை சிறிய சரக்கு வேன், ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் பள்ளி போக்குவரத்துக்கு கூட பயன்படுத்தப்பட்டது. பின்னர், பல குடும்பங்கள் கூடுதல் ஹெட்ரூம் வேண்டும் என்று வேன் வாங்கினர்.

Maruti ஜென் Carbon மற்றும் ஸ்டீல்

Maruti Suzuki Zen மாடலின் வரையறுக்கப்பட்ட எடிஷன் ஸ்டீல் மற்றும் Carbon பதிப்புகளை இந்திய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தியது. இது Zenனின் மூன்று-கதவு பதிப்பாகும். இருப்பினும், இது இந்திய சந்தைக்காக அல்ல. Maruti Suzuki போலந்துக்கு Zen ஸ்டீல் மற்றும் கார்பனை ஏற்றுமதி செய்தது, சில காரணங்களால் அவர்கள் வாகனத்தின் ஒரு தொகுதியை ஏற்றுமதி செய்யவில்லை. நிறுவனம் இந்தியாவில் Zen ஸ்டீல் மற்றும் கார்பனை குறைந்த எண்ணிக்கையில் விற்பனை செய்தது. ஒவ்வொன்றும் 300 யூனிட்கள் மட்டுமே விற்பனையானது.

Maruti Suzuki Versa

Omniயில் இருந்து மேம்படுத்த விரும்பும் நபர்களுக்கானது Versa. ஆனால் உண்மையில், Omni அனைத்து வேலைகளையும் நன்றாகச் செய்தது. Versa அறிமுகத்திற்குப் பிறகு MPV பிரிவில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் காண Maruti Suzuki எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தாலும், அது சரியாகப் போகவில்லை. காலப்போக்கில், Versa படிப்படியாக நீக்கப்பட்டது மற்றும் மலிவு பதிப்பு – Eecoவுடன் மாற்றப்பட்டது.

Maruti Suzuki Grand Vitara

இந்திய சந்தையில் Grand Vitaraவை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் முழு அளவிலான SUV பிரிவில் Maruti Suzuki தனது அதிர்ஷ்டத்தை சோதித்தது. நவீன கால Grand Vitaraவுடன் குழப்பமடைய வேண்டாம், அசல் ஒன்று 2009 இல் தொடங்கப்பட்டது, இது ஒரு CBU இறக்குமதியாகும், அதாவது இது அதிக வரியை ஈர்த்தது. Grand Vitara மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தது. இது 2.4-litre V6 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் வந்தது, ஆனால் Maruti Suzuki எந்த டீசல் எஞ்சின் விருப்பத்தையும் வழங்கவில்லை. ரூ.20 லட்சத்திற்கும் அதிகமான விலையில், ஆன்-ரோடு, Grand Vitara சிறப்பாக செயல்படவில்லை, மேலும் 2014 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

Maruti Suzuki Kizashi

இந்தியாவில் அவர்களால் விற்கப்பட்ட CBU இறக்குமதி மட்டுமே Grand Vitara அல்ல. Maruti Suzuki Kizashi என்பது 2011 இல் இந்திய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மற்றொரு வாகனமாகும். இது Toyota Corolla போன்ற வாகனங்களோடு போட்டியிடுவதற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் மீண்டும், பெரும்பான்மையான வாங்குபவர்களை ஈர்க்கத் தவறிவிட்டது. Kizashi கூட பெட்ரோல் எஞ்சின் விருப்பங்களால் மட்டுமே இயக்கப்பட்டது மற்றும் டீசல் விருப்பம் இல்லை. அப்போது இந்திய சந்தை டீசல் வாகனங்களையே விரும்பி வந்தது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது நிறுத்தப்பட்டது.

Maruti Suzuki Zen Classic

Zen இந்தியாவில் மிகவும் பிரபலமான கார் மாடலாக இருந்தது. Maruti Suzuki Zen அடிப்படையிலான சில வகைகளை அறிமுகப்படுத்தியது, அவற்றில் ஒன்று கிளாசிக். அசல் Zen சந்தையில் நிறைய வாங்குபவர்களைக் கண்டறிந்தது. உண்மையில், இது வழிபாட்டு பின்பற்றுதலை உருவாக்கியது. Maruti Suzuki நிறுவனம் Zen Classic மாடலை குரோம்-ஹெவி முன் முனையுடன் அறிமுகப்படுத்தியது. இது வட்டமான ஹெட்லேம்ப்கள், மூன்று துண்டு கிரில், ஒரு குரோம் ஸ்டீல் பம்பர் மற்றும் பலவற்றைப் பெற்றுள்ளது. ஆனால் அசல் ஜென் வெற்றியைப் பிரதிபலிக்க முடியவில்லை.

Maruti Suzuki Zen Diesel

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்திய சந்தையில் டீசல் வாகனங்கள் மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன. மலிவு விலையில் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில், Zen டீசலை Maruti Suzuki சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், டீசல் மாறுபாடு Zen இன் பெட்ரோல் பதிப்பைப் போல சுத்திகரிக்கப்படவில்லை அல்லது சிறப்பாக இல்லை. இது ஒரு Peugeot 1.5-லிட்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, இது எஸ்டீமையும் இயக்கியது.

Maruti Suzuki Baleno Altura

Maruti Suzuki, இந்தியாவில் உள்ள பல உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே ஸ்டேஷன் வேகன் பிரிவில் தனது அதிர்ஷ்டத்தை சோதித்தது. ஆனால் மற்ற அனைத்து ஸ்டேஷன் வேகன்களைப் போலவே, Baleno Alturaவும் சந்தையில் சிறப்பாகச் செயல்படவில்லை. Baleno Altura சர்வதேச சந்தைகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டது, ஆனால் இந்தியாவில் அது மோசமாக தோல்வியடைந்தது. இது 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது.

Maruti Suzuki A-Star

Maruti Suzuki A-Star இந்திய சந்தையில் Hyundai i10-ஐ எதிர்கொள்ளும் வகையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், Wagon-R மற்றும் Swift ஆகிய இரண்டு சிறப்பாகச் செயல்படும் மாடல்களுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டிருந்ததால் அது சிறப்பாகச் செயல்படவில்லை. சந்தையில் அதன் மோசமான விற்பனை காரணமாக, Maruti Suzuki அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதை நிறுத்தியது.