Volkswagen Virtusஸுடன் செடான் பிரிவில் அதன் இருப்பை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது, மேலும் அது இன்னும் சமரசம் செய்யாத ஒரு விஷயம் அதன் பாதுகாப்பு. Volkswagen Virtus அதன் செக்மென்ட்டில் பாதுகாப்பான மற்றும் சிறந்த கட்டமைக்கப்பட்ட கார்களில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது, இது அதன் சமீபத்திய விபத்துகளில் ஒன்றில் நிரூபிக்கப்பட்டது. ‘தி கிரியேட்டர்’ சேனலின் யூடியூப் வீடியோ, Volkswagen Virtusஸின் சில காட்சிகளைக் காட்டுகிறது, அது நகரின் பரபரப்பான தெருவில் விபத்துக்குள்ளானது.
Volkswagen Virtus விபத்தின் காட்சிகள், உண்மையான நிலையில் வாகனத்தின் உருவாக்கத் தரம் எவ்வளவு வலிமையானது என்பதற்கான சில சிறப்பம்சங்களைக் காட்டுகிறது. ஒரு நீல நிற Virtusஸை வீடியோ காட்டுகிறது, இது ஒரு டாப்-ஸ்பெக் 1.0-லிட்டர் TSI டாப்லைன் தானியங்கி மாறுபாடு போல தோற்றமளிக்கிறது, முன்பக்க மோதலைச் சந்தித்த பிறகு மோசமாக சேதமடைந்துள்ளது. மோதலின் காரணமாக என்ஜின் விரிகுடா முற்றிலும் சேதமடைந்துள்ளது, ஆனால் ஏ-பில்லர்கள் தாக்கத்தை நன்றாக உறிஞ்சிவிட்டதாக வீடியோ காட்டுகிறது. காரின் சட்டகத்தின் வலிமையைக் காட்டும் ஏ-பில்லர்களுக்கு அப்பால் பக்கவாட்டில் தாக்கத்தின் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. கதவுகள் கூட சாதாரணமாக திறக்கப்படுகின்றன.
இரண்டு ஏர்பேக்குகளும் திறக்கப்பட்டன
உட்புறத்தில், சேதத்தின் அறிகுறிகள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, கார் மோசமாக சேதமடைந்த டாஷ்போர்டைக் கொண்டுள்ளது. முன்பக்க மோதலின் காரணமாக காரின் முன் ஏர்பேக்குகள் இரண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதே சமயம் டிரான்ஸ்மிஷன் டன்னல், இருக்கைகள் மற்றும் பின்புற ஏசி வென்ட்கள் போன்ற மற்ற பகுதிகளும் சேதமடைந்த நிலையில் இருப்பதைக் காணலாம். காரின் பின் பகுதியில் பெரிய சேதம் எதுவும் இல்லை. மேலும், கார் முன்பக்கத்திலிருந்து மட்டுமே தாக்கத்தை எதிர்கொண்டதால், முன் ஏர்பேக்குகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன, பக்கவாட்டு மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் பயன்படுத்தப்படவில்லை.
இந்த விபத்தை சந்தித்த Virtusஸுக்குள் இருந்த டிரைவர் அல்லது வேறு எந்த பயணியின் நிலை குறித்து வீடியோ வெளிப்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், சேதத்தின் தீவிரத்தை கருத்தில் கொண்டு, கேபினுக்குள் இருக்கும் பயணிகள் சிறிய காயங்களுடன் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று நாம் கணிக்க முடியும்.
Volkswagen Virtus ஆனது, வோக்ஸ்வாகன் இந்தியாவின் வரிசையில் வயதான Ventoவை மாற்றியது, மேலும் புதிய வயது அம்சங்களுடன் சற்று பெரிய மற்றும் அதிக பிரீமியம் காராக இருந்தது. இது இரண்டு சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் இந்தியாவில் அறிமுகமானது. வரம்பு 1.0-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் TSI பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் தொடங்குகிறது, இது 115 PS சக்தி மற்றும் 175 Nm டார்க்கை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸ் விருப்பங்களில் கிடைக்கிறது. ரேஞ்ச்-டாப்பிங் Virtus GT ஆனது 7-ஸ்பீடு டூயல்-கிளட்ச் தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட 1.5-லிட்டர் நான்கு-சிலிண்டர் TSI பெட்ரோல் எஞ்சின் கலவையுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. சிலிண்டர் செயலிழக்க தொழில்நுட்பம் கொண்ட இந்த எஞ்சின் அதிகபட்சமாக 150 பிஎஸ் பவரையும், 250 என்எம் டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தும்.
