சென்னையில் Ather டீலர்ஷிப்பில் தீ விபத்து: நிறுவனம் பதில்

சென்னையில் உள்ள Ather டீலர்ஷிப்பில் ஸ்கூட்டர் தீப்பிடித்து எரிந்த சம்பவம் வெள்ளிக்கிழமை நடந்தது. இந்த சம்பவத்தின் வீடியோக்கள் இணையத்தில் பரவியது. அதில் Ather டீலர்ஷிப்பில் இருந்து புகை வெளியேறியது. அதிர்ஷ்டவசமாக யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. தீ விபத்துக்கான காரணத்தைக் குறிப்பிடும் ஒரு அறிக்கையை வெளியிடுவதில் Ather அவர்கள் மிக விரைவாக இருந்தனர்.

ஒரு வாடிக்கையாளர் தனது ஸ்கூட்டரை சர்வீஸ் சென்டருக்கு கொண்டு வந்ததாக அந்த அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது. ஸ்கூட்டர் நிறைய தூசி மற்றும் சேற்றால் மூடப்பட்டிருந்ததால் உயர் அழுத்த கழுவும் பணி செய்யப்பட்டது. தூசி மற்றும் சேற்றை அகற்றுவது முக்கியமானது, இதனால் ஸ்கூட்டரில் சேவையை எளிதாக செய்ய முடியும்.

அப்போது சர்வீஸ் சென்டரில் இருந்த குழுவினர் பாடி பேனல்களை அகற்றிக்கொண்டிருந்தபோது பேட்டரி பேக்கின் மேல் உறையில் விரிசல் இருப்பதைக் கண்டறிந்தனர். விபத்து காரணமாக விரிசல் ஏற்பட்டிருக்கலாம். ஸ்கூட்டரை கழுவும் போது ஏற்பட்ட விரிசலில் இருந்து பேட்டரிக்குள் தண்ணீர் புகுந்தது.

 

 

தீ விபத்து தவிர்க்க முடியாததாக இருந்ததால் ஸ்கூட்டர் மற்ற ஸ்கூட்டர்களில் இருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. பேட்டரி பேக்கில் 224 செல்கள் உள்ளன, இப்போது தண்ணீர் உள்ளே இருப்பதால், பேட்டரி பேக்கை சேமிக்க முடியவில்லை. இறுதியில், தண்ணீரின் காரணமாக செல்கள் சுருக்கப்பட்டு, வெப்ப ரன்வே நிகழ்வுக்கு வழிவகுத்தது. இதனால் அங்கு பெரும் புகை மூட்டமும், தீ மூட்டமும் ஏற்பட்டது. ஏதரின் பேட்டரி பேக் IP67 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அதாவது குறைந்தபட்சம் 30 நிமிடங்களுக்கு தூசி அல்லது தண்ணீரானது உள்ளே செல்ல முடியாது. இதற்காக உற்பத்தியாளர்களே பேட்டரி பேக்குகளை சோதனை செய்கிறார்கள். இருப்பினும், விரிசல் காரணமாக, பேட்டரி பேக் அதன் IP67 மதிப்பீட்டை இழந்தது மற்றும் தண்ணீர் உள்ளே செல்லலாம்.

ஏத்தர் கூறுகிறார், “இந்த சம்பவம் இயற்கையில் மிகவும் அரிதானது மற்றும் 150 மில்லியன் கிலோமீட்டர் சவாரியில் நாங்கள் இதை முதல் முறையாக கவனித்தோம். சம்பவத்தின் போது வளாகத்தில் உள்ள வேறு எந்த வாகனங்களும் சேதமடையவில்லை. கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாக நாங்கள் முன் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறோம். – எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க விபத்து வழக்குகளுக்கான சோதனைகள், தெளிவுபடுத்த, வேறு எந்த வாகனங்களுக்கோ அல்லது சோதனையில் உள்ள வாகனங்களுக்கோ கூட இது போன்ற பிரச்சனை ஏற்பட்டதில்லை, மேலும் இந்தச் சிக்கலைக் கூட – சேவை மையத்தில் உள்ள விபத்து வாகனத்தில்- புதிதாக மீண்டும் வரக்கூடாது. திட்டமிடப்பட்ட முன் சேவை ஆய்வுகள். தயாரிப்பு தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை எங்களின் அதிக கவனம் செலுத்தும் பகுதிகளாக உள்ளன.”

பேட்டரி பேக்கைச் சுற்றியுள்ள சில திருகுகள் மாறுபட்ட நீளங்களின் தரமற்ற பகுதிகளால் மாற்றப்பட்டதையும் உற்பத்தியாளர் கண்டறிந்தார். இது பேட்டரியின் மேல் பேனலில் அழுத்தங்களை அதிகப்படுத்தியிருக்கலாம். EV பயனர்கள், குறிப்பாக பேட்டரி, வயரிங் பகுதிகள் மற்றும் பேட்டரி மவுண்ட்களைச் சுற்றி எந்த மாற்றங்களையும் செய்ய வேண்டாம் என்று உற்பத்தியாளர் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறார். மேலும், பயனர்கள் Ather பரிந்துரைக்கும் ஆன்-ஸ்பெக் கூறுகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஏத்தரின் மின்சார ஸ்கூட்டர் தீப்பிடித்தது இதுவே முதல் முறை. இது பேட்டரி பிரச்சனையோ, அதிக வெப்பமடைவதோ அல்லது பேட்டரி மேலாண்மை பிரச்சனையோ அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பேட்டரி பேக் உடைந்து, பேட்டரி தண்ணீரில் படும் போது தீப்பிடிக்கும். ஆபத்தை இன்னும் குறைக்கும் புதிய முன்-சேவை வழிகாட்டுதல்களை வெளியிடுவதாக Ather ஏற்கனவே கூறியுள்ளது.