புத்தம் புதிய Volkswagen Taigun ஏசி போக்குவரத்தில் அனல் காற்று வீசுகிறது: ஏசி பிரச்சனைகள் பற்றி பல உரிமையாளர்கள் புகார் [வீடியோ]

VW Virtus அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு சற்று முன்பு, Taigun சப்-4m காம்பாக்ட் SUVயின் அதிருப்தியடைந்த வாடிக்கையாளர் ஒரு பயங்கரமான கதையைப் பகிர்ந்துள்ளார். அந்த வீடியோவை யூடியூப்பில் உரிமையாளர் Abhinav பகிர்ந்துள்ளார். ஏசி வென்ட்களில் இருந்து வெளிவரும் காற்றின் வெப்பநிலையை அளவிட டிஜிட்டல் தெர்மோமீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறார். சுவாரஸ்யமாக, இது 2 வார பழைய கார் மற்றும் ஏற்கனவே Volkswagen சேவையில் உள்ளது. பல உரிமையாளர்கள் டைகுனில் ஏசி பிரச்சனைகள் குறித்து புகார் அளித்துள்ளனர்.

வீடியோவில், உரிமையாளர் காரை திறந்த சாலையில் எடுத்துச் சென்று, கடுமையான போக்குவரத்து சூழ்நிலையில் அதை ஓட்டுகிறார். கார் ஸ்தம்பித்திருக்கும் போது அல்லது பம்பர்-டு-பம்பர் டிராஃபிக்கில் வேகம் குறையும் போது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வேலை செய்யாது என்று அவர் புகார் கூறுகிறார்.

ஆர்ப்பாட்டத்திற்காக, அவர் காரை திறந்த சாலையில் ஓட்டி, பின்னர் வாகனத்தை அதிக நெரிசல் மிகுந்த பகுதிக்கு கொண்டு சென்றார். காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் 20 டிகிரி வெப்பநிலை அமைக்கப்பட்டுள்ளதை காணொளியில் காணலாம்.

திறந்த சாலைகளில் கார் நகரும் போது டிஜிட்டல் தெர்மோமீட்டர் 15-16 டிகிரி செல்சியஸ் காட்டுகிறது. இருப்பினும், கார் நெரிசலான பகுதியை அடையும் போது, வெப்பநிலை உயரத் தொடங்குகிறது. வெப்பநிலை முதலில் 20 ஆக உயர்கிறது, பின்னர் தெர்மோமீட்டரின் காட்சியில் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

போக்குவரத்தில் கார் சிறிது வேகத்தை எடுக்கும்போதெல்லாம் மற்றும் இன்ஜின் ஆர்பிஎம் உயரும்போதெல்லாம், தெர்மோமீட்டரின் டிஸ்ப்ளேவில் வெப்பநிலை சிறிது குறைகிறது. இருப்பினும், ஒரு கட்டத்தில், இது 30 டிகிரியைக் காட்டுகிறது, இது நிச்சயமாக காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சூடான காற்றை வீசுவது போன்றது.

கார் சேவை மையத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது

அவர் பல புகார்களை அளித்ததாகவும், காரை சேவை மையத்திற்கு திருப்பி அனுப்பியதாகவும் Abhinav கூறுகிறார். இருப்பினும், சர்வீஸ் சென்டர் கம்ப்ரஸரில் அதிக குளிரூட்டியை நிரப்பி வாகனத்தை திருப்பி அனுப்பியது. பிரச்சனை தீரவில்லை. Abhinav வோக்ஸ்வாகன் இந்தியாவை அடைய சமூக ஊடக தளங்கள் மற்றும் மின்னஞ்சல்களைப் பயன்படுத்தினார், ஆனால் அவர்களிடமிருந்து எந்த பதிலும் கிடைக்கவில்லை.

வாடிக்கையாளர் சேவையைத் தொடர்புகொள்ள பலமுறை முயற்சித்தும் தோல்வியுற்ற பிறகு, மற்றவர்களை எச்சரிப்பதற்காக Abhinav வீடியோவை உருவாக்கினார்.

காலநிலை கட்டுப்பாடு ஏன் வேலை செய்யவில்லை?

கார்களில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. அதனால்தான் இன்ஜின் அணைக்கப்படும்போது, ஊதுகுழல் மட்டுமே இயங்குகிறது ஆனால் வென்ட்களில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று வெளிவருவதில்லை. பல கார்களில், கம்ப்ரசரின் அளவு மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், குறைந்த ஆர்பிஎம்களில் குளிரூட்டியை சரியாக அனுப்ப முடியாது. என்ஜின் வேகம் குறையும் போதெல்லாம், கம்ப்ரசர் குளிர்பதனம் அல்லது பலரால் குறிப்பிடப்படும் “எரிவாயு” சுழற்சியை நிறுத்துகிறது.

இதனால்தான் இன்ஜின் வேகம் குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது கார் செயலிழந்திருக்கும் போது காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முழுமையாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. இந்த பிரச்சனையை தான் தனியாக சந்திக்கவில்லை என்கிறார் Abhinav. இதே போன்ற பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்ட பலர் உள்ளனர், ஆனால் VW இன்னும் சிக்கலை தீர்க்கவில்லை.