ஆளில்லா விமானத்தை பயன்படுத்தி வீடியோக்களை பதிவு செய்வது இந்தியாவில் தற்போது சகஜமாகி வருகிறது. இந்தியாவில் ஆளில்லா விமானம் பறப்பது தொடர்பான பல விதிமுறைகள் உள்ளன. இந்தியாவிற்கு வெளியே, ட்ரோன் தொழில்நுட்பம் வரும்போது பல கண்டுபிடிப்புகள் நடக்கின்றன. ஆன்லைனில் பல்வேறு வகையான மற்றும் அளவுகளில் ட்ரோன்கள் உள்ளன. இந்தியாவில் வீடியோக்களை பதிவு செய்ய மட்டுமே ட்ரோனைப் பயன்படுத்துகிறோம், வாடிக்கையாளர்களுக்கு பொருட்களை டெலிவரி செய்ய ட்ரோன்களை சோதனை செய்யத் தொடங்கிய நாடுகளும் உள்ளன. சரக்குகளை மட்டுமின்றி பயணிகளையும் ஏற்றிச் செல்லும் ஆளில்லா விமானம் கூட உள்ளது. அத்தகைய ஒரு பயணிகள் ஆளில்லா விமானத்தின் விரிவான வீடியோ இங்கே உள்ளது.
இந்த வீடியோவை Rajni Chaudhary தனது யூடியூப் சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளார். இந்த வீடியோவில், பயணிகள் ட்ரோனைப் பற்றி vlogger விரிவாகப் பேசுகிறார். டிசைன், இன்டீரியர் மற்றும் வெளிப்புறம் மற்றும் இந்த ட்ரோனின் வரம்பைப் பற்றி அவர் பேசுகிறார். இங்கு காணொளியில் காணப்படும் ஆளில்லா விமானம் இந்தியாவில் இல்லை. வீடியோவில் உள்ள இடத்தை அவள் குறிப்பிடவில்லை. அவர் பயணிகள் ட்ரோனின் வெளிப்புற வடிவமைப்பில் தொடங்குகிறார். இந்த பயணிகள் ஆளில்லா விமானத்தின் வடிவமைப்பு பொதுவாக நாம் வீடியோக்களை பதிவு செய்ய பயன்படுத்துவதைப் போலவே உள்ளது. இது நான்கு கைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒவ்வொரு கையிலும் ஒரு ஜோடி கத்திகள் உள்ளன.
ட்ரோன் மிகவும் கனமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, கத்திகள் அல்லது ப்ரொப்பல்லர் உண்மையில் கார்பன் ஃபைபரில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. நான்கு கைகளும் ட்ரோனின் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது பயணிகள் உண்மையில் அமர்ந்திருந்தது. இது ஒரு அடிப்படை வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதன் முன் சிறிய விளக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் சாதாரணமாக கிம்பல் கேமராவைக் கண்டுபிடிக்கும் அறை மற்றும் பிற பாகங்கள் பயணிகளுக்கான கேபினாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. அனைத்து முக்கியமான வயரிங் மற்றும் கூறுகளும் கேபினின் தரை மற்றும் பின்புற பகுதியின் கீழ் வைக்கப்படும். Vlogger கதவைத் திறந்து, ஒரு நபர் ட்ரோனுக்குள் எப்படி உட்கார முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த ஆளில்லா விமானம் ஒரு நேரத்தில் ஒருவரை மட்டுமே ஏற்றிச் செல்ல முடியும்.
ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பயணிகளுக்கு ட்ரோனைக் கட்டுப்படுத்த உதவும் கட்டுப்பாட்டுப் பேனல்கள் கேபினுக்குள் இல்லை. வழக்கமான ட்ரோனைப் போலவே, பயணிகளும் ட்ரோனுக்குள் அமர்ந்து, ரிமோட் கண்ட்ரோல்களைப் பயன்படுத்தி தரையில் இருந்து ஒரு நிபுணரால் கட்டுப்படுத்தப்படும். டிரோனை அதன் இலக்குகளுக்கு வழிநடத்த உதவும் மற்ற உபகரணங்களுடன் ரிமோட் கண்ட்ரோலையும் வைத்திருப்பார். கேபினுக்குள் கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லாததால், இது நிச்சயமாக சங்கடமாக இருக்கும். Vlogger பின்னர் வெளியே வந்து தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைப் பற்றி பேசத் தொடங்குகிறது. ட்ரோனை காற்றில் செலுத்த ஒவ்வொரு கையிலும் இரண்டு மோட்டார்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
எங்கள் வழக்கமான ட்ரோனைப் போலவே, இந்த பயணிகள் பதிப்பிலும் சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய பேட்டரி பேக் உள்ளது. முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால், ட்ரோன் அதிகபட்சமாக அரை மணி நேரம் பறக்கும் மற்றும் தோராயமாக 50 கிமீ தூரம் செல்லும். இது 160 கிமீ வேகத்தில் உள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலான நாடுகளில், அதிகபட்சமாக 100 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே வேகம் உள்ளது, இது இன்னும் ட்ரோனுக்கு மிக வேகமாக உள்ளது. இது நிச்சயமாக ஒரு நல்ல தொழில்நுட்பம் ஆனால் மக்கள் இதை ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு பயணிக்க உண்மையில் பயன்படுத்துவார்களா, நேரம் மட்டுமே சொல்லும்.
