நீண்ட இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு Tata Safari மோனிகரை மீண்டும் சந்தைக்கு வாங்கியது. Tata Harrier அடிப்படையிலான, அனைத்து புதிய Safari ஏழு இருக்கைகள் மற்றும் சந்தையில் காருக்கு அதிக தேவை உள்ளது. Tata Safariயின் பேஸ் மாடலை டாப்-எண்ட் டிரிமுடன் ஒப்பிடும் போது, அதை சிறப்பாக ஏற்றும் வகையில், பல அம்சங்களுடன் ஏற்றப்படும் வகையில் மாற்றியிருக்கும் Tata Safariயின் உரிமையாளர் இதோ.
வீடியோ மாற்றங்களைக் காட்டுகிறது மற்றும் விவரங்களையும் பட்டியலிடுகிறது. அடிப்படை மாறுபாடு ஆலசன் பிரதிபலிப்பு விளக்குகளை மட்டுமே பெறுவதால், உரிமையாளர் காரில் ப்ரொஜெக்டர் ஃபோக்லேம்பை நிறுவியுள்ளார். ஹெட்லேம்ப் பல்புகள் கூட புதிய அனைத்து LED க்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அனைத்து குரோம் உடல் பாகங்களும் இப்போது பியானோ கருப்பு. வாகனத்தின் டி-குரோம் நிச்சயமாக அதை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக தோற்றமளிக்கிறது.
அலாய் வீல்கள் புதியவை. அலாய் வீல்களின் அளவு 16-inches மற்றும் இது அனைத்து நிலப்பரப்பு டயர்களையும் பெறுகிறது. இந்த வாகனம் டூயல்-டோன் Nardo க்ரே மற்றும் பிளாக் ஃபினிஷ் பெற்றுள்ளது. Tata தொழிற்சாலையில் இருந்து டூயல்-டோன் விருப்பங்களை வழங்கவில்லை ஆனால் இந்த வண்ண தீம் நிச்சயமாக நன்றாக இருக்கிறது.
இந்த Tata Safariயின் அடிப்படை நிறம் வெள்ளை ஆனால் அனைத்து பேனல்களும் இப்போது புதிய நிறத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும்.
காரின் உள்ளேயும் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இது 360-degree கேமரா காட்சியுடன் புதிய 9.0 இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தைப் பெறுகிறது. Tata Safariயின் டாப்-எண்ட் கூட 360-degree கேமராவை வழங்கவில்லை. சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி பிரவுன் நிறத்தில் புதியது. Safariயின் வெள்ளை நிற இருக்கைகள் இந்திய நிலைமைகளில் அழுக்காகிவிடும்.
இயந்திர மாற்றங்கள் இல்லை
Tata Safari 2.0 லிட்டர் KRYOTEC டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது அதிகபட்சமாக 170 PS பவரையும், 350 Nm உச்ச முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது. ஆறு வேக கையேடு அல்லது ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் இடையே ஒரு தேர்வு உள்ளது. அனைத்து புதிய Tata Safari உடன் பெட்ரோல் மாறுபாடு எதுவும் இல்லை, இருப்பினும், தேவை ஏற்பட்டால் Tata பெட்ரோல் வகைகளை பிற்காலத்தில் அறிமுகப்படுத்தலாம்.
பாதுகாப்பு அம்சங்களின் நீண்ட பட்டியலையும் இந்த வாகனம் பெறுகிறது. இது பல்வேறு இழுவை முறைகள், நிலப்பரப்பு முறைகள் மற்றும் பலவற்றைப் பெறும் 14-செயல்பாடு ESP ஐப் பெறுகிறது. Safariயின் நான்கு சக்கரங்களும் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பெற்றுள்ளன. இந்த வாகனம் டாப்-எண்ட் வேரியண்டுடன் ஆறு ஏர்பேக்குகளைப் பெறுகிறது. Tata இன்னும் Harrier அல்லது Safariயை NCAP சோதனைக்கு பெறவில்லை, எனவே வாகனத்தின் மதிப்பீடுகள் குறித்து எங்களுக்கு இன்னும் உறுதியாக தெரியவில்லை.
தற்போது, Tata Harrier மற்றும் Safariயின் பெட்ரோல் பதிப்பில் பணிபுரிந்து வருகிறது, மேலும் இந்த ஆண்டு இறுதியில் அல்லது அடுத்த ஆண்டு சில நேரங்களில் இந்திய சாலைகளில் புதிய மாடல்களைப் பார்க்கலாம். வளர்ச்சி குறித்து Tata இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக கருத்து தெரிவிக்கவில்லை.
