ஹிந்துஸ்தான் மோட்டார்ஸ் அம்பாசிடர், பிரீமியர் Padmini மற்றும் Maruti 800 போன்ற புகழ்பெற்ற கார்கள் பிற்காலத்தில் இந்திய வாகனத் துறையின் வளர்ச்சிக்கு பெருமை சேர்த்தாலும், இந்தியாவில் உள்ளூர் கார்களின் உற்பத்திக்கு வெளிச்சம் போட்ட கார் ஒன்று இருந்தது. நாம் "Pingle" பற்றி பேசுகிறோம், இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட கார், இது ஒரு பாடப்படாத ஹீரோவாக மறந்துவிட்டது. அடையாளம் தெரியாத மாநிலங்களில் ஹைதராபாத்தில் உள்ள ஒரு ஸ்கிராப்யார்டில் சமீபத்தில் பிங்கிளின் இரண்டு அலகுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா posted pictures of two badly damaged units of Pingle, half-buried in a scrapyard in Hyderabad. For those who don’t know, Pingle was the first-ever locally manufactured car with an indigenous design. The low-cost car was the brainchild of Captain Pingle Madhusudan Reddy, who developed it in 1959-1960 at Hindustan Aircraft Ltd in Bengaluru (the then Bangalore). Captain Reddy was working at Hindustan Aircraft Ltd as an engineer and designer, who developed this car keeping in mind the Indian roads and conditions.

மூன்று முன்மாதிரிகள் செய்யப்பட்டன

Pingle இன் மொத்தம் மூன்று முன்மாதிரிகள் செய்யப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று அன்றைய இந்தியப் பிரதமர் Pt. முன்னிலையில் வருடாந்திர நுமைஷில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. Jawahar Lal Nehruவும் காரின் வடிவமைப்பைப் பாராட்டினார். 1970 கள் வரை பயன்படுத்தப்பட்ட ஹைதராபாத் சாலைகளில் இந்த கார் மிகவும் கவனத்தை ஈர்த்தது, அதன் பிறகு மூன்று கார்களும் கிடப்பில் போடப்பட்டன.

மூன்று அலகுகளில், பெங்களூரில் உள்ள Hindustan Aircraft Ltd தலைமையகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டிருந்த ஒரு அலகு 1970களில் திருடப்பட்டது. மற்ற இரண்டு முன்மாதிரிகள் பெங்களூருவில் உள்ள ஒரு ஸ்கிராப்யார்டில் செயலற்ற நிலையில் வைக்கப்பட்டிருந்தன, மேலும் அவை கடுமையான நிலையில் இங்கே காட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த இரண்டு முன்மாதிரிகளில், ஒன்று அதன் இன்ஜினைக் காணவில்லை, மற்றொன்று அதன் சேஸ் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்துள்ளது. இந்த இரண்டு அலகுகளும் சிதைவின் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ளன. இருப்பினும், Reddy குடும்பத்தினர் இந்த இரண்டு கார்களையும் மீட்டெடுக்க விரும்புகிறார்கள். பிங்கிளின் இந்த இரண்டு முன்மாதிரிகளில் ஏதேனும் ஒன்று மீட்டெடுக்கப்பட்டால், அது ஒரு பெரிய சாதனையாகவும், இந்திய வாகனத் துறையின் வரலாற்றில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாகவும் இருக்கும்.

ஹிந்துஸ்தான் மோட்டார்ஸ் அம்பாசிடர் மற்றும் பிரீமியர் Padmini போன்றவர்களுக்கு முன்பே Pingle காட்சியை உடைத்தது. இது கண்ணாடியிழையால் செய்யப்பட்ட நான்கு கதவுகள் கொண்ட சலூன் மற்றும் இரண்டு சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, இதன் அதிகபட்ச ஆற்றல் 7 bhp ஆகும். முழுமையாக உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உற்பத்திக்கு நன்றி, அந்த நேரத்தில் Pingle கவர்ச்சிகரமான விலை ரூ.4,600. ஆரம்பத்தில், ஹெச்ஏஎல் 7,000 யூனிட் Pingle தயாரிக்கும் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. எவ்வாறாயினும், காருக்கான தயாரிப்பு வரிசையை அமைப்பதில் உதவிய ஹெச்ஏஎல் முன்மொழிவை அப்போதைய இந்திய அரசு மறுத்தது.

FB COPY: உள்ளே Pingle இருந்த நாட்களின் புகைப்படங்கள்!